Прокачка тормозов ВАЗ 2114: разбираем тонкости процесса
Иногда в момент торможения водитель может наблюдать неприятное явление, при котором педаль при нажатии на нее «проваливается». Бывает подобное в результате попадания определенного (иногда — очень небольшого) объема воздуха внутрь тормозной системы. Для того, что удалить его, потребуется прокачка тормозов ваз 2114. О том, как это сделать правильно и что для этого нужно — мы и поговорим ниже.
Когда требуется прокачка и как к ней подготовиться
Прокачка тормозов требуется далеко не всегда — если тормозная система функционирует исправно, то и прокачку делать не нужно.
Обязательна она лишь в следующих трех ситуациях:
- Когда педаль начинает «проваливаться» (о чем было сказано в самом начале статьи).
- После замены какого-либо компонента тормозной системы.
- После замены жидкости.
Вызваны все эти ситуации одной единственной причиной — попаданием воздуха внутрь системы. Так, если педаль начала «проваливаться» сама по себе, то, скорее всего, произошла разгерметизация тормозного тракта на каком-либо участке, и воздух просочился внутрь.
При замене деталей воздух также попадает внутрь тормозной системы в большом количестве и остается внутри, вызывая ее отказ (это же относится и к полной замене тормозной жидкости).
Важно отметить, что прокачку крайне желательно (а правильнее сказать — обязательно) делать сразу же после ремонта тормозов либо замены жидкости, не совершая поездок на «не прокачанной» машине — ведь это может представлять более, чем реальную угрозу для жизни.
Обязательным условием, которое следует всегда соблюдать, является порядок прокачки тормозов ваз 2114. Так, первым прокачивается левое заднее колесо, следом за ним — правое переднее, затем правое заднее и за ним переднее левое.
Готовясь к прокачке тормозов, нужно выполнить следующие подготовительные работы:
- установить автомашину на ручник;
- отключить разъем датчика уровня жидкости от бачка и закрепить его;
- открыть крышку бачка;
- долить тормозную жидкость до максимального уровня (отметка МАХ);
- вставить шлицевую отвертку в задний регулятор между стержнем и кронштейном (это необходимо делать лишь при прокачке задних тормозов; приступая к прокачке передних тормозов, ее следует вынимать).
Прокачка тормозов
Разобравшись с тем, в каком порядке выполняется прокачка, а также подготовив автомашину к выполнению этой операции, осталось разобраться с главным, а именно с тем, как прокачать тормоза на ваз 2114.
Сама по себе прокачка (осуществлять которую будет намного проще с помощником) выполняется следующим образом:
- Осмотреть барабан заднего колеса и найти на нем штуцер.
- Если штуцер закрыт колпачком, то его следует снять, после чего закрепить на штуцере шланг.
- Нажать на педаль тормоза 2-3 раза и отпустить ее (именно по этой причине выполнять прокачку удобнее вдвоем).
- При нажатой педали тормоза ключом на 8 провернуть штуцер на пол оборота, предварительно подставив емкость.
- Слить вытекающую тормозную жидкость в емкость (педаль при этом будет «проваливаться»).
- После того, как жидкость перестанет стекать, штуцер следует закрыть, провернув его в обратную сторону, а педаль тормоза — отпустить.
- Если во время стекания жидкости в ней были заметны пузырьки воздуха, то предыдущие операции (с нажатием педали и сливанием жидкости) следует повторить 3 или 4 раза.
- После того, как все операции с текущим барабаном будут завершены, его штуцер следует закрыть колпачком, после чего повторить все указанные операции на 3 других колесах (правильная последовательность, согласно которой выполнять прокачку, приведена выше).
Очень важно помнить, что выполняя прокачку тормозов, уровень жидкости всегда следует поддерживать не ниже отметки MIN. В случае, если он станет опускаться, жидкость следует подлить.
Самостоятельная прокачка тормозов
Некоторые автомобилисты, не имеющие возможности пригласить помощника, интересуются — как правильно прокачивать тормоза на ваз 2114 самостоятельно? Ответ на этот вопрос довольно простой — при помощи шин. Именно с их помощью можно создать повышенное давление внутри бачка, которое и заменит нажатие на педаль.
Делается все это следующим образом:
- вывешивается колесо, являющееся «донором» давления;
- при помощи шланга соединяются резьбовая горловина бачка и ниппель камеры (такой шланг-переходник следует изготовить заранее);
- производятся операции по прокачке (делаются они точно также, как и с помощником — проворачивается штуцер, сливается жидкость и так далее). Единственная разница в данном случае — нажимать на педаль не потребуется.
В случае, если при прокачке уровень жидкости станет опускаться ниже минимальной отметки, ее нужно будет подлить, предварительно отсоединив шланг-переходник от горловины расширительного бачка, а затем установив его на место.
Производя прокачку тормозов указанным способом, следует помнить о том, что давление в шине-доноре не должно превышать 2 атмосфер.
Применяя на практике описанные выше несложные методы, вы не только сможете быстро и эффективно прокачать тормоза, но и сделаете поездки на своей автомашине намного безопаснее как для себя, так и для окружающих.
Как прокачать тормоза в ВАЗ 2114
Прокачку тормозов делают после замены каких либо элементов тормозной системы. Эта процедура помогает выгнать воздух из системы. Воздух в системе делает педаль тормоза неинформативной, ватной. Машина хуже тормозит.
Откуда берется воздух?
Воздух в тормозной системе может появиться из-за негерметичности шлангов, тормозных цилиндров, главного тормозного цилиндра. Также воздух в систему может попасть при замене тормозной жидкости.
Прокачиваем тормозную систему.
Чтобы прокачать тормозную систему вам потребуется помощник.
- накидной ключ на 8;
- виниловую трубку подходящего диаметра;
- емкость для слитой тормозной жидкости;
- новую тормозную жидкость.
- Отсоединяем повода от датчика уровня тормозной жидкости снимаем крышку.
Чтобы в систему попало как можно меньше воздуха, следите за тем, чтобы уровень тормозной жидкости не падал ниже минимальной отметки.
Если ваш автомобиль висит на подъемнике или стоит на подставках, регулятор давления перекроет шланги к задним колесным цилиндрам. Для их прокачки нужно открыть клапан регулятора.
2. Чтобы открыть клапан регулятора вставляем отвертку между рычагом и пластиной.
3. Очищаем щтуцер заднего правого тормозного цилиндра от грязи.
4. Снимаем колпачок со штуцера.
5. Надеваем на него ключ и трубку. Второй конец трубки опустите в прозрачную емкость с тормозной жидкостью.
6. Помощник должен несколько раз качнуть педалью тормоза и зажать ее в нижнем положении.
7. Вы в это время ослабляете затяжку щтуцера так, чтобы начала течь тормозная жидкость.
8. Ждем пока тормозная жидкость не перестанет бежать из трубки и закручиваем штуцер.
9. Помощник опять прокачивает педаль тормоза и зажимает ее.
10. Повторяем действия из п. 6-7.
11. Прокачку нужно продолжать до тех пор, пока не перестанет выходить тормозная жидкость с пузырьками воздуха. После этого затягиваем штуцер.
12. Снимаем трубку со штуцера и надеваем на место колпачок.
13. После этого прокачиваем переднее левое колесо.
14. Таким же образом прокачиваем заднее левое колесо и переднее правое. Главное при этом следить за уровнем жидкости в бачке.
15. После прокачки проверьте ход педали тормоза. Если вам что-то не понравится в ее работе, проверьте герметичность тормозной системы.
Видео по прокачке тормозной системы:
Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2114 самостоятельно
Прокачка тормозов – мероприятие, благодаря которому удастся убрать воздух из тормозной системы. Проще говоря, в ходе прокачки стравливаются излишки воздуха из шлангов гидропривода. Сам воздух в шланге педаль тормоза делает ватной, к тому же снижаются тормозные свойства. Многим интересно, откуда воздух появляется. Он способен возникнуть в силу следующих причин:
- во время замены тормозной жидкости;
- при демонтаже некоторых тормозных деталей (например, замена тормозного цилиндра);
- негерметичность системы (потрескались патрубки «тормозухи»);
- течь заднего тормозного цилиндра;
- негерметичность ГТЦ (главного тормозного цилиндра).
Между тем прокачивать тормоза нужно не всегда. Если система работает правильно и исправно, следовательно, прокачка ни к чему. Показана она при 3 обстоятельствах:
- педаль проваливается;
- замена какой-либо составляющей тормозной системы;
- замена «тормозухи».
Данные ситуации вызваны одним основным фактором – проникновение внутрь системы воздуха. В том случае, когда педаль начала проваливаться неожиданно, вероятно, разгерметизировался тормозной тракт на каком-то из участков, и, соответственно, воздух проник внутрь. В ходе замены компонентов воздух тоже проникает внутрь системы в значительном количестве и, оставаясь внутри, вызывает ее отказ. То же стоит отнести и к замене «тормозухи».
Отметим, что прокачка обязательна к выполнению после ремонта тормозов. На непрокачанном авто не следует никуда выезжать, поскольку это чревато реальной угрозой для жизни.
Подготовка к прокачиванию тормозов включает некоторые предварительные работы, состоящие из:
- установки автомобиля ВАЗ-2114 на ручник;
- отключения разъема датчика показателя «тормозухи» от бачка и его фиксации;
- открытия крышки бачка;
- вставки шлицевой отвертки в задний регулятор, что находится посередине стержня и кронштейна (необходимое условие при прокачивании задних тормозов; переходя к передним тормозам, отвертку нужно доставать).
Как прокачать тормоза в ВАЗ-2114: инструкция
В действительности прокачать тормоза вполне реально самому, особенно когда другого выхода нет. Вначале рекомендуем просмотреть видео, благодаря которому автовладельцу будет проще изучить все тонкости процесса.
Важно! Не доливайте жидкость в систему, когда состав не соответствует старому содержимому.
Кроме того, нужно убедиться, что все в порядке с герметичностью тормозной системы, тогда работа не будет проведена напрасно.
Прокачиваются тормоза в правильной последовательности:
- задний правый;
- передний левый;
- задний левый;
- передний правый.
Итак, приступаем собственно к прокачке ВАЗ-2114.
- Необходимо проверить показатель жидкости («тормозухи») в бачке. Накануне прокачки его обязательно следует максимально заполнить.
- Произвести очистку выпускного клапана от образовавшихся загрязнений и посторонних частиц.
- Снять пылезащитный колпачок с клапана. Предварительно нужно стеклянную емкость наполнить рабочей смесью.
- Взять резиновую трубку, надеть на клапан.
- Противоположный конец отправить в тару с «тормозухой». Подобный самодельный прибор для прокачки по своей продуктивности не уступает профессиональному оснащению на СТО.
- Нажимать в пол тормоз приблизительно пять раз (перерыв – 2 секунды). Произведя последний нажим, нужно зафиксировать педаль в нажатой позиции.
- Открутить клапан примерно на 75%, откуда начнет постепенно вытекать ТЖ с пузырьками.
- После прекращения течи клапан можно закрыть.
- Закрутив клапан, педаль следует отпустить.
- Не исключено, что потребуется больше периодов прокачки. Цель – добиться полного исчезновения пузырьков в тормозной жидкости.
- Наблюдая за течью ТЖ, необходимо добавлять жидкость в бачок. Важно поддерживать ее на максимальном показателе.
- После того как вам удалось прокачать тормоза, следует снять шланг, удалив следы «тормозухи» со штуцера и закрутив колпачок.
Не стоит пугаться количества пунктов, ведь на практике данное мероприятие не занимает много времени. Когда вы произведете замену и прокачку тормозов самостоятельно на 2114-й модели, вам удастся значительно сэкономить и приобрести бесценный опыт.
Замена ТЖ: причины
Если имеют место характерные неисправности, непременно нужно заменить тормозную жидкость. Опишем основные моменты, влекущие замену ТЖ в ВАЗ-2114:
- Подтеки из тормозных цилиндров, приводящие к потере жидкости.
- Возникновение воздушных пробок в трубопроводе и шлангах. Они появляются по причине нарушенной герметичности в системе.
- Деформация/потертости шлангов, демонтированных на шинах. Требуется и замена шлангов.
- Повреждение целостности в ГТЦ уплотнительных колец, что ведет к течи ТЖ.
- Течь рабочей субстанции сквозь уплотнительное кольцо толкателя в задних шинах.
- Разгерметизация контура системы, которая ощущается по провалившейся педали.
- Механический отказ какой-либо детали системы тормозов. Кроме демонтажа либо установки новых запчастей, понадобится произвести замену ТЖ.
Заключение
Таким образом, в деятельности автомобиля ВАЗ-2114 тормозная система играет далеко не последнюю роль. Как раз она отвечать за надежность и безопасность при движении транспортного средства. Следовательно, содержать тормозную систему в исправном состоянии – долг каждого владельца автомобиля.
Самостоятельная замена тормозной жидкости на ВАЗ 2114
Для автомобиля ВАЗ 2114 предусмотрено использование тормозной системы, оснащенной гидравлическим приводом. Нюанс в том, что тормозные контуры расположены диагонально.
За счет такой конструкции, если отказывает один из контуров, второй начинает работать более эффективно, позволяя водителю своевременно затормозить. Для системы применяют три типа тормозной субстанции:
- Роса;
- Роса 3;
- Роса ДОТ 4.
Конструкция
Задача водителя и автовладельца по совместительству заключается в том, чтобы постоянно следить за состоянием тормозной системы.
Отказ одного из ее элементов может повлечь за собой серьезные последствия. Потому следует знать, что именно входит в состав системы торможения.
Составляющими элементами ТС являются:
- Бачок с тормозной жидкостью, монтируемый на ГТЦ;
- Металлические трубопроводы двух контуров;
- Гибкие шланги торможения для передних и задних колес;
- ГТЦ (главный тормозной цилиндр, расположенный в подкапотном пространстве);
- Тормозные цилиндры передних и задних колес;
- Регулятор давления;
- Датчик уровня тормозной жидкости;
- Вакуумный усилитель.
Бачок с ТЖ
Согласно рекомендациям специалистов, замена ТЖ выполняется 1 раз в 3 года, но не реже чем раз на 45 тысяч километров пробега.
Причины замены
Есть несколько характерных неисправностей, которые обязательно должны повлечь за собой замену ТЖ.
- Наличие подтеков из тормозных цилиндров, которые приводят к потере большого количества жидкости.
- Появление воздушных пробок в системе трубопроводов и шлангов. Они возникают из-за нарушения герметичности в элементах тормозной системы.
- Потертости или деформация гибких шлангов, установленных на колеса. Требуют одновременно и замены самих шлангов.
- Нарушение целостности уплотнительных колец в главном тормозном цилиндре, что приводит к утечке рабочей субстанции.
- Вытекание жидкости через уплотнительное кольцо толкателя на задних колесах.
- Нарушение герметичности контура системы. Это можно ощутить по частично провалившейся педали тормоза.
- Механический отказ одного из элементов системы торможения. Помимо их ремонта или замены, обязательно придется поменять ТЖ.
Выбор ТЖ
Чтобы подобрать оптимальный вариант тормозной субстанции, следует принимать во внимание основные параметры ее выбора, дабы она соответствовала требованиям модели ВАЗ 2114. Ведь именно об этом автомобиле мы с вами говорим.
Показатель
Требование
Должна быть высокой, чтобы не образовывались пузырьковые пробки пара внутри системы и не блокировали ток жидкости
Хорошая вязкость обеспечить эффективную прокачку жидкости по системе
Данный критерий отвечает за способность субстанции поглощать воду
ТЖ должна не только способствовать торможению, но и не допускать перегрев внутренних поверхностей за счет смазывающего эффекта
Нейтральность к резине
Состав не должен разрушительно воздействовать на используемые в системе резиновые элементы
Устойчивость к коррозии
Жидкость должна защищать металлические элементы от появления коррозии и ржавчины
Выбирать следует маркировку ДОТ 3
Выбрав подходящую для вашего авто ТЖ, следует выполнить ее замену. Работу вполне можно провести самостоятельно, но предварительно следует ознакомиться с руководством по эксплуатации, проконсультироваться у специалистов или посмотреть наглядные видео уроки.
Процесс слива и прокачки
Замена
Для самостоятельной замены ТЖ вам потребуется определенный набор инструментов и материалов. В этот набор входят:
- Тормозная жидкость — 500 миллиметров;
- Набор ключей;
- Набор отверток;
- Прозрачный гнущийся шланг;
- Емкость для слива старой жидкости;
- Сухая ветошь для очистки поверхностей.
Для работы вам обязательно потребуется помощь еще одного человека, потому при прокачке один должен быть внутри авто, а другой — снаружи.
Приступаем к процедуре.
- На бачке главного тормозного цилиндра открутите крышку и положите ее на подготовленную поверхность. Крышка совмещается с поплавком датчика уровня ТЖ, так что будьте внимательно, ибо на нем останется токсичная и опасная субстанция.
- Разблокируйте РД задних тормозов, используя отвертку. Ее просто вставляют между пластиной и поршнем. Готово.
Вставили отвертку
- Очистите выпускной клапан правого заднего тормоза от скопившейся грязи и пыли, после чего снимите резиновый колпачок, который закрывает клапан.
- Наденьте на штуцер клапана гибкий прозрачный шланг, а второй его конец поместите в емкость для слива жидкости.
- Примерно раз в две секунды совершите последовательно четыре нажатия на педаль газа до упора. Когда нажмете пятый раз, зафиксируйте педаль в зажатом положении.
- Открутите клапан минимум на пол оборота. По мере слива жидкости торможения, педаль начнет постепенно проваливаться.
- Как только ток жидкости прекратится, закройте клапан.
- Одновременно с проводимой процедурой не забывайте следить за уровнем ТЖ в бачке.
- По мере откачки старой субстанции, добавляйте немного новой. Это позволит избежать образования воздушных пробок внутри системы.
- Доливайте в бачок свежую ТЖ до тех пор, пока не выйдет вся старая, и новая чистая субстанция не начнет вытекать через шланг в емкость.
- Завершив работу на заднем правом колесе, переходите на переднее левое и выполняйте аналогичную процедуру. За счет такой схемы движения вам удастся полностью избавиться от старой ТЖ в одном контуре.
- По аналогии удалите ТЖ из второго контура в такой же последовательности. Завершив слив, закройте клапаны колпачками и долейте до необходимого уровня новую ТЖ.
Аккуратность – прежде всего
Завершив процедуру замены, обязательно следует выполнить прокачку тормозов. Без нее выезжать на дорогу категорически не рекомендуется, поскольку тормоза могут попросту не сработать.
Зачем прокачивать тормоза
Прокачка ТС — это профилактическое мероприятие, направленное на обеспечение стабильной работы тормозов. Суть заключается в том, чтобы удалить постороннюю жидкость и лишний воздух.
Воздух и лишняя жидкость могут появиться в системе по разным причинам. А именно:
- Шланги повредились, нарушилась их целостность;
- Используется некачественная тормозная субстанция;
- Проводилась замена элементов системы или обновлялась тормозная жидкость;
- Герметичность ТС нарушена.
Любая система торможения из-за своей конструкции может самопроизвольно скапливать внутри себя влагу. Потому прокачку нельзя игнорировать ни в коем случае.
Прокачка
На самом деле прокачать тормоза своими силами можно, а порой даже нет другого выхода. Сначала советуем посмотреть обучающее видео, на котором вы сумеете наглядно изучить все нюансы процедуры.
Важное правило. Не доливайте новую ТЖ в систему, если она не соответствует составу старой субстанции.
Убедитесь, что с герметичностью ТС все хорошо, дабы работа не оказалась проведенной напрасно.
Если вы только что закончили замену ТЖ, не спешите отпускать своего товарища домой. Он вам понадобится и на этапе прокачки.
Педаль жмем в пол
Прокачивать тормоза нужно в определенной последовательности:
- Правый задний тормоз.
- Левый передний тормоз.
- Левый задний.
- Правый передний.
Начинаем процедуру прокачки.
- Проверьте уровень жидкости тормозной системы в бачке. Перед прокачкой он обязательно должен быть максимально заполнен;
- Очистите выпускной клапан он имеющихся там загрязнений;
- Снимите защитный колпачок с клапан, а перед этим наполните емкость из стекла рабочей субстанцией — ТЖ;
- Возьмите резиновый шланг и наденьте на головку клапана;
- Второй конец опустите в емкость с ТЖ. Это самодельное устройство для прокачки, которое по эффективности не уступает профессиональному оборудованию на станциях технического обслуживания автомобилей;
- Примерно пять раз с перерывом в 2 секунды давите до упора на педаль тормоза;
- Совершив последнее нажатие, зафиксируйте педаль у пола;
- Открутите клапан на 75 процентов;
- Оттуда начнет поступать жидкость с пузырями;
- Как только течь прекратится, можно закрывать клапан;
- Закрыв клапан, отпустите педаль;
- Повторите шаги 5-7 еще минимум один раз. Может потребоваться больше циклов прокачки. Ваша задача — добиться того, чтобы при вытекании жидкости отсутствовали воздушные пузыри;
- По мере вытекания ТЖ обязательно добавляйте ее в бачок, поддерживая на максимальном уровне;
- Завершив прокачку, снимите шланг, удалите все следы ТЖ со штуцера и закрутите колпачок.
Несмотря на обилие этапов, на практике работа не отнимает много времени. Зато выполнив замену и прокачку ТС своими руками, вы сможете существенно сэкономить на услугах автосервисов.
Прокачиваем правильно тормоза на ВАЗ-2114: порядок и последовательность действий
Если при нажатии на педаль тормоза она проваливается, а после нескольких нажатий всё приходит в норму, значит, в системе появился воздух . Его нужно выгнать, то есть выполнить прокачку. На хэтчбеке ВАЗ-2114 прокачивать тормоза надо «по диагонали»: начинаем с заднего левого колеса, переходим к переднему правому и т.д. А ещё, если задняя ось будет вывешена, то между регулятором давления и кронштейном устанавливают отвёртку.
Изучаем устройство системы тормозов – смотрим видео.
Подготовка к работам
Первым делом отключаем разъём датчика и закрепляем этот разъём рядом с бачком. Затем открываем крышку и доливаем жидкость до отметки MAX. Здесь нужна жидкость DOT-4.
Разъём датчика уровня
На любом авто, в том числе на ВАЗ-2114, тормоза прокачивают с закрытой крышкой. Значит, закручиваем крышку посильней, а дальше закатываем автомобиль на эстакаду или яму.
Если используется подъёмник, значит, при прокачке задних цилиндров в регулятор (колдун) помещают шлиц.
Регулятор давления (колдун)
Отвёртка здесь находится между кронштейном и стержнем. При прокачке передних тормозов отвёртку вынимают.
Техника безопасности: ручник нужно задействовать, а ключ зажигания – изъять.
Последовательность и правильный порядок прокачки тормозов на ВАЗ-2114
- На барабане заднего колеса находим штуцер ( фото 1 ). Обычно он закрыт колпачком, который снимают. На штуцер одевают шланг.
Задние тормозные цилиндры
Прокачка передних цилиндров
Возможная последовательность прокачки тормозов для ВАЗ-2114: заднее правое колесо, переднее левое, заднее левое и т.д. Каждый контур прокачивают, начиная с заднего колеса.
Артикулы
- 2101-1602591 – штуцер заднего цилиндра;
- 2101-1602591-01 – штуцер дисковых тормозов;
- 2101-1602592 – колпачок штуцера.
Как прокачать тормоза одному?
Вроде бы, прокачивать тормоза можно одному человеку. Но тогда нужно повышать давление в бачке. Источником воздуха будут шины. Кстати сказать, предельным значением надо считать 2 атмосферы.
Крышку с ниппелем накручивают на горловину бачка. Дальше собирают «удлинитель». Колесо-донор при прокачке тормозов вывешивают.
Можно по очереди открывать штуцеры и сливать жидкость. Но надо следить и за уровнем жидкости в бачке.
Доливку производят так: отсоединяют «удлинитель» от шины, откручивают крышку и т.д.
Инструкция к последней главе на одном видео
Да прокачка как и на большинстве авто , крест на крест , но я бы посоветовал для без отказной системы тормозов поменять старые тормозные шланги , колодки и тормозную жидкость . лучше один раз потратиться и забыть про тормоза чем постоянно лазить под машину .
Прокачка не вызывает трудностей,позовите помощника и по инструкции в мануале прокачайте их. следите только за уровнем тормозухи при прокачке. После прокачки с осторожностью трогайтесь. Пока педаль на станет твердой и колодки не встанут на место.
