Почему глохнет Лада Калина
Инжекторный двигатель легкового автомобиля Лада Калина, в зависимости от появившейся неисправности, может заглохнуть практически на любом режиме его работы. Но наиболее часто это происходит в режимах: запуска двигателя и холостого хода.
Двигатель автомобиля Лада Калина глохнет сразу после его запуска
Одной из причин, из-за которой двигатель Калины глохнет сразу после запуска, является не достаточно заряженная аккумуляторная батарея (частые короткие поездки в холодное время года, ресурс АКБ близок к завершению, длительная стоянка автомобиля без подзарядки АКБ и т.д.). Ёмкости такой АКБ хватает на то, чтобы стартер смог провернуть коленчатый вал двигателя с частотой необходимой для его запуска. Но в момент запуска двигателя напряжение на клеммах АКБ падает настолько, что иммобилайзер, реагируя на это падение напряжения, блокирует, через ЭБУ, подачу бензина в топливную рампу, путём отключения питания на электрическом бензонасосе Калины. Остаточного давления бензина в топливной рампе хватает на 2-3 секунды работы двигателя, после чего он глохнет из-за отсутствия топлива.
Ещё одной причиной прекращения работы двигателя Калины сразу после его запуска является расположение электронного блока управления, который стоит под корпусом отопителя салона. И в случае даже небольшой течи антифриза из радиатора отопителя, он попадает на электронный блок и при его недостаточной герметизации проникает внутрь, вызывая эту неисправность.
Аналогичная проблема, с запуском двигателя Калины, появляется и при подсасывании воздуха в патрубке, стоящем за расходомером. В этом случае расходомер выдаёт неверную информацию электронному блоку управления о количестве поступающего воздуха в цилиндры двигателя. Эти данные получаются заниженными, так как часть воздуха идёт в цилиндры, минуя расходомер, что резко обедняет горючую смесь и двигатель глохнет.
Двигатель автомобиля Лада Калина глохнет при работе на холостом ходу
Одним из узлов, приводящих к прекращению работы двигателя Калины на холостом ходу, является регулятор холостого хода (РХХ), который забивается липкой грязью. В результате чего, его игла остаётся в закрытом положении, и горючая смесь перестаёт поступать в цилиндры двигателя.
Для того чтобы РХХ снять с места установки и прочистить иглу, применяя специальный растворитель или хотя бы спирт (жидкость внутрь попадать не должна), нужно вначале прогреть двигатель, затем отсоединить от него провода и тут же двигатель заглушить. В этом случае игла РХХ (после его снятия) будет торчать над плоскостью разъёма и её легче будет очистить. Таким способом можно реанимировать РХХ, но если это не помогло, то его придётся заменить. Бывают случаи, что на РХХ просто не подаётся напряжение, в этом случае придётся проверять контакты в штекерных разъёмах и целостность проводов к нему идущих.
Второй проблемой, работы двигателя на холостом ходу, может стать датчик дроссельной заслонки, который выходит из строя из-за достаточно быстрого износа резистивного слоя переменного резистора, так как этот слой не любит влагу и пыль.
Задачка для автоэлектрика. Глохнет Калина после ремонта официала
Задачка для автоэлектрика. Глохнет Калина после ремонта официала
Всем добрый день. Я уже 7 как владелец своей Лады Калины Хечбек.
Машина с кондиционером, но я им не пользуюсь. 2012 года выпуска. До меня в 2013 году она побывала в 2-х руках и была даже перепрошита.
Но за 6 лет все поломки укладвались в один ремонт и замену расходников.
В 2017-18 году потек отопитель радиатора. Прямо рядом с мозгами, но на мозги не капал. Отопитель поменял, а мозги перенесли в более безопасное место.
По наблюдениям летом машина слишком сильно нагревалась и на малых скоростях вентилятор почти не выключался. Особенно в пробках. Расширительный бачок с антифризом выглядел надутым. Но в обычной конторе, где я ремонтируюсь, говорили что всё в порядке.
Поэтому я 23 мая сего года отвез машину в официальный фирменный центр по ремонту «Иж-Авто». Ну думаю — там-то найдут в чём проблема.
Но ребята сказали и там — что всё работает в порядке — второй контур охлаждения запускается, пробка газы спускает у бачка с антифризом — ну и другие детали, видимо. Я не знаю что там.
Но ребята заметили следы антифриза на 5-контактынх реле под отопителем. Предложили их мне поменять. Кроме того они прочилистили инжектор, очистили дроссель, поменяли свечи (это давно было пора делать). Также поправили положение датчика капота у сигнализации (этого я их не просил)
С их же слов, они не заметили улучшений после ремонта — греется машина всё так же. На месте когда стоит — вентилятор почти не выключается. Причиной они назвали то, что машина у меня перепрошита, и температура запуска вентилятора стоит на 98 градусах, а не на 103. Сказали идти перепрошивать.
А теперь сама ситуация.
Проехал я на машине километров 40-60 после ремонта и прямо на ходу глохнет мотор, руль в руках тяжелеет, тормоза «немеют» — приходится давить с огромным усилием чтобы остановить автомобиль. На скорости с включённой передачей машина не заводится — что-то блокирует запуск. При повороте ключа — горит иммобилайзер, бензонасос не тянет. Вызвал эвакуатор — а через 5 минут машина сама завелась и я доехал к официалам своим ходом, попутно заглохнув на пару секунд на светофоре.
В итоге при двух повторных визитах обратно — слесаря так и не нашли причины самопроизвольного отключения. А машина глохнет как при остановке на светофоре, так и в движении. Может сама потом вернуться в нормальный запуск. Всё что смогли сделать — подложили пакетик на реле пятиконтактные, сказали что на них у меня капает с отопителя радиатора.
К мастерам приезжаешь своим ходом — машина в порядке говорят. Понял что у них ничего не получится. Отвёз в другую компанию — там машину погоняли с запущенным двигателем — она ни разу не глохла. Я настоял на том, чтобы поменяли пятиконтактные реле. Сказали что поставили хорошие — starline.Но сегодня калина опять заглохла на светофоре. И опять сама завелась.
Как быть? Приезжаешь в ремонт своим ходом — она уже работает. Да и даже если вызвать эвакуатор — скорее всего пока её привезут — машина опять начнёт вести себя нормально. Кто знает что это может быть? И как это можно выявить? г. Ижевск.
Спасибо.
Лада калина глохнет на ходу
- Главная
- Форум
- Блоги
- Наш гараж
- Новости
- Чат
Начинающий
| Город | Орел |
| Имя | Виталий |
Сообщений: 18
На форуме с: 04.02.16
Ветеран
| Город | Тагил Нижний |
Сообщений: 772
На форуме с: 20.09.13
Начинающий
| Город | Орел |
| Имя | Виталий |
Сообщений: 18
На форуме с: 04.02.16
Опытный пользователь
| Город | Казань |
| Имя | Иван |
Сообщений: 447
На форуме с: 12.02.15
Опытный пользователь
| Город | Казань |
| Имя | Иван |
Сообщений: 447
На форуме с: 12.02.15
Начинающий
| Город | Орел |
| Имя | Виталий |
Сообщений: 18
На форуме с: 04.02.16
Опытный пользователь
| Город | Казань |
| Имя | Иван |
Сообщений: 447
На форуме с: 12.02.15
Элита
| Город | СПб |
| Имя | Константин |
Сообщений: 8288
На форуме с: 14.02.14
Начинающий
| Город | Орел |
| Имя | Виталий |
Сообщений: 18
На форуме с: 04.02.16
vitan, лучше не штат, лучше мультитроникс — он больше инфы для диагностики показывает. Но и тот и тот считают ошибки, сбросят их, подшаманят над вентилятором ОЖ.
Начинающий
| Город | Орел |
| Имя | Виталий |
Сообщений: 18
На форуме с: 04.02.16
Элита
| Город | Ростовская область |
| Имя | Руслан |
Сообщений: 1006
На форуме с: 22.04.14
vitanНе хочу загромождать панель такими девайсами, все-таки ездит девушка и ей они по барабану. А мне достаточно иногда контролировать и через Штат.
Начинающий
| Город | Орел |
| Имя | Виталий |
Сообщений: 18
На форуме с: 04.02.16
UX-7 по размерам 1 в 1 как Штат.
Элита
| Город | СПб |
| Имя | Константин |
Сообщений: 8288
На форуме с: 14.02.14
Начинающий
| Город | Орел |
| Имя | Виталий |
Сообщений: 18
На форуме с: 04.02.16
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Лада Калина заглохла на ходу и не заводится, стартер крутит, что делать?
Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Шерстнёв Андрей
Суть вопроса: Автомобиль заглох во время движения и не заводится!
Добрый день, у меня возникла такая проблема. Ехал на своей машине Лада Калина и вдруг заглох, потом больше завести машину не смог, при этом стартер крутит? Пришлось вызывать эвакуатор. В чем может быть причина неисправности у меня?
Заглохли? Ищем причины!
Однозначно и точно ответить на этот вопрос сразу нельзя. Причин их возникновения может быть множество, и в этой статье мы рассмотрим те, которые можно решить своими руками, потому, что если начать чинить то, в чём разобраться сложно, можно сделать только хуже. Обязательно стоит разобраться в возникшей причине более подробно, обращая внимание на возможные проблемы по порядку, начиная от меньшего к наибольшему.
Предохранители и реле
- В первую очередь обратите внимание на предохранитель зажигания, расположенный под ногами у переднего пассажира.
Тут нас интересует предохранитель на 50 Ампер
Для того, чтобы открыть крышку, достаточно поддеть её острым предметом
1. Силовая цепь главного реле. 2. Топливный насос. 3. Питание ЭБУ.
Выход из строя реле топливного насоса, расположенного также под ногами переднего пассажира, может стать причиной отказа в запуске двигателя.
Иммобилайзер
Эта причина среди автовладельцев Лада Калина встречается довольно часто. А дело всё в том, что сама по себе система выстроена не самым лучшим образом. Неполадку заметить очень легко, на панели приборов. Если этот значок начинаем моргать и пищать, то не иначе как садится за чтение инструкции говорить ни о чем не придётся. Потому, что именно там можно найти подробное описание исходящих от моргающих помощников.
Если проблема кроется в этом, то чаще всего ошибка решается перепрошиванием ключа.
Ремень газораспределительного механизма
Бывает случается, что у Лады Калины во время движения обрывается ремень ГРМ. Установить эту причину не сложно, достаточно лишь визуально осмотреть его на двигателе.
Порванный ремень ГРМ на двигателе
- Если такая проблема случилась на 8-ми клапанном двигателе, то ничего неприятного произойти не должно. А если двигатель с 16-ти клапанной «головой», то практически во всех случаях в лучшем загнёт только клапана, а в худшем пострадает ещё и поршневая. А это уже сулит дорогостоящему ремонту.
- Так как от разрыва ремня ГРМ нельзя застраховаться, можно эту причину просто избежать. Необходимо лишь вовремя менять его и проводить обслуживание натяжного ролика. О том, как легко своими руками заменить ремень ГРМ на Лада Калина, можно прочитать в этой статье.
ЭБУ (Электронный Блок Управления)
Не смотря на то, что устройство это, весьма надёжно, нередко бывает, что именно он становится причиной неисправности. Всё дело в том, что расположен он прямо под радиатором отопления в салоне, и антифриз и него при протечке попадает на ЭБУ заливая контакты. Так же причиной залива бывает неплотное прилегание заглушки в следствие протяжки проводов для сигнализации.
Если такое случилось и контакты окислились, то ЭБУ следует просто менять и переносить её в другое место во избежание новых «заливов».
Окисленные контакты на ЭБУ
Лучшее место для монтажа ЭБУ – это место под бардачком.
Примечание!
На новых Лада Калина 2, блок ЭБУ перенесён в другое место и антифриз уже на него не попадает, однако если забивается дренажное отверстие, то избыток влаги всё же капает на него и может стать точно такой же проблемой. Проверяйте всё вовремя.
Бензонасос
- Бывает случается так, что выходит из строя бензонасос. Когда стартер крутится, но двигатель не заводится и не слышно, как качается бензин, причина может быть в нём, а на панели приборов может загореться восклицательный знак.
- Продиагностировать эту систему и проверить наличие давления, можно очень просто. Достаточно открыть капот, на рампе для форсунок открутить черный колпак, на который следует нажать и при наличии давления должно брызнуть топливо.
Красным маркером отмечен штуцер контроля давления топлива
При положительном результате – это будет означать, что дело не в нём, если же никаких результатов нет, то виновник неисправности найден и его необходимо исправлять.
О том, как снять бензонасос своими руками, подробно написано тут. Но перед этим проверяем есть ли напряжение на нём, для этого при помощи мультиметра проверяем черный и красный провод. Если напряжение есть, а бензонасос всё равно не работает, снимаем его и показываем специалисту.
Датчик коленвала
Случается, что бензонасос работает, стартер крутит, свечи и ЭБУ в полном порядке, но автомобиль отказывается заводится. И причина может быть именно в датчике коленвала.
Так выглядит датчик коленвала.
Проверить его и продиагностировать можно только лишь сняв его. После чего при помощи мультиметра подключаем разъёмы к жалам и раскачиваем перед его торцом отвёрткой, при рабочем датчике, должны наблюдаться колебания напряжения. Если никаких сдвигов нет, то следует заменить датчик.
Выводы
Именно так выглядят причины неисправностей, которые могут возникнуть в пути. Помните, что самую точную и быструю причину можно найти лишь при диагностике автомобиля через диагностическую колодку.
Лада калина глохнет на ходу – Журнал “Автопарк”
Что делать, если Лада Калина заглохла на ходу и не заводится. Стартер крутит, а двигатель даже не чихает. Причины возникновения неисправности.
Заглохли? Ищем причины!
Однозначно и точно ответить на этот вопрос сразу нельзя. Причин их возникновения может быть множество, и в этой статье мы рассмотрим те, которые можно решить своими руками, потому, что если начать чинить то, в чём разобраться сложно, можно сделать только хуже. Обязательно стоит разобраться в возникшей причине более подробно, обращая внимание на возможные проблемы по порядку, начиная от меньшего к наибольшему.
- Об эксперте:
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля “от и до”. Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Предохранители и реле
Подробная электросхема, которая применяется на автомобиле Лада Калина лежит здесь: все предохранители и реле.
- В первую очередь обратите внимание на предохранитель зажигания, расположенный под ногами у переднего пассажира.
Тут нас интересует предохранитель на 50 Ампер
Для того, чтобы открыть крышку, достаточно поддеть её острым предметом
1. Силовая цепь главного реле. 2. Топливный насос. 3. Питание ЭБУ.
Выход из строя реле топливного насоса, расположенного также под ногами переднего пассажира, может стать причиной отказа в запуске двигателя.
Иммобилайзер
Эта причина среди автовладельцев Лада Калина встречается довольно часто. А дело всё в том, что сама по себе система выстроена не самым лучшим образом. Неполадку заметить очень легко, на панели приборов. Если этот значок начинаем моргать и пищать, то не иначе как садится за чтение инструкции говорить ни о чем не придётся. Потому, что именно там можно найти подробное описание исходящих от моргающих помощников.
Если проблема кроется в этом, то чаще всего ошибка решается перепрошиванием ключа.
Ремень газораспределительного механизма
Бывает случается, что у Лады Калины во время движения обрывается ремень ГРМ. Установить эту причину не сложно, достаточно лишь визуально осмотреть его на двигателе.
Порванный ремень ГРМ на двигателе
- Если такая проблема случилась на 8-ми клапанном двигателе, то ничего неприятного произойти не должно. А если двигатель с 16-ти клапанной «головой», то практически во всех случаях в лучшем загнёт только клапана, а в худшем пострадает ещё и поршневая. А это уже сулит дорогостоящему ремонту.
- Так как от разрыва ремня ГРМ нельзя застраховаться, можно эту причину просто избежать. Необходимо лишь вовремя менять его и проводить обслуживание натяжного ролика. О том, как легко своими руками заменить ремень ГРМ на Лада Калина, можно прочитать в этой статье.
ЭБУ (Электронный Блок Управления)
Не смотря на то, что устройство это, весьма надёжно, нередко бывает, что именно он становится причиной неисправности. Всё дело в том, что расположен он прямо под радиатором отопления в салоне, и антифриз и него при протечке попадает на ЭБУ заливая контакты. Так же причиной залива бывает неплотное прилегание заглушки в следствие протяжки проводов для сигнализации.
Если такое случилось и контакты окислились, то ЭБУ следует просто менять и переносить её в другое место во избежание новых «заливов».
Окисленные контакты на ЭБУ
Лучшее место для монтажа ЭБУ – это место под бардачком.
Примечание!
На новых Лада Калина 2, блок ЭБУ перенесён в другое место и антифриз уже на него не попадает, однако если забивается дренажное отверстие, то избыток влаги всё же капает на него и может стать точно такой же проблемой. Проверяйте всё вовремя.
Бензонасос
- Бывает случается так, что выходит из строя бензонасос. Когда стартер крутится, но двигатель не заводится и не слышно, как качается бензин, причина может быть в нём, а на панели приборов может загореться восклицательный знак.
- Продиагностировать эту систему и проверить наличие давления, можно очень просто. Достаточно открыть капот, на рампе для форсунок открутить черный колпак, на который следует нажать и при наличии давления должно брызнуть топливо.
Красным маркером отмечен штуцер контроля давления топлива
При положительном результате – это будет означать, что дело не в нём, если же никаких результатов нет, то виновник неисправности найден и его необходимо исправлять.
О том, как снять бензонасос своими руками, подробно написано тут. Но перед этим проверяем есть ли напряжение на нём, для этого при помощи мультиметра проверяем черный и красный провод. Если напряжение есть, а бензонасос всё равно не работает, снимаем его и показываем специалисту.
Датчик коленвала
Случается, что бензонасос работает, стартер крутит, свечи и ЭБУ в полном порядке, но автомобиль отказывается заводится. И причина может быть именно в датчике коленвала.
Так выглядит датчик коленвала.
Проверить его и продиагностировать можно только лишь сняв его. После чего при помощи мультиметра подключаем разъёмы к жалам и раскачиваем перед его торцом отвёрткой, при рабочем датчике, должны наблюдаться колебания напряжения. Если никаких сдвигов нет, то следует заменить датчик.
Лада Калина заглохла на ходу и не заводится, стартер крутит, что делать?
Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Шерстнёв Андрей
Суть вопроса: Автомобиль заглох во время движения и не заводится!
Добрый день, у меня возникла такая проблема. Ехал на своей машине Лада Калина и вдруг заглох, потом больше завести машину не смог, при этом стартер крутит? Пришлось вызывать эвакуатор. В чем может быть причина неисправности у меня?
Относись к людям так, как бы ты хотел, чтобы относились к тебе…
Силналка стоит. может с ней чего случилось
А автосервисе помочь тоже не могут?
Двигатель автомобиля Лада Калина глохнет при работе на холостом ходу
Одним из узлов, приводящих к прекращению работы двигателя Калины на холостом ходу, является регулятор холостого хода (РХХ), который забивается липкой грязью. В результате чего, его игла остаётся в закрытом положении, и горючая смесь перестаёт поступать в цилиндры двигателя.
Для того чтобы РХХ снять с места установки и прочистить иглу, применяя специальный растворитель или хотя бы спирт (жидкость внутрь попадать не должна), нужно вначале прогреть двигатель, затем отсоединить от него провода и тут же двигатель заглушить. В этом случае игла РХХ (после его снятия) будет торчать над плоскостью разъёма и её легче будет очистить. Таким способом можно реанимировать РХХ, но если это не помогло, то его придётся заменить. Бывают случаи, что на РХХ просто не подаётся напряжение, в этом случае придётся проверять контакты в штекерных разъёмах и целостность проводов к нему идущих.
Второй проблемой, работы двигателя на холостом ходу, может стать датчик дроссельной заслонки, который выходит из строя из-за достаточно быстрого износа резистивного слоя переменного резистора, так как этот слой не любит влагу и пыль.
Проверяем работу дроссельной заслонки
Очень часто причиной «плавания» холостого хода становится неисправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПЗД). Внутри штатно установленной детали со временем протирается графитовая дорожка, поэтому ее меняют на датчик с бесконтактной системой. После замены нужно выполнить сбрасывание ошибки датчика. Для этого следует отключить клеммы с аккумуляторной батареи на 30 и более секунд.
Также необходимо проверить чистоту и целостность патрубка, идущего от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, и отрегулировать натяжение троса с педали газа, идущего к ней.
Возможна также ситуация, когда пришла в негодность прокладка дроссельного узла или сам узел нуждается в тщательной чистке (в него могло попасть моторное масло) специальными составами для промывки карбюраторов.
Да я где только ни была.. имею в виду сайты) кто во что горазд пишет, конечно, основные причины указывают ГРМ, датчик, катушку (которые поменяли, толку нет). Завтра диагност приедет
Диагностика
Заметили указанные выше “симптомы”? Удостоверьтесь, что проблему вызывает именно неисправность датчика. Если среди инструментов найдется вольтметр, то диагностику можно провести самостоятельно.
Проверка цепи
Перед тем как проверить цепь, заранее приготовьте мультиметр и настройте его на работу. Далее откройте капот и отсоедините питание от регулятора холостого хода. Затем на мультиметре необходимо выставить режим работы вольтметра. Черный щуп нужно подключить к «массе» автомобиля, а красный поочередно подсоединяем ко всем выводам на колодке.
Проверка датчика холостого хода на Лада Калина
Воспользовавшись помощью второго человека, заводим мотор и смотрим показания мультиметра. Параметры должны быть в пределах 12 вольт. В случае если мультиметр показывает значение, которое существенно ниже положенного, причину нужно искать в АКБ, а когда напряжение полностью отсутствует, причину необходимо искать в проводке или ж в блоке управления двигателем. Если в ходе поверки выяснилось, что цепь исправна, можно сосредоточить внимание на датчике.
Проверка датчика
При проверке датчика мультиметр нужно переключить в режим проверки сопротивления. Далее независимо от полярности, нужно подключить щупы к выводам А и В, после этого к С и D. Сопротивление на рабочем датчике должно составлять в пределах 53 Ом.
После этого необходимо поочередно подключить щуп ко всем выводам. На мультиметре должна быть показана «бесконечность» во все вариантах подключения
8 пользователей сказали cпасибо Babr за это полезное сообщение:
Гром (11.02.2013), Felt (10.02.2013), Innokentiy (10.02.2013), mrdimm (10.02.2013), mukpo6 (10.02.2013), Olich (10.02.2013), OOO (11.02.2013), Strannik85 (10.02.2013)
