Датчик температуры ваз 2115

Датчик температуры ваз 2115 – частые неисправности, замена, диагностика

Вся охлаждающая система в автомобилях делится на несколько видов:

• воздушная;
• жидкая;
• комбинированная – сочетающая сразу 2 вида.

В ВАЗ-2115 встроена жидкая система охлаждения, подразумевающая заливку тосола или более качественного антифриза. В целом механизм состоит из таких функциональных элементов:

• радиатор, позволяющий мотору охладиться;
• вентилятор радиатора;
• радиатор отопителя;
• рубашка охладительного устройства;
• насос, качающий охлаждающую жидкость;
• расширительный бачок;
• соединяющие патрубки;
• датчик температуры антифриза.

Новички интересуются, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2115? Агрегат расположенный между термостатом и головкой комбинации цилиндров, прямо сверху патрубка системы охлаждения, соединяется деталь с системой при помощи 2 проводов.

Рядом установлен другой измеритель, но заметьте, что этот дополнительный агрегат подсоединен с одной стороны к приборной панели.

Внимательное изучение конструкции позволяет увидеть в датчике резистор, где сопротивление определяется в зависимости от нагрева двигателя ВАЗ-2115.

Как убедиться в исправности датчика

Прежде всего рассмотрим вариант, когда не работает указатель температуры на комбинации приборов. Напомним, что отвечает за это одноконтактный датчик, вкрученный в ГБЦ. Порядок проверки следующий:

1. Пригласите помощника. От него не потребуется никакой сноровки, единственная его задача — смотреть на комбинацию приборов.
2. Открыть капот автомобиля и, соблюдая все требования техники безопасности, убедиться в том, что разъем, который должен быть надет на контакт датчика, находится на месте.
3. Если все нормально, просим помощника включить зажигание.
4. Снимаем разъем с контакта и кратковременно замыкаем его на «массу».
5. Если в это время стрелка прибора дернется вправо, значит, датчик температуры охлаждающей жидкости в ВАЗ-2115 точно неисправен.
6. Если реакция со стороны стрелочного прибора отсутствует — датчик исправен. В этом случае следует протестировать комбинацию приборов и проверить электропроводку.

Если диагностирована неисправность датчика, то устранить ее можно только заменой на новый, ремонту ДТОЖ не подлежит.

Неисправности датчика измерителя температуры

Зная месторасположение устройства, легко избавиться от поломки своими руками. Основными причинами некорректной работы приспособления, по словам специалистов, могут быть:

• отсутствие контакта;
• разрыв и изношенность изоляции, потеря целостности контактов;
• устройство полностью вышло из строя;
• плохо работает вентилятор.

Признаками, которые должны насторожить водителя ВАЗ-2115 и побудить провести диагностику состояния датчика температуры антифриза, могут быть:

• работа вентилятора при непрогретом двигателе машины;
• двигатель прогрет, но все равно отказывается функционировать;
• расходы топлива постепенно и неуклонно увеличиваются.

Как проверить датчик температуры на исправность

ДТОЖ сигнализирует о температуре нагрева антифриза на панели приборов ВАЗ-2115.

Состояние приспособления легко проверить, следуя такой инструкции:

1. Заведите машину и наблюдайте за показаниями панели приборов. Когда стрелка зафиксируется в максимальном значении, а движок будет холодным, отсоедините контакты от устройства измерения температуры. Если стрелка вдруг снизилась до возможного минимума, значит агрегат действительно вышел из строя, его необходимо заменить.
2. Если стрелка до сих пор держится на максимуме, рассматривают контакт, возможно его замкнуло на массе ВАЗ-2115.
3. Если двигатель нагревается хорошо, а стрелка продолжает скакать или находится напротив значения ноль, принимайтесь за проверку износа предохранителей.
4. Если и предохранители не изношены, значит осталось замкнуть контакт на массу ВАЗ-2115. Следите за положением стрелки, если взвилась вверх, значит неправильно функционирует ДТОЖ ВАЗ-2115.

Как еще проверить ДТОЖ:

1. Вам понадобится мультиметр, его следует поставить в режим работы омметра. Вооружитесь также термометром, предполагающим измерение температуры больше 100 градусов. Подготовьте емкость, которая не расплавится под влиянием горячей охлаждающей жидкости.
2. Зафиксируйте щупы мультиметра к корпусной основе и выводу измерительного устройства.
3. Закрепленный датчик уложите прямо в емкость с антифризом, хорошо нагрейте.
4. Посмотрите на показатели термометра и омметра. При температуре 30 градусов сопротивление должно приравниваться 1350-1880 Ом. Если температура повышается до 50 градусов, сопротивление снижается до 585-820 градусов. Температура 70 градусов соответствует сопротивлению от 280 до 390 Ом включительно. Если антифриз нагрет до 90 градусов, нормальное значение сопротивления – в пределах 155-196 Ом. При 110 градусах сопротивление самое низкое – от 87 до 109 Ом.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать! Датчик температуры охлаждающей жидкости – применялся ещё в самых первых автомобилях выпускаемые АвтоВАЗом, он себя зарекомендовал очень с хорошей стороны, вить без него не было бы понятно когда машина прогрелась и не было бы понятно когда она перегрелась, кроме того в инжекторных системах этот датчик отвечает ещё и за включение вентилятора охлаждения при перегревании автомобиля, работает он по следующему принципу, кончик самого датчика находиться в том месте, где протекает охлаждающая жидкость (В основном он ввёрнут в ГБЦ, но в случае с семейством Самара 2 он располагается в термостате ну и в ГБЦ тоже, чтобы Вы не запутались, сразу предупреждаем, температурных датчика 2 в данных автомобилях), чем жидкость нагревается сильнее, тем датчик подаёт на контроллер меньший сигнал, на основании этих показания контроллер (Мозги автомобиля) и делает вывод какая температура у двигателя в данный момент, чтобы Вы не запутались приведём пример, когда ОЖ совсем холодная, сопротивление идущие от датчика равняется примерно 100000 Ом (Это уж совсем грубо, нам главное чтобы Вы просто поняли как он примерно работает, если Вам конечно это интересно), при нагревании ОЖ оно становиться в районе 300 Ом и здесь уже подключается в работу контроллер, который и определяет все показания и выдаёт их на комбинацию приборов, а так же по ним он регулирует количество оборотов, вить каким образом ещё контроллер может понять когда двигатель холодный и обороты нужно поднять и когда он прогрелся, а обороты нужно снизить немного.

Примечание! Для того чтобы произвести замену датчика температуры, понадобиться несколько инструментов, а именно: Пару накидных или гаечных ключей, ну и ёмкостью запаситесь в которую сливать ОЖ будете (А охлаждающую жидкость слить придётся, в противном случае замена датчика просто не будет проведена должным образом, но всё же есть один вариант благодаря которому, даже и жидкость сливать будет не нужно, об нём мы вам чуть попозже скажем)!

Как поменять датчик температуры на ВАЗ-2115

Инструкция по замене ДТОЖ ВАЗ-2115 понятна даже новичку:

1. Демонтируйте старую модель, предварительно слив с машины тосол.
2. Воспользовавшись ключом на 21, поставьте новый агрегат в нужное место.
3. Закручивая резьбу, нанесите термогерметик.
4. Залейте новый антифриз, перед этим специальным средством желательно очистить всю охлаждающую систему.

Почему может не работать новый агрегат:

1. Возможно, вы купили бракованное приспособление, вот почему специалисты рекомендуют проверять исправность изделия мультиметром.
2. Если была утечка антифриза, есть вероятность пачкания генератора.
3. Плотнее закрутите датчик.

Поэтапную видеоинструкцию по замене датчика температуры охлаждающей жидкости можно посмотреть ниже:

Характеристика датчика температуры на ваз 2115, руководство по диагностике и замене

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Датчик в выпускном патрубке ? 5:

Из мурзилки: Датчик температуры ОЖ:

Ввернут в выпускной патрубок на головке блока цилиндров. Он представляет собой терморезистор. Контроллер подает на датчик напряжение +5 В через резисор и по падению напряжения рассчитывает состав смеси. при выходе из строя вентелятор работает посоянно.

Снятие датчика ОЖ для комбинации приборов:

Частично сливаем ож. и дальше картинки

В тексте Описании конструкции

последний абзац в правой колонке, там про второй датчик написано для двиг. 2111

И по предыдущей ссылке тоже самое написано.

все просто. в ГБЦ стоит датчик указателя температуры. отображает показания стрелкой на приборной панели. подключен 1 проводом. если скинуть — ничо не будет.

во впускном патрубке (после термостата) стоит ДТОЖ, который собсно дает инфу в инжектор. подключен 2-мя проводами.

сигнал на включение вентилятора дает ЭБУ по показаниям датчика температуры в выпускном патрубке

Где Находится Датчик Температуры На Ваз 2115

Датчик температуры, встроенный в ВАЗ-2115, предотвращает перегрев двигателя, а это значит, что вы можете обеспечить безопасность и сохранность важных компонентов автомобиля. Видео и фото гид по замене датчика скорости на датчик скорости ВАЗ 2110, с. Узел монтажа реле и релейных предохранителей ВАЗ 2109. Где находится печное реле на ВАЗ 2109. Сигнал перегрева двигателя поступает от датчика счетчика температуры, но в российских автомобилях это устройство сложно назвать надежным.

Где найти датчик температуры в ВАЗ-2115

Вся система охлаждения автомобиля делится на несколько типов:

• воздуха;
• водянистый;
• комбинированный. объединяет 4,5 типа одновременно.

ВАЗ-2115 имеет встроенную систему водяного охлаждения, которая обеспечивает заправку антифризом или антифризом более высокого качества. Фактически механизм состоит из следующих многофункциональных частей:

• радиатор охлаждения двигателя;
• вентилятор радиатора;
• радиатор отопителя;
• устройство для охлаждения рубашки;
• насос охлаждающей жидкости;
• расширительный бак;
• соединительные трубы;
• датчик температуры антифриза.

Новичкам интересно, где находится датчик температуры охлаждающая жидкость на ВАЗ-2115? Устройство, расположенное между термостатом, а не головкой цилиндров, непосредственно над трубкой радиатора, соединяет деталь с системой с введением 4,5 проводов.

Рядом установлен еще один счетчик, но обратите внимание, что этот общий слуховой аппарат связан с положительным моментом в этой панели.

Тщательное изучение конструкции позволяет увидеть резистор в датчике, где сопротивление определяется исходя из прогрева двигателя ВАЗ-2115.

Неисправность датчика температуры

Зная местоположение вашего устройства, просто избавьтесь от повреждений самостоятельно. Люди говорят мне, где бензонасос у ВАЗ 21099, топливный насос, инжектор. Основными причинами неисправности устройства, по мнению специалистов, являются:

• отсутствие контакта;
• разрыв. это не ухудшение изоляции, потеря целостности контакта;
• устройство полностью вышло из строя;
• Вентилятор работает не так хорошо.

Признаками того, что водитель ВАЗ-2115 не должен требовать диагностики состояния датчика температуры замерзания, являются:

замена Датчик температуры ВАЗ 2115 СОЖ

Замена видео Датчик температуры охлаждающая жидкость на машину ВАЗ 2115 (2113, 2114).

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (DOTH) ВАЗ 2108,2109,21099,2110,2111,2112,2113,2114

замена Датчик температуры антифриз (DOTH) ВАЗ 2108,2109,21099,2110,2111,2112,2113,2114 2115.

• работа вентилятора с холодным двигателем машины;
• двигатель теплый, но все еще отказывается работать;
• Расход топлива постепенно и неуклонно растет.

Как проверить датчик температуры на состояние

ДТОЖ сигнализирует о температуре нагрева антифриза на приборной панели ВАЗ-2115. Вы можете легко проверить состояние вашего устройства, следуя этим инструкциям:

1. Управляй своей машиной и следи за приборной панелью. Привет, сегодня мы покажем, где блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что каждый из них значит. Когда стрелка на максимальном значении и двигатель холодный, отсоедините контакты от устройства измерения температуры. Если стрелка внезапно опускается до минимально возможного уровня, то устройство фактически вышло из строя и нуждается в замене.
2. Если стрелка все еще находится на максимуме, рассмотрите контакт, возможно, он замкнут на весе ВАЗ-2115.
3. Если двигатель хорошо прогревается и стрелка продолжает прыгать или является напротив нуля, начать проверку на износ предохранителей.
4. Если предохранители не изношены, заземляющий контакт ВАЗ-2115 остается замкнутым. Следуйте положению стрелки, если оно взлетает, это означает, что VAZ-2115 DTO не работает должным образом.

Как еще проверить ДТОЖ:

1. Вам понадобится мультиметр, его нужно перевести в режим омметра. Может кто знает, где находится датчик скорости и датчик Citroen Berlingo. Самостоятельный ремонт генератора на ВАЗ 2110: где он находится. Оборудуйте себя термометром, который измеряет более 100 градусов. Подготовьте емкость, которая не плавится под воздействием горячей охлаждающей жидкости.
2. Закрепите мультиметровые щупы на основании корпуса и на выходе измерительного устройства.
3. Поместите установленный датчик непосредственно в антифриз, хорошо прогрейте.
4. Посмотрите на показания термометра и омметра. При температуре 30 градусов сопротивление должно составлять 1350-1880 Ом. Если температура поднимается до 50 градусов, сопротивление падает до 585-820 градусов. Температура в 70 градусов соответствует сопротивлению от 280 до 390 Ом включительно. Если антифриз нагревается до 90 градусов, нормальное сопротивление находится в диапазоне 155-196 Ом. Где находится зарядное реле на ВАЗ 2110 При 110 градусах сопротивление самое низкое. от 87 до 109 кОм.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ-2115

Инструкция по замене ВАЗ-2115 ДЗОТЖ была понятна даже новичку:

1. Удалите старую модель после слива антифриза из машины.
2. Используя клавишу 21, поместите новое устройство в нужное место.
3. При затягивании нити нанесите тепловой герметик.
4. Залейте новый антифриз, перед этим специальным средством рекомендуется очистить всю систему охлаждения.

Почему новый блок может не работать:

1. Возможно, вы приобрели неисправное устройство, поэтому эксперты рекомендуют проверить правильность работы устройства с мультиметром.
2. Если возникает антифриз, возможно загрязнение генератора.
3. Затянуть датчик более плотно.

Ниже приведено пошаговое руководство по замене датчика температуры охлаждающей жидкости:

На нашем сайте действует специальное предложение. Несмотря на предположение, что это реле находится в блоке ВАЗ 2107. блок реле. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто отправив свой вопрос в форму ниже.

Датчики ВАЗ 2115

ВАЗ 2115 автомобиль отечественного производства, своего рода эта модель является рестайлингом ВАЗ 21099. Пятнадцатая модель отличалась от предшественницы усовершенствованными технологиями и двигателем с инжектором. Как известно для работы инжектора в автомобиле применяется множество датчиков поддерживающих системы в исправном состоянии. Довольно часто элементы инжекторной системы выходят из строя, чтобы правильно установить причину поломки автомобиля необходимо иметь диагностирующее оборудование или знать признаки неисправности датчиков. Изучив данную статью, Вы с легкостью сможете определить поломку датчика по его симптомам поломки.

1. Регулятор холостого хода;
2. Датчик положения заслонки;
3. Датчик расхода воздуха;
4. Датчик уровня тормозной жидкости;
5. Датчик температуры ОЖ;
6. Датчик давление масла;
7. Датчик детонации;
8. Датчик положения коленчатого вала;

Электронный блок управления двигателем

Блок управления двигателем это своего рода головной центр управления всем автомобилем. В данном устройстве обрабатываются все показания предоставляемые датчиками автомобиля, регулируется процесс управления двигателем, определяется необходимые соотношения топлива и воздуха, формируется подача искры в нужный цилиндр и многое другое. Расположен ЭБУ в салоне автомобиля, под торпедо.

Датчик массового расхода воздуха

ДМРВ один из наиболее дорогих датчиков в автомобиле. Он отвечает за подсчет проходимого через него воздуха. Данные показания необходимы для правильного смешивания воздуха с топливом. Расходомер способен выйти из строя, если длительное время не производить замену воздушного фильтра, а так же при сильной вентиляции картерных газов из-за высокого содержания продуктов горения масла в ДВС. Находится на корпусе воздушного фильтра и крепиться двумя болтами к нему.

Признаки неисправности:

• Неравномерный холостой ход;
• Увеличенный расход топлива;
• Долгий запуск ДВС;

Регулятор холостого хода

Датчик, который поддерживает работу холостого хода двигателя. Представляет собой двигатель постоянного тока с червячной передачей, на валу имеется металлический клин, который при необходимости открывает или закрывает воздушные канала дроссельного узла. Устанавливается на дроссельной заслонке, крепится двумя винтами к корпусу. Довольно часто выходит из строя из-за загрязнения вала или старения уплотняющего кольца.

Признаки неисправности:

• Неравномерный холостой ход;
• Долгий запуск ДВС;
• Самопроизвольная остановка двигателя;

Датчик положения заслонки

ДПДЗ отвечает за считывание показаний о положение заслонки в текущий момент времени. Датчик является ненадежным элементом, тем самым довольно часто выходит из строя. Находится на дроссельной заслонки и крепиться двумя винтами с поролоновой прокладкой между датчиком и ДЗ.

Признаки неисправности:

• Плавающие обороты от 500 до 2500 об/мин;
• Увеличенный расход топлива;
• Долгий запуск ДВС;

Модуль зажигания

Данный датчик отвечает за подачу искры на свечу. Имеет в себе две катушки, каждая из которых подает искры на два цилиндра. При выходе из строя отказывают сразу два цилиндра и в них появляются пропуски зажигания.

Признаки неисправности:

• Двигатель троит;
• Увеличенный расход топлива;
• Потеря мощности;

Датчик уровня топлива

Указывает оставшееся количество топлива в баке. Устанавливается непосредственно в баке на стакане бензонасоса. Выходит из строя при перетирании графитовых контактов на электрической плате. При замене следует обращать внимание на его типовой номер, который указан на плате, так как все типы ДУТ, имеют разное сопротивление. При установке неподходящего датчика возможны большие погрешности в показаниях.

Признаки неисправности:

• Неправильные показания о наличии топлива в баке;

Датчик положения коленчатого вала

Данный датчик считывает показания со шкива привода генератора, на шкиве имеется венец с одним отсутствующим зубом. Датчик отвечает за подачу искры в камеру сгорания и является единственным без которого автомобиль не запустится. Устанавливается на крышке корпуса масляного насоса на специальном отлитом кронштейне.

Признаки неисправности:

• Пропуски воспламенения;
• Отсутствие искры;
• Невозможность запустить ДВС;

Датчик детонации

Отвечает за улавливание шумов в работе двигателя и передает показания на ЭБУ. Напоминает по принципу работу пьезо элемент. При появлении детонации в ДВС он вырабатывает небольшое напряжение и передает показания головному блоку управления двигателем, тем самым корректируя топливную смесь. Установлен на блоке цилиндров между двумя средними цилиндрами.

Неисправность датчика окружающей среды на Самаре ВАЗ 2113 – 2115

Неверные показания уличной температуры на ВАЗ 2115

Многим владельцам Пятнашек знакома ситуация, когда на панели приборов отображается температура окружающей среды -40 градусов по Цельсию, вне зависимости от реальных погодных условий. Данная проблема появляется, как правило, после кузовного ремонта передней части автомобиля, либо после экстремальной эксплуатации автомобиля по бездорожью.

Причина данной неисправности кроется обычно в датчике окружающей среды, а вернее в плохих контактах на колодке у самого датчика.

Сам датчик выглядит так:

А крепится датчик на кронштейне за бампером, почти у земли.

Датчик легко может быть снят снизу, при экстремальной езде он может быть повреждён посторонними предметами.

Зимой на датчике часто образуется наледь, что способствует окислению контактов. Поскольку принцип работы датчика заключается в изменении сопротивления в зависимости от температуры, окислившиеся контакты на датчике могут спровоцировать данную неисправность. Поэтому лечение данной болезни необходимо начинать с процедуры промывки спиртом и просушки контактов датчика и разъёма.

На некоторых автомобилях замечены показания – 40 градусов после включения света фар. В данном случае причина неисправности кроется скорее всего в плохом контакте массы. Масса с датчика крепится вместе с массой от левой фары на шпильке позади фары. При таких симптомах необходимо открутить и зачистить данные провода массы.

Иногда – 40 показывает только при движении, т.е. каким-то образом причина связана с датчиком скорости. Это может быть вызвано плохими контактами на разъёмах монтажного блока, либо панели приборов. Велика вероятность, что в блок предохранителей попала вода, и сделала своё дело, поэтому регулярно необходимо прочищать дренажное отверстие рядом с блоком.

В конце – концов, если всеми перечисленными способами не удалось победить эту неисправность, её можно обмануть. Поскольку панель приборов показывает на табло изначально время, а не температуру при условии температуры выше +6 градусов, вместо датчика температуры ставим резистор соответствующего номинала. Это лучше всего сделать на колодке панели приборов. Для этого на резистор номиналом 6,8кОм подпаиваем проводки и обжимаем темоусадочной трубкой, затем подключаем его между выводами 1 (синекрасный) и 3 (чёрный) красной колодки.

Теперь при включении зажигания сперва показывается время, а при переключении в режим температуры показывает +7, +8 градусов.

Данным образом приходится поступать при установке приборки от пятнашки на машины 10-го семейства, где этого датчика нет. Поскольку там нет датчика окружающей среды, нет и соответствующего провода в колодке панели приборов.

Замена датчика температуры lada 2115 (ваз 2115)

В современных автомобилях работоспособность всех узлов двигателя отслеживается несколькими датчиками. Большое значение имеет датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), находящийся в моторном отсеке.

Его главной задачей является отслеживание состояния ОЖ, находящейся в рубашке блока цилиндров. ДТОЖ направляет электронному блоку управления (ЭБУ) данные об изменяющейся температуре жидкости.

Сведения от ДТОЖ могут оказать влияние на некоторые системы двигателя и на сам двигатель. Причина этого в отслеживании электронным блоком управления систем двигателей, корректировке (если она требуется) работы топливной системы, отдельных узлов двигателя, элементов питания. Если показания ДТОЖ будут неверными, данные ЭБУ окажутся искаженными, что приведет к негативным последствиям. Отсюда стоит сделать вывод о необходимости отслеживания исправности датчика охлаждающей жидкости, а при возникновении неполадок необходима его замена.

Не стоит путать ДТОЖ с ДТУОЖ (то есть с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости), потому что последний датчик предназначен для того, чтоб вывести сведения на панель приборов и тем самым донести до водителя транспортного средства данные о процессах, происходящих в двигателе (в том числе показатель температуры охлаждающей жидкости). Первый же датчик взаимодействует с ЭБУ, который при необходимости (при повышенной температуре ОЖ) должен включить вентилятор.

• 1 Оценка работы датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114
• 2 Таблица показаний датчика температуры ОЖ
• 3 Обратите внимание:
  • 3.1 Видео «Проверка ДТОЖ»
  • 5.1 Возможные неисправности
    • 5.1.1 При указанной температуре показания должны быть следующими:

    Оценка работы датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114
    

    1. Снять воздушный фильтр.
    2. Извлечь ДТОЖ (он находится на впускном патрубке рубашки охлаждения ГБЦ).
    3. Отключить от аккумулятора «минусовой» провод.
    4. Слить с радиатора ОЖ.
    5. Снять с датчика проводку.
    6. Ключом на «19» или «21» ослабить затяжку, открутить руками.
    7. Опустить ДТОЖ в емкость с ОЖ.
    8. Нагревая емкость, отслеживать температуру на градуснике и показания омметра, подключенного к датчику.

    Таблица показаний датчика температуры ОЖ
    

    • 20° — 3520 Ом
    • 40° — 1459 Ом
    • 60° — 667 Ом
    • 80° — 332 Ом
    • 100° — 177 Ом

    Таким образом, показания датчика должны находиться в соответствии с данным таблицы, иначе требуется его замена (ДТОЖ ремонту не подлежит). В случае, когда показатели соответствуют указанным выше, стоит искать другую неисправность, к примеру, в термостате.

    Обратите внимание:
    

    Видео «Проверка ДТОЖ»
    

    Рекомендуем почитать
    

    В этой статье мы рассмотрим возможные причины неисправности датчика, проверку его работоспособности и замену на новый. Датчик охлаждающей жидкости отвечает за температуру ОЖ (тосола или антифриза), тем самым не давая автомобилю перегреваться. При повышении температуры ож, датчик подает импульс на блок управления двигателем, после чего включается вентилятор охлаждения.

    Где находится датчик
    

    Он расположен на впускном патрубке системы охлаждения между головкой блока и термостатом. Чтобы его снять, необходимо слить охлаждающую жидкость, чтобы она не вылилась из блока. Для удобства снятия датчика, следует демонтировать воздушный фильтр. Его демонтаж не вызовет никаких проблем, произвести замену можно и самостоятельно. Но, прежде чем покупать новый, следует убедиться в неисправности старого датчика.

    Возможные неисправности
    

    • вентилятор охлаждения включается при низкой температуре
    • вентилятор вообще не включается
    • Как проверить датчик охлаждающей жидкости

    Для проверки потребуется специальный прибор — омметр. После того, как датчик будет демонтирован, необходимо взять небольшую емкость, налить в нее ож, и подогреть ее. После чего опустить датчик и замерить показания омметра. Конечно желательно прогреть ож до определенной рабочей температуры. Чтобы максимально приблизить ее к температуре работы в автомобиле.

    При указанной температуре показания должны быть следующими:
    

    • двадцать — 3520 Ом
    • сорок — 1459 Ом
    • шестьдесят — 667 Ом
    • восемьдесят — 332 Ом
    • сто — 177 Ом

    Если же нет особо желания заморачиваться с проверкой, можно просто приобрести новый датчик и заменить его.

    Как заменить самостоятельно датчик фаз на четырнадцатой

    Демонтаж старого датчика и установка нового
    

    Итак, для его снятия необходимо слить охлаждающую жидкость. Пробка слива жидкости располагается под модулем зажигания.

    Сначала необходимо слить жидкость из радиатора, затем уже из блока.

    Чтобы воздушный фильтр не мешал, можно убрать и его.

    Отсоединяем колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости

    Откручиваем его и устанавливаем на его место новый, подсоединяем колодку.

    На этом замена датчика завершена

    Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. В настоящее время на улицах наших городов просто огромное количество автомобилей и не куда от этого не денешься.

    Они стали более современные, напичканы электроникой и множеством различных датчиков, которые информируют водителя о той или иной неисправности или отвечают за работу какого то определенного узла.

    Летняя жара, постоянные пробки на дорогах, могут привести к перегреву двигателя. И что бы этого не произошло, для этого служит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, коротко (ДТОЖ). Принцип работы и устройство для моделей ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других одинаков.

    При повышении температуры в системе охлаждения подается сигнал на блок управления (ЭБУ), который в свою очередь, говоря простыми словами включает вентилятор охлаждения жидкости.

    Многие новички путают этот датчик с другим (ДУТОЖ) это датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, он сообщает водителю о перегреве, но подает сигнал на  панель приборов .

    Допустим, происходит перегрев двигателя, а вентилятор не включился большая вероятность, что неисправен датчик температуры.

    А если, например, вентилятор включился, а на панели приборов указатель показывает небольшую температуру, то скорее всего пришел в негодность датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

    Неисправности датчика температуры:

    • Не включается вентилятор охлаждения двигателя.
    • Включатся вентилятор при низкой температуре жидкости.
    • Увеличение расхода топлива.

    Хочется сразу сказать, что датчик температуры не ремонтируется, а подлежит, только замене, цена его не высока и он продается в любом авто магазине.

    Снимаем датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114
    

    1. Снимаем воздушный фильтр, что бы добраться до датчика.
    2. Сам датчик находится на впускном патрубке системы охлаждения между головкой блока и термостатом.
    3. Сливаем тосол с радиатора.
    4. Вынимаем с датчика фишку разъем с проводами.
    5. Отворачиваем сам датчик.

    Проверяем датчик температуры охлаждающей жидкости
    

    Для проверки нам понадобиться, омметр небольшая емкость с водой, термометр для измерения температуры воды.

    Дальше опускаем датчик с охлаждающей жидкостью и потихоньку ее подогреваем, и замеряя показания омметром при определенной температуре.

    Температура в градусах и сопротивление:

    • двадцать — 3520 Ом
    • сорок — 1459 Ом
    • шестьдесят — 667 Ом
    • восемьдесят — 332 Ом
    • сто — 177 Ом

    Полученные измерения должны быть такими, как в таблице выше, если они отличаются, то датчик температуры охлаждающей жидкости нужно заменить. Как уже говорилось ранее, стоимость его не велика и по карману каждому автолюбителю, на его гранях можно посмотреть маркировку и купить аналогичный.

    Читайте также  Замена краника печки ваз 2114