Ауди 80 замена термостата

Замена термостата Audi 80 B4: снятие, установка и проверка Audi 80 B4

Title: Замена термостата Audi 80 B4
Description: Ауди 80 замена термостата Термостат — снятие, установка и проверка Audi 80 B4. Силовой агрегат. Система охлаждения Термостат является прибором, который

Замена термостата Audi 80 B4

Термостат является прибором, который определяет, когда охлаждающая жидкость должна проходить через радиатор для охлаждения. Это значит, что от него зависит открытие большого контура циркуляции охлаждающей жидкости. «Решения» термостата зависят от температуры охлаждающей жидкости, от которой происходит нагрев наполненной специальным воском емкости термостата и закрепленной на ней головки клапана. При нагревании воск переходит в жидкообразное состояние и при этом расширяется. В результате расширения происходит перемещение головки клапана, открывающей доступ охлаждающей жидкости в большой циркуляционный контур. При снижении температуры охлаждающей жидкости пружина термостата закрывает клапан и большой контур циркуляции охлаждающей жидкости перекрывается.

Термостат установлен на нижней части двигателя (см. иллюстрацию 8.0).При замене термостата необходимо менять также и уплотнительное кольцо корпуса термостата или корпуса водяного насоса.

1 Слейте всю охлаждающую жидкость.
2 Четырехцилиндровые бензиновые, а также дизельные двигатели. Снимите брызговик двигателя.
3 Отсоедините от корпуса водяного насоса нижний шланг.
4 Выверните два болта крепления крышки корпуса термостата.
5 Снимите крышку и извлеките термостат.
6 Пятицилиндровый двигатель. Выверните два болта крепления крышки на корпусе термостата (см. иллюстрацию).
7 Сместите крышку в сторону и извлеките термостат.
8 Шестицилиндровый двигатель. Снимите ручейковый ремень и механизм натяжения ремня.
9 Снимите защитный кожух зубчатого ремня. Зубчатый ремень не снимайте.
10 Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
11 Выверните два болта крепления крышки на корпусе термостата (см. иллюстрацию).
12 Приподнимите, соблюдая осторожность, зубчатый ремень над корпусом термостата и снимите крышку.
13 Извлеките термостат из корпуса.

Установка
При установке нового термостата его уплотнительная прокладка меньшего диаметра должна быть обращена к двигателю.
У шестицилиндрового двигателя вентиляционный клапан на внешнем кольце термостата должен быть обращен вверх (см. иллюстрацию 8.0а).

14 Замените уплотнительное кольцо на новое.
15 Затяните болты на корпусе термостата или на корпусе водяного насоса с моментом 10 Нм.

Проверка
Проверку работоспособности термостата можно выполнить с помощью термометра.

Термостат должен начинать открываться при температуре охлаждающей жидкости примерно 87°С. При температуре примерно 102°С термостат должен полностью открыться. Длина хода открытия термостата составляет 7-8 мм.
16 Снимите термостат.
17 Опустите термостат в емкость с водой и нагрейте воду.
18 Проследи те, начинает ли термостат открываться при нагреве воды до температуры 87°С. В ходе данной проверки невозможно добиться полного открытия термостата, т.к. вода закипает при температуре 100°С, но если термостат исправен, то видно, как он продолжает открываться.

Информация предназначена для моделей Ауди 80 Б4 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.

Замена термостата на 4-цилиндровых двигателях Audi 80

Необходимое оборудование

Инструмент:

1. плоскогубцы
2. головка «на 13», большой вороток
3. головка «на 10», малый вороток
4. молоток
5. ключ «на 13», «на 17», «на 22»

Сопутствующие материалы

• Устройство системы охлаждения 4-цилиндрового двигателя

Порядок выполнения операций

1. Закрепляем задние колёса. Кладём подпорки. Поддомкрачиваем автомобиль спереди-слева, снимиаем защиту картера, если есть.
2. В данном случае использовался термостат фирмы Wahler, и купленная отдельно новая прокладка (оригинал). В комплекте к термостату идут ещё 2 прокладки, но они не нужны, нужна только круглая (как по форме, так и в сечении, на фото — самая правая)!
3. Основной процесс — это снятие компрессора ГУРа, т.к. его кронштейн мешает подобраться к фланцу, под которым находится термостат. По неопытности компрессор был снят целиком, но можно поступить проще, сняв только его кронштейн.
4. Для снятия кронштейна компрессора ГУРа нужно открутить болты №№4, 5 и 6 и 2 болта крепления кронштейна к картеру
5. Для снятия компрессора ГУРа необходимо открутить еще болт №3 на схеме. На этой же схеме изображенные болты №№1 и 2 — регулировочные, для натяжения ремня ГУРа, а №4 — осевой
6. Откручиваем хомут крепления нижнего патрубка (который подходит к фланцу с термостатом) и сливаем ОЖ.
7. Получив доступ к болтам, крепящим фланец, под которым находится термостат, откручиваем их.
8. Вынимаем старый термостат (аккуратнее, может вытечь ещё часть ОЖ). Возможно, что вытаскивать его придется при помощи плоскогубцев.
9. Сборка проводится в обратной последовательности.

На последних термостатах — нанесена стрелка. На данных двигателях ее ориентация не имеет никакого значения. Разница есть только на V6.

Audi 80 1,8 S PM › Фотоотчет по замене термостата

Решил написать свой отчет по замене термостата на Ауди 80. При замене руководствовался следующим мануалом

Audi 80 1,8 S PM Audi 80 1989, 90 › Дополнение по замене термостата

Решил добавить по замене термостата на Ауди 80. Отличие от приведенного выше руководства: не надо снимать ГУР, а также регулировочные болты, только кронштейн.

Как Поменять Термостат На Ауди 80

Новейшие термостаты. нарисованная стрелка Его ориентация не имеет значения для этих двигателей. Разница лишь в V6.

Запчасти на иномарки http://av-rostov.ru можно приобрести на этом сайте

что ты можешь сделать

огненное приветствие всем. Скажите пожалуйста, у меня есть Аудит 80 88, курс да-100 гр. жидкость кипит

После замены масла, когда масляный насос все еще находится под жестким контролем, оно со временем истончается, и датчик начинает скрипеть,»он не просто смотрит» (Сосед так ездил, не обращая внимания, пока двигатель не закроется на своих гусеницах.) Не шути с давлением масла на скорости!

Замена термостата Ауди 80 с гур

Я пропустил один момент в видео. К этому кронштейну прикреплена задняя часть насоса гидроусилителя руля. Два болта разной длины. Без.

Замена термостата усилитель руля audi80.

я покажу тебе как изменить насос и Термостат Audi 80 без гуру.

Мужчины помогают. в панели >

Не слушайте литературу о датчиках! У меня это было 2 года, прося более 100 скрипов по трассе, трудно ездить! Это все о масляном насосе, ИЗМЕНИТЬ.

Мужчины помогают. на панели горит, что после 2000 об / мин масла нет, что возможно. Масло поменял 3 недели назад. До последнего дня все было хорошо. Заменить датчик масла; они обернуты вокруг фильтра! Есть 3 школы. Я изменил белоснежный, но они все еще были коричневыми и такими темными!

при отсутствии антифриза может загореться холодная лампочка двигателя

Мужчины помогают. на панели горит, что после 2000 об / мин масла нет, что возможно. Масло поменял 3 недели назад. До последнего дня все было хорошо

Теплые поздравления всем мужчинам такая проблема Audi Объемная температура 1,8 двигателя 1,8 указывает, что вентилятор составляет 110 градусов, где он может быть 118 градусов. или так должно быть в любое время года зимой или летом !!

Воздух покидает систему, когда вы поднимаете нос в гору и, пока двигатель работает, помассируйте трубки от радиатора (достаточно ниже). Он упадет через водослив в расширительный бак.

как удалить воздух в системе

на практике это сложнее; Мужчины могут сказать, в чем дело, получил корпус двигателя A80 B3 JN, с появлением зимнего антифриза капал из-под трубы, укрепил их двумя хомутами, герметиком и т. д., окончательно поменяв термостат, не вернул за собой долгое время начало течь в городе, когда ты в порядке, оставаясь на шоссе некоторое время. Спустя 110 падает, что интересно, как это было, когда система была герметичной, после того, как она сломала трубу, она больше не ходит по шоссе: на холостом ходу большой круг трубы нагревается до 100

Доведите температуру до 90, термостат должен открыться! Охлаждение будет большим.

Моя проблема с охлаждением изменилась термостат и нижний патрубок круто еще скажи мне что делать

ребята, подскажите как получить воздух радиатор печки.

привет у меня есть Audi 80 1988 год. Датчик температуры (которого нет в салоне) не работает. Как я могу это сделать? Как я могу заменить это? скажи мне спасибо

Мотор закипает, поменять термостат не помогает, и до сих пор найдены металлические стружки. после слива охлаждающей жидкости думаю помпа. может кто-нибудь посоветовать.

подскажите плиз 110 в трубе, все нормально и проблема останавливается

У меня 1.6 турбо дизель, без горы

вся проблема заключается в тщательном сливе антифриза.

термостат Валера тоже был пойман, все легко откручивалось / скручивалось.

Привет всем, скажите, пожалуйста, у меня такая проблема. перегревается лампа перегрева; жидкость в холодном месте (погода начинается утром и мигает около 2 минут, а температура воздуха не превышает 5C) или двигатель прогревается (во время движения автомобиля датчик температуры 70-80 мигает один или два раза ), стрелка температуры показывает правильную температуру! какой датчик у меня три из них: два сверху и один снизу, помогите кому-нибудь столько, сколько сможете

Привет всем, у меня есть индикатор температуры (который находится между тахометром и спидометром сверху), я поменял оба датчика на фланец. результат 0 (никто не подводит итоги почему?)

Замена термостата Audi 80 B4

Термостат является прибором, который определяет, когда охлаждающая жидкость должна проходить через радиатор для охлаждения. Это значит, что от него зависит открытие большого контура циркуляции охлаждающей жидкости. «Решения» термостата зависят от температуры охлаждающей жидкости, от которой происходит нагрев наполненной специальным воском емкости термостата и закрепленной на ней головки клапана. При нагревании воск переходит в жидкообразное состояние и при этом расширяется. В результате расширения происходит перемещение головки клапана, открывающей доступ охлаждающей жидкости в большой циркуляционный контур. При снижении температуры охлаждающей жидкости пружина термостата закрывает клапан и большой контур циркуляции охлаждающей жидкости перекрывается.

Термостат установлен на нижней части двигателя (см. иллюстрацию 8.0).При замене термостата необходимо менять также и уплотнительное кольцо корпуса термостата или корпуса водяного насоса.

1 Слейте всю охлаждающую жидкость.

2 Четырехцилиндровые бензиновые, а также дизельные двигатели. Снимите брызговик двигателя.

3 Отсоедините от корпуса водяного насоса нижний шланг.

4 Выверните два болта крепления крышки корпуса термостата.

5 Снимите крышку и извлеките термостат.

6 Пятицилиндровый двигатель. Выверните два болта крепления крышки на корпусе термостата (см. иллюстрацию).

7 Сместите крышку в сторону и извлеките термостат.

8 Шестицилиндровый двигатель. Снимите ручейковый ремень и механизм натяжения ремня.

9 Снимите защитный кожух зубчатого ремня. Зубчатый ремень не снимайте.

10 Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата.

11 Выверните два болта крепления крышки на корпусе термостата (см. иллюстрацию).

12 Приподнимите, соблюдая осторожность, зубчатый ремень над корпусом термостата и снимите крышку.

13 Извлеките термостат из корпуса.

При установке нового термостата его уплотнительная прокладка меньшего диаметра должна быть обращена к двигателю.

У шестицилиндрового двигателя вентиляционный клапан на внешнем кольце термостата должен быть обращен вверх (см. иллюстрацию 8.0а).

14 Замените уплотнительное кольцо на новое.

15 Затяните болты на корпусе термостата или на корпусе водяного насоса с моментом 10 Нм.

Проверку работоспособности термостата можно выполнить с помощью термометра.

Термостат должен начинать открываться при температуре охлаждающей жидкости примерно 87°С. При температуре примерно 102°С термостат должен полностью открыться. Длина хода открытия термостата составляет 7-8 мм.

16 Снимите термостат.

17 Опустите термостат в емкость с водой и нагрейте воду.

18 Проследи те, начинает ли термостат открываться при нагреве воды до температуры 87°С. В ходе данной проверки невозможно добиться полного открытия термостата, т.к. вода закипает при температуре 100°С, но если термостат исправен, то видно, как он продолжает открываться.

Информация предназначена для моделей Ауди 80 Б4 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.

Производственно-практическое издание, Руководство по ремонту и эксплуатации Audu 80, бензин/ дизель 1991 -1995 гг. выпуска

Ауди 80 замена термостата

Термостат является прибором, который определяет, когда охлаждающая жидкость должна проходить через радиатор для охлаждения. Это значит, что от него зависит открытие большого контура циркуляции охлаждающей жидкости. «Решения» термостата зависят от температуры охлаждающей жидкости, от которой происходит нагрев наполненной специальным воском емкости термостата и закрепленной на ней головки клапана. При нагревании воск переходит в жидкообразное состояние и при этом расширяется. В результате расширения происходит перемещение головки клапана, открывающей доступ охлаждающей жидкости в большой циркуляционный контур. При снижении температуры охлаждающей жидкости пружина термостата закрывает клапан и большой контур циркуляции охлаждающей жидкости перекрывается.

Термостат установлен на нижней части двигателя (см. иллюстрацию 8.0).При замене термостата необходимо менять также и уплотнительное кольцо корпуса термостата или корпуса водяного насоса.

1 Слейте всю охлаждающую жидкость.
2 Четырехцилиндровые бензиновые, а также дизельные двигатели. Снимите брызговик двигателя.
3 Отсоедините от корпуса водяного насоса нижний шланг.
4 Выверните два болта крепления крышки корпуса термостата.
5 Снимите крышку и извлеките термостат.
6 Пятицилиндровый двигатель. Выверните два болта крепления крышки на корпусе термостата (см. иллюстрацию).
7 Сместите крышку в сторону и извлеките термостат.
8 Шестицилиндровый двигатель. Снимите ручейковый ремень и механизм натяжения ремня.
9 Снимите защитный кожух зубчатого ремня. Зубчатый ремень не снимайте.
10 Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
11 Выверните два болта крепления крышки на корпусе термостата (см. иллюстрацию).
12 Приподнимите, соблюдая осторожность, зубчатый ремень над корпусом термостата и снимите крышку.
13 Извлеките термостат из корпуса.

Установка
При установке нового термостата его уплотнительная прокладка меньшего диаметра должна быть обращена к двигателю.
У шестицилиндрового двигателя вентиляционный клапан на внешнем кольце термостата должен быть обращен вверх (см. иллюстрацию 8.0а).

14 Замените уплотнительное кольцо на новое.
15 Затяните болты на корпусе термостата или на корпусе водяного насоса с моментом 10 Нм.

Проверка
Проверку работоспособности термостата можно выполнить с помощью термометра.

Термостат должен начинать открываться при температуре охлаждающей жидкости примерно 87°С. При температуре примерно 102°С термостат должен полностью открыться. Длина хода открытия термостата составляет 7-8 мм.
16 Снимите термостат.
17 Опустите термостат в емкость с водой и нагрейте воду.
18 Проследи те, начинает ли термостат открываться при нагреве воды до температуры 87°С. В ходе данной проверки невозможно добиться полного открытия термостата, т.к. вода закипает при температуре 100°С, но если термостат исправен, то видно, как он продолжает открываться.

Информация предназначена для моделей Ауди 80 Б4 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.

Замена термостата на 4-цилиндровых двигателях Audi 80

Необходимое оборудование

Инструмент:

Сопутствующие материалы

Порядок выполнения операций

На последних термостатах — нанесена стрелка. На данных двигателях ее ориентация не имеет никакого значения. Разница есть только на V6.

[07.03.2008 21:42:17] Имеющий гараж с детства:
Постараюсь принять участие в «протоколировании» своих работ. В будующем.

Статья хорошая! Нужная!
Что до изобретательности, 5 баллов! Если гайки открутяться. Думаю для Audi 80 с её 2 литрами, термостат особой роли не играет. Не чувствуется его работа. И поломка тоже не почувствуется. Есть дублирующие системы, не дадут закипеть! а недогрева у Аудюхи не бывает.

Да спасибонтус за идею с 2106 терморегулятором! Всё взаимозаменяемо в этом мире — давайте делится! Знаниями. Всем УДАЧИ.

Audi 80 1,8 S PM › Бортжурнал › Фотоотчет по замене термостата

Решил написать свой отчет по замене термостата на Ауди 80. При замене руководствовался следующим мануалом www.audi80.ru/Repair/Cool…stem/R4ThermostatReplace/ Но всё таки есть небольшие дополнения.

Отличие от приведенного выше руководства: не надо снимать ГУР, а также регулировочные болты, только кронштейн.

Audi 80 1989, 90 л. с. — другое

Машины в продаже

Audi 80, 1991

Audi 80, 1986

Audi 80, 1989

Audi 80, 1989

Комментарии 58

А можно без термостата поставить флянец?
И так ездить

Я все лето без термостата откатал) сейчас на зиму буду ставить )

А в то время, пока снят кронштейн, где сам ГУР?

менял себе помпу, была в заначке помпа 85 года рождения, оригинал. (работает лучше новой китайской). в ней стоял тот же вахлер, только с логотипом vw/audi, тоже 85 года. он к сожалению уже не работал…

всем привет, такая проблема, машина греется выше 100гр, вентилятор не срабатывает, раньше при 90 срабатывал, печка дует холодным, не которые патрубки холодные и так же основной вентилятор, в термостате проблема?еще после 50-60градусов греется на глазах

воздух в системе

всем привет, такая проблема, машина греется выше 100гр, вентилятор не срабатывает, раньше при 90 срабатывал, печка дует холодным, не которые патрубки холодные и так же основной вентилятор, в термостате проблема?еще после 50-60градусов греется на глазах

Уменя была такая беда, воздушило патрубки из за прогнившего целиндра в камере сгорания. Пришлось поменять блок. Выгонняло с расшерителя антифиз. Дай подробней информацию по своей беде, попробуем её решить! Как нагрет нижний патробок, на какой охлождающей катаешся. (Борис)

Кто что скажет про термостат мейли? Вахлера нет в наличии

Вопрос на засыпку.
Термостат ставить пружиной в помпу или пружиной к фланцу?

всем привет.мужики проблема с термостатом.не хрена не пойму че такое.старый термостат гонял ож только по большому кругу.купил как умный вася новый вахлер.поставил, завел но он козленок начал гонять только по маленькому кругу, большой не открывает(((((((((((((((((.опять разобрал, дома кинул в кастрюлю, работает при закипающей воде.опять поставил и опять не открывает.плюнул, поставил обратно старый и при первом прогреве он открылся и опять стал гонять по большому!так в чем сцука проблема то может быть?че за хрень творится?помогите советом.

Посмотри помпу в районе где термостат вставляется. может выроботка и боком встает.

Не так подробно как хотелось бы, но отчет хороший.
Подпись.

Отличный фотоотчет, респект)

Подскажите плиз, высокотемпературным герметиком что либо надо мазать при установке термостата.Собираюсь поменять, но нигде нет об этом ни слова.

Не написано, потому что никаким герметиком мазать не надо

всем привет. Подскажите поменял неодин термостат машина всеравно больше 60-70 не греется.что делать

Замена термостата на Audi 80

Термостат выполняет жизненно важную функцию – блокирует поток охлаждающей жидкости в радиатор до тех пор, пока мотор не прогреется до необходимой температуры, не менее 70 С0. Пока двигатель достигает заданного температурного уровня, термостат работает в «закрытом» режиме, обеспечивая беспрепятственную циркуляцию жидкости. После того как силовой агрегат прогревается, охлаждающая жидкость поступает в мотор и двигатель, предупреждая риск их перегрева. Таким образом, термостат является одной из важнейших защит «сердца» автомобиля, предупреждая его преждевременный износ и дорогостоящий ремонт/замену, поэтому и требует крайне пристального внимания.

Причин же поломки термостата достаточно:

• Коррозия внутренних поверхностей и элементов;
• Механический износ детали;
• Применение некачественного тосола;
• Нерегулярная замена антифриза;
• Наличие посторонних предметов, сора, пыли, инородных элементов;
• Неправильная установка.

Из-за выхода из строя термостата следуют колоссальные проблемы с двигателем и радиатором, устранение которых обойдется в гораздо более значительные суммы и временные потери.

Как поменять термостат на Audi 80

Специалисты настоятельно рекомендуют доверять обслуживание, ремонт и замену термостата профессионалам. Самостоятельное вмешательство может завершится еще более дорогостоящим и проблемным ремонтом. Если же принято решение поменять термостат на Audi 80, рекомендуется соблюдать следующую последовательность действий:

• Ставим авто на домкрат или подъемник.
• Снимаем 4 болта, которые крепятся к ГУРу и картеру.
• Откручиваем патрубок, ведущий к термостату.
• Сливаем охлаждающую жидкость.
• Откручиваем фланец, стоящий за кронштейном.
• Вынимаем термостат, аккуратно прилагая усилия, без резких рывков, поддевая плоскогубцами.

После этого можно приступать к установке новой детали. Важно изначально поставить термостат, а только потом прокладку и фланец. Далее сборка узла происходит в обратном выше приведенному порядке.

Вы можете купить б/у запчасти для своей машины у нас на сайте

Для обеспечения надежной, полноценной и безопасной эксплуатации немецких авто следует использовать только оригинальные детали и комплектующие в ходе ремонтных, сервисных и прочих работ. «ВсеНаРазборку» предлагает купить б/у запчасти на Ауди 80 на самых выгодных и комфортных условиях:

• Объективные и доступные под любой бюджет цены;
• Официальная гарантия качества, целостности и исправности деталей, узлов, механизмов;
• Удобные способы оплаты – наличными и по безналу;
• Самовывоз со складов в МО и отправка по регионам РФ;
• Квалифицированная консультационная поддержка.

Мы предоставляем возможность приобрести б/у запчасти Ауди 80, снятые со списанных автомобилей. Все наименования, представленные в нашем каталоге в обязательном порядке подвергаются комплексной диагностике и тщательной проверке, что гарантирует их пригодность для повторного использования. Таким образом, наша компания защищает клиентов от некачественных китайских подделок, позволяя рационально экономить на ремонте, техобслуживании и модернизации автомобилей.

Не упустите возможность купить на Ауди 80 Б4 запчасти б/у без рисков, переплат и необоснованных наценок – обращайтесь в компанию «ВсеНаРазборку» прямо сейчас по контактным телефонам, электронной почте или заезжайте на ближайший склад, чтобы оформить заказ.

Помпа или термостат? Ауди 80 Pm 1.8

Столкнулся вчера с проблемой. После агрессивной езды по городу припарковался у БЦ и хотел забраться на паребрик, в этот момент лопнул и слетел шланг антифриза, верхний (здоровый). Слетел с радиатора и при этом на половину сломал трубку у радиатора.
Все делал на ходу, сломанную часть вытащил из шланга, посадил шланг обратно на радиатор, шланг залечил черной тканиевой изолентой, побегал по БЦ в офисах нашел бутылки, набрал воду из под крана и залил.
Через 15 минут езды смотрю что температура дошла до 100грС, а вентилятор не включился.
Открыл капот, верхний шланг горячий как керпич а нижний холодный, при открытии крышки расш. бочка вода кипит.
Потом закоротил датчик на радиаторе — вентилятор не врубился.
Проверил почти все предохранители — все вроде в порядке.

Помогите понять как так получается что создается такое высокое давление, (верхний шланг)?
Нужно ли менять помпу или же просто термостат?
Какая там цепь у вентилятора?

#2 LEXA_Audi

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург, Горелово
• Автомобиль: Audi/Porsche/MB
• модель: Cabrio А5/Macan/GLA
• год выпуска: 14/14/16

1. выгнать воздух из печки (путем снимания одного из шлангов) система завоздушенна!

2. Если на датчике радиатора 3-и контакта, то надо коротить с двух сторон которые! (первая скорость)

3. А когда коротил зажигание было включено.

#3 Igor_78rus

• Автомобиль: Audi80/1991/PM/B3 -> Toyota Sprinter 4WD

Леха, ну я уж ни совсем джамшут то
Датчик двухконтактный, коротил естественно при включенном зажигании.
Насчет воздушной пробки — тоже так думаю.
Сейчас пойду куплю антифриз, а то мало ли вода вся замерзнет нафиг.
Буду менять антифриз по библии.
Заодно подам напряжение на вентилятор мож. он просто сдох.

Пока читал библию —
Для машин до 89года
Предохранители
№5 30А — вентилятор
№15 25А — щетки, вентилятор, кондей, поворотники
№20 30А — выключатель первой ступени (скорости вентилятора), ЭБУ при вкл. заж.
Реле
№2 — высокая частота вращения вентилятора
№3 — включение вентилятора при неработающем двигателе
№11 — реле низкой частоты вращения вентилятора

Для машин после 89года то есть у меня
Предохранители
№5 30А — вентилятор
№15 25А — щетки, вентилятор, кондей, поворотники
№20 30А — выключатель первой ступени (скорости вентилятора), ЭБУ при вкл. заж.
Реле
№2 — нет
№3 — включение вентилятора при неработающем двигателе
№6 — высокая частота вращения вентилятора
№11 — реле низкой частоты вращения вентилятора

#4 Артем

• Пол: Мужчина
• Город: СПБ, Юго-Запад
• Автомобиль: Audi; VW; RRC
• год выпуска: 92; 09; 95

#5 Igor_78rus

• Автомобиль: Audi80/1991/PM/B3 -> Toyota Sprinter 4WD

Благо термостат.
Сча пью пиво после замены антифриза.
Видимо глючный термостат — буду его менять пожже.
По поводу вентилятора — оказалось что колодка под предохранитель №5 окислилась и из-за этого не врубался вентилятор, прочистил ножом больше ни чего не было под руками.

Пока влезло 4.5 литра антифриза, вроде должно больше помещаться.

#6 Toxic

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль: 11 трамвай
• год выпуска: нет

Пока влезло 4.5 литра антифриза, вроде должно больше помещаться.

#7 Артем

• Пол: Мужчина
• Город: СПБ, Юго-Запад
• Автомобиль: Audi; VW; RRC
• год выпуска: 92; 09; 95

#8 Guest_Георгий СПб_*

• Гости

#9 Igor_78rus

• Автомобиль: Audi80/1991/PM/B3 -> Toyota Sprinter 4WD

Георгий, так вроде и делал:
Менял вчера антифриз след. образом — задрал Ж. Открутил температурный датчик и слил, далее от помпы отсоединил нижний патрубок и слил. Закрутил все обратно, завел и повторил слив.
Далее морду поднял, залил, завел и прогрел до работы вентилятора. Открыл крышку и долил 1.5 литра после того как все ушло. Понаблюдал что бы в бачке прекратились пузыри.

Это самый верный способ на мой взгляд, когда раньше так делал — все отлично было и без всяких воздушных пробок.

Цена термостата от 200 до 500р, так что его я уж точно поменяю, далее возможно помпа 1500р.
Радиатору всего 1,5 года, радиатору печки полгода, расширительному бачку полгода, а помпе и термостату фиг знает сколько лет уж точно больше 4-х лет. Температурный датчик меняный.
Когда чистил старую печку, могу сказать что там г-на дофига, только антинакипином удалось прочистить все каналы, то же самое и с расширительным бачком, больно он хитрой конструкции, то же антинакипином за 15р чистился — русская химия, самая химия из химий, браво Менделю. Кстати батареи в доме тоже чистили этой фигней эффект потрясающий.

#10 Guest_Георгий СПб_*

• Гости

#11 Артем

• Пол: Мужчина
• Город: СПБ, Юго-Запад
• Автомобиль: Audi; VW; RRC
• год выпуска: 92; 09; 95

Так как себя ведет система сейчас?, опиши. Термостаты сейчас — это такая лотерея, не спеши. Почитай классические описания работы термостата, я просто не помню очередность прогрева верхнего и нижнего патрубков.

В книжке все понятно написано.

Цитата из книжки:
«Неисправность: Стрелка индикатора температуры полностью отколонилась вправо, несмотря на правильный уровень охлаждающей жидкости; мигает индикатор охлаждающей жидкости. Радиатор и нижний патрубок к радиатору остаются холодными.
Причина/последствия: Тарелка клапана термостата заблокирована в положении «Закрыто». (например из-за неисправной или негерметичной гильзы термостата). Не следует ни в коем случае продолжать движение, в противном случае двигатель может получить серьезнейшие повреждения из-за перегрева! Немедленно заменить термостат».

#12 kazakru

• Город: мой адрес не дом и не улица, мой адрес Советский Союз
• Автомобиль: audi 80 b3 1,8 RU

#13 Guest_Георгий СПб_*

• Гости

#14 Cornet

• Пол: Мужчина
• Город: Питер В.О. между Первой и Второй
• Автомобиль: Volvo XC70
• год выпуска: 2002

#15 Karel

• Пол: Мужчина
• Город: СПб, почти вантовый мост -)))
• Автомобиль: Audi
• модель: A6 C7 3.0TDI
• год выпуска: 2011

#16 HUCH

Пофигист всея Руси.

• Пол: Мужчина
• Город: СПб — «Звёздная»
• Автомобиль: AUDI 80B4 2.0
• год выпуска: 1992

Никакого геморроя там нет, гидрак зачем снимать нипАнятнА. в худшем случае в сторону отвести.
Помпу снимать. не ну можно и движок вынуть что б удобнее было.

+1 к крышке бачка. хотя может быть и прокладка ГБЦ (т.т.т.) при таких симптомах.

#17 Guest_Георгий СПб_*

• Гости

#18 АЛЕКСАНДР1985

• Город: пенза
• Автомобиль: Audi
• модель: 80
• год выпуска: 1985

доброго времени суток.мужики у меня вот какая байда. Вышел из строя термостат,Открывается-закрывается, но рабочая температура градусов 40-50 (проверенно горячей водой).Решил поменять потому как большой круг всегда открыт температура выше 70 не поднимается осень в машине дубак. Поменял машина кипит вентилятор срабатывает.Поставил старый термостат окунул новый в кипяток,а он не открывается(рабочая температура написанно 87 градусов.я новый приговорил.Поехал купил другой проверку кипятком не прошел.Попробовал нагреть их всех троих строительным феном открылись все три но родной отщелкнул почти сразу, а новые медленно после 3-4 минут нагрева.Сегодня поставил один из новых термостатовв надежде температура кипения тосола выше думаю мож повезет все заработает. Собрал воздух выгнал из системы но без фанатизма.(возд пробки не исключаю.Догнал почти до 120 (110-115) градусов машина не кипела но и термостат не открылся(нижний толстый патрубок как был холодным так и остался) печка огонь хоть окна открывай.ВОПРОС:либо мне везет на бракованые термостаты(один куплен за 400 второй за 520 в экзисте фирмы не помню) либо есть какой то момент который я упускаю.подскажите что делать идти за 3 термостатом?