Ремонт тойота королла 150

Toyota Corolla 150

Тип двигателей: 1.3l — 1NRFE, 1.6l — 1ZRFE, 1ZRFAE, 1.8l — 2ZRFAE Тип трансмиссии: АКПП / МКПП

Перечень работ и запасных частей по техническому обслуживанию Тойота Королла 150 (Toyota Corolla), рекомендованный заводом изготовителем для особых условий эксплуатации (Россия)
Пробег автомобиля указан в тысячах км.

#	Список работ	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
1	Проверка, регулировка приводных ремней	П	П	П	П	П
2	Замена моторного масла, масляного фильтра двигателя	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
3	Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателя стекол и фар, гидроусилителя руля	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
4	Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
5	Проверка чистоты радиатора, проверка соединительных шлангов и их правильного расположения, наличие коррозии и т.п.	П	П	П
6	Проверка системы выпуска отработанных газов на герметичность	П	П	П	П	П
7	Проверка / замена свечей зажигания	П	П	П	П	З
8	Проверка заряда аккумуляторной батареи и плотности электролита, состояния клемм	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
9	Замена топливного фильтра	З
10	Замена воздушного фильтра (включая проверку устройства предварительной очистки воздуха, если оно установлено)	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
11	Проверка крышки топливного бака, топливопроводов	П	П	П
12	Проверка адсорбера паров топлива	П	П
13	Проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствие утечек, состояние трубопроводов, шлангов, соединений, очистка и смазка тормозных механизмов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
14	Проверка состояния механизмов стояночного тормоза	П	П	П	П	П
15	Проверка / замена тормозной жидкости	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
16	Проверка жидкости сцепления	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
17	Рулевое управление: проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса	П	П	П	П	П
18	Проверка приводных валов и пыльников приводных валов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
19	Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфта ступичных подшипников	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
20	Замена жидкости в МКПП	З	З
21	Проверка / замена жидкости в АКПП	П	З	П	З
22	Проверка шин и давления в шинах	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
23	Проверка наружных и внутренних световых приборов, сигнала, щеток и омывателей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
24	Замена внутрисалонного фильтра	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
25	Проверка работы систем кондиционирования и уровня хладагента	П	П	П	П	П
#	Список дополнительных работ	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
1	Промывка топливных форсунок	О
2	Очистка узла блока дроссельной заслонки	О	О
3	Проверка и регулировка углов установки колес	П	П	П	П	П
4	Санитарная обработка кондиционера	О	О	О

П — Проверка
З — Замена
О — Очистка

Ремонт Toyota Corolla в Москве (ЮАО)

Ремонт Toyota Corolla необходим периодически, несмотря на легендарную надежность автомобилей из Японии. Это объясняется большим пробегом, плохим качеством автомобильных дорог и топлива. Мастера центра Japgarage в Чертаново (Москва, ЮАО) предлагают техническое обслуживание, диагностику и ремонтные работы. Являясь официальным клубным сервисом, мы предлагаем только качественные услуги, а наши мастера действительно влюблены в авто- и мототехнику. Чтобы получить ремонт Toyota Corolla недорого и в кратчайшие сроки, просто оставьте заявку для связи с менеджером или позвоните по номеру телефона, указанному в шапке сайта.

Стоимость ремонта Тойота Королла

Цена работ зависит от затраченных нормо-часов и применяемого оборудования, которые определяется в соотвествии с программами производителя:

Наименование работ по ремонту Toyota Corolla	Кол-во нормо-часов	Общая стоим. (руб.)
1	Замена масла в двигателе (включена работа по замене масляного фильтра)	0,3 — 1	450 — 1500
2	Замена воздушного фильтра	0,1 — 0,5	150 — 750
3	Замена салонного фильтра	0,1 — 1	150 — 1500
4	Замена свечей зажигания	0,6 — 3,0	900 — 4500
5	Замена передних тормозных колодок (с обслуживанием суппортов) в центре по ремонту Тойота Королла	0,4 — 1,5	600 — 2250
6	Замена задних тормозных колодок (с обслуживанием суппортов)	0,4 — 2	600 — 3000
7	Замена масла в АКПП (включена замена масляного фильтра)	0,4 — 2	600 — 3000
8	Полная замена масла в АКПП (включена замена масляного фильтра) с использованием спец. оборудования	1,5 — 3	2250 — 4500
9	Ремонт двигателя — капитальный (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа)	15,0 — 50,0	22500 — 75000
10	Ремонт АКПП (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа)	8 — 15,0	12000 — 22500
11	Ремонт МКПП (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа)	5,0 — 12,0	7500 — 18000
12	Ремонт раздаточной коробки	3,0 — 8,0	4500 — 12000
13	Замена передних амортизаторов	1 — 3	1500 — 4500
14	Замена задних амортизаторов	0,5 — 3,0	750 — 4500
15	Инжектор сервис	0,5 — 3	750 — 4500
16	Заправка автокондиционера	0,5 — 2	750 — 3000
17	Комплексная компьютерная диагностика автомобиля	0,5 — 1	750 — 1500
18	Покраска одной детали (включая расходные материалы)	2 — 10	3000 — 15000

Распространенные неисправности, требующие ремонта Toyota Corolla

Проблемы с японскими автомобилями Toyota случаются редко, ведь они известны своей надежностью. Вот почему не все автосервисы в Чертаново могут выполнить грамотный ремонт и диагностику Toyota Corolla. В большинстве случаев проблемы связаны со значительным пробегом или появляются после ДТП. К нам обращаются для ремонта:

при неполадках в работе КПП;
проблем со свечами зажигания, которая случается, если в топливо добавлены присадки;
двигателя при высоком расходе моторного масла в виду износа поршневых колец;
проблемы с заводом авто из-за плохой изоляции высоковольтных проводов;
отказов катушек зажигания (при этом обороты не более 3000 в минуту).

Мастера выполняют дефектовку в день обращения, подбирают подходящее решение и помогают заказать запчасти. Все сотрудники Джапгараж имеют сертификацию у дилеров, а также знакомы со спецификой автомобилей Тойота. Минимальный стаж сотрудника – 10 лет. Наиболее популярны следующие виды услуг:

плановое техническое обслуживание Toyota Corolla;
ремонт ходовой, тормозной и топливной системы, АКПП и МКПП;
комплексная компьютерная диагностика; ;
решение различных неполадок с электрикой; ;
тестирование двигателя с эндоскопией; ;
восстановление после дорожно-транспортного происшествия;
проверка авто перед покупкой на вторичном рынке;
ремонты системы кондиционирования и климат-контроля.

Мы используем современное оборудование и программное обеспечение, а также предоставляем гарантию на 1 месяц на все оригинальные компоненты и работы.

Техническое обслуживание Toyota Corolla

Для минимизации возможности появления отказа или значительных неисправностей в техобслуживание Toyota Corolla включаются следующие работы:

замена технических жидкостей и фильтров по регламенту;
вывод на печать кодов ошибок;
определение уровней охлаждающей и тормозной жидкости;
проверка работы стеклоочистителей, приводных ремней агрегатов, рулевого механизма, двигателя, коробки переключения передач;
смазка замков;
тестирование тормозной системы и компонентов ходовой;
настройка оптики;
контроль топливных магистралей.

Ремонт Toyota Corolla в комфортных условиях

Наш технический центр находится около станции метро Южная (ЮАО, Москва), имеет большую парковку и уютную зону отдыха посетителей с кафе и бесплатным доступом в Интернет. Если возникла техническая проблема с автомобилем Toyota, не нужно откладывать ее решение, сделайте звонок, чтобы сформировать запись.

Сервисное обслуживание Toyota Corolla (Тойота Королла)

Если вы обладатель автомобиля марки Toyota Corolla, то следует обращаться за техобслуживанием только к специалистам по данному авто. Автосервис «Автопилот», который находится в Москве, проводит полный спектр различных работ для Тойоты Королла сервисное обслуживание и техобслуживание машин. Сертифицированные сотрудники компании имеют богатый опыт работ с Тойота Королла стоимость ремонта здесь одна из самых низких в городе. Мастера обладают необходимыми знаниями для проведения диагностики автомобилей Тойота Королла сервисное обслуживание которых проходит на высшем уровне.

Наиболее частыми причинами обращения в автосервис Тойота Королла являются поломки таких частей, как:

стекло;
передняя подвеска;
ходовая часть;
кузов;
электрика.

Бывают различные цены на ремонт Тойота Королла. Это зависит от сложности поломки и необходимости замены деталей. Если следить за своим авто и регулярно пользоваться услугами автосервиса Тойота Королла, то можно избежать дорогого устранения неисправности. Специалисты тщательно осмотрят Тойота Королла стоимость обслуживания которой всегда ниже, чем капитальный ремонт. Также своевременное обращение является гарантией безопасности на дорогах.

Почему стоит обратиться к нам

В автосервисе можно узнать цену на ремонт Тойоты Королла и проконсультироваться касательно необходимости замены некоторых деталей. «Автопилот» может предложить свои услуги по всем частям Тойоты Королла стоимость обслуживания которого вполне доступна по сравнению с другими фирменными салонами. Также при серьезной или небольшой поломке Тойоты Королла стоимость ремонта будет согласована с клиентом. Мастера «Автопилота» не делают работ без разрешения хозяина машины, поэтому не может быть никаких переплат за то, чего вы не просили.

LEXUS
TOYOTA

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании «Автопилот». Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Toyota Corolla E150 (2006-2014) – движение к цели

Автор: Валерий Моторин Раздел: TOYOTA

Новая Тойота Королла десятого поколения появилась на нашем рынке в феврале 2007 года. Успех предыдущей модели, не мог не отразиться на продажах новой Corolla. Желание «управлять мечтой» овладевало все большим количеством автолюбителей. Но уже первые десятки тысяч километров эксплуатации разочаровали многих из них. Новая модель оказалась не без изъянов.

Трансмиссия

Все началось с трансмиссии. На ряду с механической коробкой передач, предлагали и новую роботизированную ММТ (MULTIMODE). По сути — это та же механическая коробка передач, но с приводами, управляемыми электродвигателями. Режимы и алгоритм работы коробки нашли положительные отзывы у большинства владельцев новой Короллы Е150. Однако уже спустя 10-15 тыс. начинались проблемы, проявляющиеся грубым переключением передач, увеличением оборотов двигателя без перехода на очередную передачу, отсутствием помощи при старте и переходом в аварийный режим с дальнейшим отказом коробки и полным обездвиживанием автомобиля. Редкие владельцы машин с ММТ проезжали более 50-60 тыс. без неисправностей. Средний пробег до первых проблем составлял 30-40 тыс. км. Особенно быстро «умирали» коробки Тойот, передвигавшихся в крупных городах в режиме «газ-стоп», с многочисленными перекрестками и пробками. Коробки часто перегревались, диск сцепления быстро изнашивался.

Массовые жалобы «тойтоводов» не остались без внимания, и начались поиски проблемы. Сначала пытались решить проблему заменой сцепления и выжимного на более качественные, но отказы продолжались. Тогда инженеры Toyota начали искать причину в электронике и алгоритмах работы. Как следствие, на гарантийных машинах были заменены блоки управления коробкой — сначала на версию 291, вместо 290, а затем на 292. Сам ЭБУ находится за бардачком. Номер блока, а точнее три его последние цифры и есть версия «прошивки». После замены блока и установки сцепления производитель заявил ресурс не менее 100 000 км. В действительности он едва переваливает за 50-60 тыс.км. Если замена проблемных элементов еще не была произведена, то новому владельцу это может вылиться в кругленькую сумму. В 2009 году от установки роботизированных коробок отказались и вовсе. Взамен стали устанавливать старую, надежную, проверенную временем 4-скоростную АКПП. Жалоб пока не отмечено.

Кроме автоматических коробок Короллы также комплектовались 5-ти, а позже 6-ступенчатыми механическими коробками. Особых нареканий они не получили. Диска сцепления хватает более чем на 60 000 км. Из недостатков можно отметить жалобы некоторых владельцев на скрип педали сцепления и привода рычага переключения. Устраняется смазыванием проблемных мест WD-40 или схожими препаратами.

Появление дерганий во время отпускания педали сцепления с одновременным увеличением газа на 1-ой и 2-ой передачах, а иногда и при включении заднего хода — признак необходимости регулировки педали сцепления.

Некоторые владельцы Toyota Corolla отмечают повышение уровня шума при движении на 1-ой и задней передачах. На самом деле это не является дефектом, а лишь специфическая особенность работы на данных режимах.

Двигатели

Автомобиль получил два мотора 1,4л (4ZZ-FE) и 1,6л (1ZR-FE). Первый был унаследован от предыдущей модели. Двигатель 1,6 разработан практически с нуля. Позже 1,4 заменили на 1,33 л. Двигатели 1,6 и 1,33 оснащены системой DUAL VVT-i, которая обеспечивает хорошие ездовые характеристики и экономию топлива. Все м оторы имеют надежный привод ГРМ цепного типа.

Особенность работы двигателя 1,6 — наличие постороннего стука, пока он не прогреется. С увеличением температуры стук уменьшается, сливаясь с общим шумом работы прогретого мотора. Этот стук едва слышен, и если не прислушиваться, почти не различим.

При пробеге более 40-50 тыс. км нередко клинит водяной насос. Признаком послужит повышенный шум от привода, и появление следов подтекания охлаждающей жидкости на шкиве или высохших капель, разбрызганных по моторному отсеку.

Двигатели очень экономичные, даже при бойкой езде больших затрат на бензин не потребуется.

Ходовая

Подвеска Тойота Королла 150 хорошо сбалансирована по комфорту и управляемости. Ее компоненты стойко сопротивляются плохим российским дорогам. Картину портят втулки стабилизатора, выхаживающие около 30 000 км. В дальнейшем их рекомендуется менять на усиленные, с большим ресурсом. Слабыми оказались и передние опоры, выполненные из пластика. Он начинают стучать уже после 30-40 тыс. км. В дальнейшем были приняты меры, и материал опоры был улучшен, а количество жалоб сократилось.

Рулевое тоже оказалось не на высоте. Спустя 30-40 тыс. км под замену попадали и рулевой вал, и рулевая рейка. Признак – стуки и отдача в руль при проезде неровностей.

Кузов и салон

С наступлением холодов и особенно зимой пыл владельца порой охлаждали капли воды из-под плафона на потолке. Появлялись они при прогреве салона после длительной стоянки на холоде. Причина — плохо проработанная конструкция между потолком и крышей, а также недостаточные меры по исключению образования конденсата. Возможно этому способствовала еще и плохая проклейка лобового стекла, так как недостаток всплывал и после посещения автомойки. С дефектом автосервисы боролись проклейкой крыши шумоизоляцией.

Материалы отделки салона применены не самые лучшие. Жесткий пластик при понижении температуры (особенно зимой) начинает скрипеть и греметь на неровностях дороги. Чаще всего шумят передняя панель и задняя полка. Проблема решается проклейкой шумоизоляционными материалами. Разочаровала и магнитола, уже в первый год эксплуатации ее стекло мутнело. Дефектные устройства менялись по гарантии.

Добавляет дискомфорта и поскрипывание или «пощелкивание» водительского кресла. Звуки возникают в момент посадки и высадки, а также при резких троганиях и остановках. Дилеры замечания принимали с неохотой. Проблема исчезала после полной замены кресла на новое. Видимо завод изготовитель знал о дефектах, но и без того погрязший в отзывных кампаниях, не спешил лечить болячки, требующие многомиллионных затрат. Кроме того, были случаи выхода из строя системы подогрева водительского кресла, причиной которых был отказ нагревательных элементов внутри кресла.

Шумоизоляция салона хорошая, но при раскрутке двигателя более 3000 об/мин начинает проникать жужжание мотора.

Пластик, применявшийся для внешней отделки, довольно легко деформируется при влиянии внешних неблагоприятных условий: изгибаются передние брызговики, с дальнейшем отрывом, а также накладка крышки багажника над номерным знаком. Отмечено несколько случаев самопроизвольного растрескивания заднего фонаря.

Другие проблемы и неисправности

Зимняя эксплуатация выявила ряд недостатков. В сильные морозы (ниже -20 -25º С), из-за перепада температур и попадания влаги на контакты электрики, затруднен пуск двигателя. Часто зимой зависает правая форсунка омывателя фары. Причина — попадание влаги и закисание привода (механизма возврата). Лечится «волшебным средством» — WD-40.

Нередко не выдерживает жестких режимов эксплуатации вентилятор отопителя. Его эксплуатация на максимальном режиме в еще непрогретой машине приводит к износу вала, на котором сидит крыльчатка. В результате, эффективность обдува падает. Водители отмечают недостаточную мощность системы вентиляции для обдува лобового стекла из-за конструктивной особенности и неправильного направления потока на стекло.

Заключение

При покупке подержанной Toyota Corolla серии Е150 следует избегать экземпляры с ММТ. Все остальное – «детские болезни», которые были практически излечены при прохождении ТО в официальных сервисах.

Ремонт Toyota Corolla

Автомобиль японского производства «Тойота Королла» отличается высоким качеством и надежностью, однако, как и любое другое авто нуждается в регулярном обслуживании и ремонте. Чтоб машина служила долго и исправно, требуется соблюдать основные правила ее эксплуатации, своевременно проходить техническое обслуживание и профилактический ремонт.

Toyota Corolla отличается достаточно сложным устройством и далеко не все ремонтные мероприятия автомобилист может произвести самостоятельно. При выявлении неисправностей лучше всего обратиться за профессиональной помощью, доверив ремонт Тойота Королла специалистам. Попытки самостоятельного устранения поломок могут привести к выходу из строя основных агрегатов и узлов, что неизбежно повлечет за собой существенные финансовые расходы.

Двигатель
Топливная система
Трансмиссия
Тормозная система

Наименование работ	Цена, руб
Ремень генератора Toyota Corolla — замена	от 1000
Ремень гидроусилителя Toyota Corolla — замена	от 700
Ремень кондиционера Toyota Corolla — замена	от 400
Приводной ремень Toyota Corolla — замена	от 500
Ремень ГРМ + ролики Toyota Corolla — замена	от 5000
Прокладка клапанной крышки Toyota Corolla — замена	от 1000
Радиатор основной (двигателя) Toyota Corolla — замена	от 2000
Компьютерная диагностика Toyota Corolla	1500 — 2000

Наименование работ	Цена, руб
Диагностика и ультразвуковая чистка инжектора Toyota Corolla	от 2500
Топливный фильтр Toyota Corolla — замена	от 600
Дроссельный узел Toyota Corolla — замена	от 1500

Наименование работ	Цена, руб
Задний амортизатор Toyota Corolla — замена	от 1000
Передний амортизатор Toyota Corolla — замена	от 1500
Втулка заднего амортизатора Toyota Corolla — замена (1 шт.)	от 500
Подшипник передней ступицы Toyota Corolla — замена (1 шт.)	от 1800
Ступица передняя (в сборе с подшипником) Toyota Corolla — замена	от 1500
Ступица задняя (в сборе с подшипником) Toyota Corolla — замена	от 1500
Рычаг передний (нижний) Toyota Corolla — замена	от 1200
Рулевая тяга с наконечником Toyota Corolla — замена	от 1000
Рулевой наконечник Toyota Corolla — замена	от 500
Втулка заднего стабилизатора Toyota Corolla (1 шт.) — замена	от 500
Стойка стабилизатора переднего Toyota Corolla — замена	от 400
Рычаг передний (нижний) Toyota Corolla — замена	от 1200
Диагностика ходовой и тормозной системы Toyota Corolla	от 500

Наименование работ	Цена, руб
Сцепление в сборе (комплект) — замена	от 5000
Масло в МКПП Toyota Corolla — замена	от 500
Масло в АКПП Toyota Corolla — замена (аппаратная)	от 1500
Масло в раздаточной коробке Toyota Corolla — замена	от 500
Масло в редукторе моста Toyota Corolla — замена	от 500
ШРУС (внешний) Toyota Corolla — замена	от 1500
Приводной вал Toyota Corolla — замена	от 1600

Наименование работ	Цена, руб
Тормозной диск Toyota Corolla (одна сторона) — замена	от 1050
Тормозные колодки комплект Toyota Corolla (передние) — замена	от 700
Тормозные колодки комплект Toyota Corolla (задних) — замена	от 700
Колодки стояночного тормоза Toyota Corolla — замена	от 2500
Тормозная жидкость — замена, с прокачка тормозной системы	от 900
Чистка скоб на супортах (при замене тормозных колодок или дисков)	от 150

Ремонт Тойота Королла в Москве – одна из услуг, предлагаемых автосервисом Barracuda. Обратившись к нам, любой автовладелец может быть уверен в том, что даже самая сложная поломка будет оперативно выявлена и устранена.

Доверить ремонт автомобиля Toyota Corolla нам стоит по целому ряду причин:

наши специалисты обладают обширной базой специализированных знаний и навыков, позволяющих справиться с любой поставленной задачей;
мы ответственно подходим к решению любой проблемы, выполняя ремонт Тойота Королла на высоком профессиональном уровне;
мы внимательно относится к пожеланиям клиентов, практикуя индивидуальный подход;
мы располагаем всем необходимым оборудованием, инструментами и расходными материалами.

Ну и, конечно же, заботясь о своих клиентах, мы предлагаем самые комфортные условия и доступные цены!

Сервис и ремонт Toyota Corolla в Москве

Toyota Corolla – это один из самых популярных автомобилей японского концерна Тойота. С 1966 года, когда Королла была запущена в производство, машина не растеряла своей востребованности. Модель несколько раз меняла свой экстерьер, чтобы всегда соответствовать духу времени. В сочетании с эффектной «начинкой», которая отвечает за управляемость, комфорт и маневренность как на городских дорогах, так и на загородных трассах, это позволило машине отстоять свое звание самого продаваемого седана марки. На данный момент зафиксировано, что во всем мире продано более 20 млн седанов Toyota Corolla!

Цены на ремонт и обслуживание Toyota Corolla

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Toyota Corolla

Диагностика Toyota Corolla

Ремонт двигателя Toyota Corolla

Ремонт подвески Toyota Corolla

Ремонт сцепления Toyota Corolla

Замена ГРМ Toyota Corolla

Ремонт генератора Toyota Corolla

Ремонт ГУР Toyota Corolla

Ремонт КПП Toyota Corolla

Ремонт стартера Toyota Corolla

Ремонт тормозной системы Toyota Corolla

Ремонт ходовой Toyota Corolla

Электрика Toyota Corolla

Прочее Toyota Corolla

Как часто требуется ремонт и обслуживание Toyota Corolla?

Несмотря на репутацию «неубиваемого» автомобиля, ремонт Тойота Королла требуется регулярно – в первую очередь потому, что со временем узлы и механизмы изнашиваются, и требуется своевременная замена деталей. Эксперты советуют:

каждые 20-30 тыс. км пробега промывать топливную систему;
каждые 20 000 км пробега проводить компьютерную диагностику, чтобы не пропустить ни одной неполадки;
каждые 2 года обслуживать кондиционер;
своевременно менять подушки безопасности по графику, рекомендованному производителем.

В среднем считается, что автомобиль выхаживает от 90000 км пробега, прежде чем у владельца возникает серьезная необходимость проводить ремонт. Это касается как старых, так и недавно выпущенных автомобилей Toyota Corolla. Зачастую после этой отметки двигатель начинает «есть» масло, и причина почти всегда кроется в цилиндро-поршневой группе. Именно в этом узле возникают проблемы. Но с какой бы проблемой вы ни столкнулись, максимально быстро и грамотно ее смогут решить мастера автосервиса «Хороший».

Слабые места автомобиля: причины ремонта Toyota Corolla

Ремонт Toyota Corolla в первую очередь подразумевает замену износившихся деталей. Но страдают и другие агрегаты не из-за износа, а потому что:

используется грязное или неподходящее топливо, технические жидкости, например, моторное масло – это приводит к поломкам в топливной системе и двигателе;
манера езды владельца авто резкая – это ускоряет износ деталей;
неровное дорожное покрытие становится причиной неисправностей подвески и т.д.

Чтобы на ранней стадии обнаружить неполадки, каждые 10000 км пробега рекомендуется проходить сервисное обслуживание. Тогда ремонт Toyota Corolla удастся выполнить на ранней стадии проблем, а это сэкономит и время, и деньги, а главное – не обернется неприятным сюрпризом для хозяина авто!

«Хороший»: ремонт Toyota Corolla с гарантией

Нам доверяют ремонт Toyota Corolla сотни автомобилистов Москвы и МО, потому что мы:

Используем диагностическая и ремонтное оборудование, рекомендованное производителем, то есть самим концерном Тойота.
Содержим собственный склад запчастей, и своевременно подбираем для Toyota Corolla оригинальные или аналоговые комплектующие. Если на нашем складе не обнаружилось нужной детали, мы легко привезем ее под заказ от проверенного поставщика, при этом выбирать оригинал или аналог будет лишь хозяин авто.
Выполняем весь спектр ремонтных работ Toyota Corolla.
Работаем по официальному договору, в том числе и с юридическими лицами, заранее согласовываем стоимость ремонта, а также предлагаем цены на 30% ниже, чем у дилера.
Внимательно относимся к срокам: стараемся не задерживать ваш автомобиль и не оставлять его в сервисе на ночь, ремонтные работы выполняются у нас в срок от 2 часов.

В автосервисе «Хороший» ремонт Тойота Королла выполняют автослесари со стажем от пяти лет, которые специализируются на автомобилях марки Toyota. Качество подтверждаем гарантией. Обращайтесь!