Замена мотора печки форд фокус 2 — видео iaarus.ru
Через шприц и трубочку равномерно распределил смазку на оси у втулки с покачиванием и покручиванием располагая так моторчик чтоб жидкая смазка могла втекать в сопряжение вала и оси, так же нанёс смазку и на верхнюю втулку.
Сломалась печка, снял вентилятор печки! Ford Focus 2
Особенно хорошо смазка задержится на нижней втулке из-за конструктивного углубления из которого смазка будет стремиться в низ во втулку!
В видео показано как снять мотор отопителя с автомобиля Форд Фокус 2. Это очень частая…
Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ. Машина года, фф2 — 2 литра, климат двухзонный. Позы перепробовал все которые знал и не знал.
Во первых, большое спасибо garikaa за фото отчет о снятии двигателя, очень помог.
Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ.
В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса!
Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика. Вынимаем нижнюю крышку установочного корпуса моторчика, осторожно не выпуская из рук сразу положить на поверхность с которой моторчик не должен упасть, вентилятор печки требует нежного обращения.
Отжимая резиновые выступы вытаскиваем моторчик из установочного корпуса.
Осмотр втулок моторчика печки Сразу видна причина появившегося посвистывания, это влага которая попадала на нижнюю втулку, да и верхняя втулка тоже страдает и изнашивается не меньше. Отверстие для слива конденсата влаги я сразу расширил до 3 мм.
Comments • 25
Как показало обследование материал щёток ближе к меди а не графиту наверное графит в системе вентиляции не уместен по экологическим соображениям. Поэтому и подбор замены следует делать из более медных щёток, лишний размер всегда можно сточить перед установкой.
Винты крепления заслонки клеил суперклеем в отвертке, чтобы не потерять их там. Позы перепробовал все которые знал и не знал. Но короче все собрал без проблем.
Сеня печка молотила как сумасшедшая, правда изредка немного посвистывала. Во первых, большое спасибо garikaa за фото отчет о снятии двигателя, очень помог. Во вторых хочу поделиться своим опытом в ремонте мотора отопителя и блока управления отопителем. В один прекрасный морозный день вдруг отказался напрочь работать мотор отопителя, при этом посторонних свистов и шумов от него до этого не исходило.
Вскрытие показало что заклинил подшипник скольжения со стороны крыльчатки забился грязью.
Мотор был разобран, подшипники смазаны. Советую все же при заклинивании и свистах разобрать его полностью а не ограничиваться смазкой жидкими смазочными материалами поверх. Результата это не даст, грязь набивается внутрь подшипников скольжения. Крыльчатка легко снимается, без всяких приспособлений, если зажать ось в тески и проворачивая крыльчатку руками тянуть её вверх.
Мой аккаунт
Не устанавливая на место проверил его на работоспособность напрямую от аккумулятора, все работает. После установки на место результат тот же, двигатель не вращается на машине установлен двух зонный климат.
Замерил напряжение на разъеме двигателя отопителя — 9,3V без нагрузки, под нагрузкой 0V. Отключил разъем блока управления отопителем и установил перемычку при включении зажигания двигатель отопителя работает на полных оборотах.
Получаем вот такой вот вид. Чистим его от пыли и грязи ушными палочками, продуваем все WD и смазываем. Выше я рассказал, как надо сделать, чтобы было все хорошо и красиво. Первый раз я снял вентилятор, разобрал его, продул его средством для чистки карбюраторов.
И с мазал его вот такой вот плохой смазкой — ни когда не покупайте!
Включил вентилятор, вроде работает, дует как и раньше, но так же чутка чутка посвистывает. Ну я плюнул на это, сказал сам себе ну Бог с них, главное почистил и смазал, а значит все норм будет.
Но все просто у нас в жизни не бывает. Придя на следующий день за машиной, чтобы поехать на работу, вижу такое чудо и супер чудо звук.
После чего, я разобрал все, как описал выше. Разборка во второй раз полностью заняла минут с перекуром. После смазки решил проверить работоспособность вентилятора — работает теперь идеально, как турбина.
Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2.
Замена термопредохрантеля регулятора печки Ford Focus 2 Заметил, что печка не дует на положениях, дует только на максимальном 4 положении.
Ремонт моторчика блока климат-контроля в автомобиле Ford Focus 2
В один прекрасный день еду, слушаю музычку, жара на улице, закрываю окна и включаю климат на минимум. И через полминуты покрываюсь потом. Музыку на минимум, а вентилятор печки то не крутится! хотя заслонки все двигаются, температура меняется. До этого климатом не пользовался недели две.
Предохранители и релюшки целые. Еду на сервис к электрику, он смотрел минут 20 и выдаёт: У тебя щетки на моторчике стёрлись, а чтобы снять моторчик, нужно снимать всю панель.
Изучаю систему. Кстати на климатных фокусах можно запустить самодиагностику блока климат-контроля. Для активации самодиагностики нужно включить климат, зажать кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд, затем отпустить и сразу нажать «AUTO» в течение 1.5 секунд. Запустится самодиагностика. На дисплее будет отображаться ход выполнения процесса. Обнаруженные ошибки будут отображены на обеих сторонах дисплея. Коды четырёхзначные.
Итак, принцип работы вентилятора довольно прост — имеется три устройства, отвечающие за обороты вентилятора:
1. Блок климата, который на панели с кнопочками.
2. Регулятор/усилитель оборотов моторчика (он находится чуть выше крышки салонного фильтра). Внутри его плата с парой транзисторов. Он усиливает слаботочный сигнал от блока климата и передаёт на моторчик усиленный. У него очень мощное охлаждение в виде множества двухсантиметровых ножек которые выходят в область перед моторчиком, то есть блок этот охлаждается потоком воздуха, забираемого моторчиком, следовательно охлаждается он только когда моторчик крутится.
Так он у меня выглядит установленный, здесь на фото моторчик снят. Фото сделано со стороны бардачка.
А на неклиматных фокусах стоит обычное термореле с сопротивлениями. И если оно ломается, то вентилятор работает только на одной 4 скорости.
3. Сам моторчик с двумя контактами, один идёт из регулятора, а второй масса.
От блока климата идёт пара проводков + и — на регулятор. А через регулятор идёт провод на моторчик, то есть к нему подходит колодка с четырьмя контактами. Вольтаж с блока климата идёт на моём заведенном авто от 13,6 до 13,1 Вольт. Причём с уменьшением числа оборотов на блоке напруга на регулятор увеличивается. Затем регулятор преобразует и усиливает это сигнал и выдаёт на моторчик сигнал с напругой от 5 до 12 Вольт на моём незаведенном авто. Силу тока не измерял.
Вообще, сначала я просто снял моторчик печки. Снимается не сказать, что трудно, но не очень удобно, нужна только торкс отвертка. Моторчик снял за 10 минут. Снимать панель не нужно. Сначала разобрал бардачок, вытащил его, затем отсоединил колодку рециркуляции и открутил три самореза, крепящие кожух печки, он же шторка рециркуляции, здесь сложнее всего открутить третий саморез, он находится между кожухом и стенкой, отделяющей подкапотное пространство и салон. Но всё можно нащупать рукой. Потом положил на пол ГЕМ модуль — он под бардачком крепится на пару закручивающихся от руки саморезов и через образовавшееся пространство вытащил кожух рециркуляции. И увидел моторчик
Фото со стороны бардачка. На фото моторчик не зафиксирован (фотал чтоб посмотреть как его обратно установить) Кстати здесь сверху фото видна сетка забора воздуха с улицы.
Нужно отщелкнуть язычок на корпусе моторчика со стороны водителя и провернуть против часовой стрелки. Всё, моторчик можно вытащить через низ бардачка.
Моторчик был весь грязный и еле-еле крутился от руки. Засоряется он от того, что находится перед салонным фильтром и вся грязь сначала проходит через него. Почистил я его отверткой и задул везде где можно WD-40. Моторчик стал намного легче крутиться, но если провернуть резко от руки, то он делал где-то полоборота самостоятельно. Ладно думаю, дай поставлю. Поставил, подключил и всё закрутилось нормально, повключал-повыключал климат, и на третий-четвертый раз моторчик опять встал. Я подлез рукой к нему, а он крутится, но еле-еле, я ему помог и он закрутился нормально. Затем опять выключил-включил климат, и опять то же самое, но только с моей помощью моторчик уже не раскрутился до нужных оборотов, я опять выключил-включил климат, и моторчик вообще не крутился и не раскручивался с моей помощью.
Ладно, делаю перекур и снимаю опять моторчик, решил прочистить карбклинером, плюс запитал напрямую от аккума, ну он нормально крутиться, только в путь. Поставил на место и опять то же самое всё повторилось. Мне это поднадоело. На следующий день купил литиевую аэрозольную смазку, снял, промазал все подшипники, крыльчатка еще чуть легче крутиться стала, теперь сама делала примерно один оборот после раскрутки рукой. Ставлю назад и всё повторяется снова, но когда он работал еще сам, я покрутил его минут 10 на максимальных оборотах для расхождения смазки, но ничего не изменилось — он всё равно в стал.
На форуме подсказали разобрать моторчик полностью и смазать везде литолом. Так и сделал. Еще заехал а автомагазин, покрутил новые моторчики от тазов — оказалось они крутяться легче чем мой, «типа» почищенный.
Разобрал свой моторчик минут за 10. Крыльчатку не грел феном, как советовали, чуть побрызгал WD40 и зажав в тисках вал снизу, аккуратно покручивая крыльчатка снялась. На всякий случай пометил маркером положение, затем так же поставил. При покручивании брался не за края крыльчатки — так она сильно гнётся, а за часть, которая около вала.
Система там безподшипниковая. Вал с обмоткой просто стоит насквозь в два шарика которые довольно жество закреплены на пластинах сзади и спереди корпуса моторчика. То есть вал крутится внутри этих шариков.
Развальцевал пластину, держащую вал и снял обмотку. Смотрю — а шарик, который запрессован в эту пластину остался на валу. Его заклинило там и мотор крутил вал вместе с этим шариком, прилагая большие усилия для этого. Снял с вала шарик, а под ним всё ржавое было.
Всё промыл карбклинером, затем везде промазал литолом, запрессовал шарик обратно на пластину и собрал. Ничего не люфтит и не задевает. Только когда завальцевал пластинку, смотрю а у меня вал со стороны щёток торчит на 2 миллиметра больше чем раньше, походу не так собрал, но вроде все так, пришлось крыльчатку не до конца на 2 миллиметра вставлять.
Крутиться крыльчатка стала реально легче — как на новых. Поставил мотор на место, 10 раз проверил, поставил кожух заслонки, заодно и там смазал литолом движущиеся части, еще 10 раз проверил — ничего не свистит, не вибрирует, всё норм. Кстати мотор у меня и раньше не свистел, не вибрировал, ни зимой, ни сейчас — просто встал и всё.
На разборку-сборку и смазку моторчика ушло не больше часа. Собрал всё обратно минут за 10. Третий дальний саморез кожуха рециркуляции прикрутил при помощи изоленты — саморез изолентой прикрепил к отвертке.
Работой доволен. Так, что у кого полностью встал моторчик — разбирайте его и смазывайте полностью литолом. Скорее всего заклинило именно моторчик. А я еще зачем-то всякими измерениями занимался. Ничего сложного нету.
Форд фокус 2 снять мотор отопителя салона.
Как на Ford Focus 2 снять мотор отопителя салона. В интернете много статей как это делается. Но да это хлопотное дело, надо чуть раскорячиться.
Для начало надо открыть перчаточный ящик (бардачок) там видим 7 саморезов которые держать коробку самого бардачка. Выкрутив их вытаскиваем сам бардачок, а не крышку от него ее после надо снять. Далее переходим к монтажному блоку, который находиться под бардачком, Его нужно снять с креплений и отодвинуть в сторону, не нужно вытаскивать разъемы. Для чего снимаем монтажный блок, что бы вынуть через низ мотор отопителя.
Переходим к самой эротичной работе надо снять заслонку рециркуляции воздуха салона. Она крепится 3 саморезами к корпусу блока.
Два из них можно сказать в доступе и видны, но задний саморез его прийдется крутить на ощупь или через зеркало.
После того как мы демонтировали заслонку рециркуляции нашему взору открывается сам вентилятор отопителя. Снять его немного по проще, но надо перейти на сторону водительской стороны. Вытаскиваем Разъем с вентилятора нащупываем рядом с ним фиксатор и нажав фиксатор поворачиваем против часовой стрелки.
В моей ситуации было предположение что сгорел резистор управления вентилятором.
Подключаю новый вентилятор он молчит, мои предположения подтвердились.
Ford Focus 2 как снять регулятор управления вентилятором.
Заглядываем со стороны водителя, и видим чуть нише вентилятора ближе к моторному отсеку чудный регулятор до которого добраться кажется невозможно.
Как обычно, вытаскиваем разъем с него провода убираем в сторону чтоб не мешались и приступаем. Для начало подбираем инструмент котором можно подлезть до саморезов.
Нашлось самое нормальное решение с использованием шуруповёрт и кое-каких приблуд .
Так как у меня вентилятор не стоял на своем месте, я его проверял на весу. Я попросил друга мне помочь. Эго помощь заключалось в том чтобы со стороны бардачка поддержать звездочку на саморез. Все объяснил, рассказал и приступили к действиям. Я со стороны водителя направил шуруповёрт на саморез друг его прижал, нажал на кнопочку и саморез выкрутился. Со вторым поступили также. И вот этот регулятор у меня в руках осталось заменить его все собрать.
Форд Фокус 2 рестайлинг как снять моторчик печки на
Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ. В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса!
Снимаем штекер подключения. Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика. Осмотр втулок моторчика печки Сразу видна причина появившегося посвистывания, это влага которая попадала на нижнюю втулку, да и верхняя втулка тоже страдает и изнашивается не меньше.
Отверстие для слива конденсата влаги я сразу расширил до 3 мм. Откручиваем 7 саморезов его крепления бардачка. Тянем в сторону амортизатор крышки и снимаем. Вытягиваем на себя крышку бардачка и снимаем. Снятие блока предохранителей. Откручиваем крышку блока предохранителей и снимаем. Откручиваем крепление блока предохранителей. Более точное его расположение подскажет схема. В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также снять мотор печки форд фокус 2 в предохранительном отсеке.
Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена.
В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора снять мотор печки форд фокус 2.
Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит. Плохо греет печка Форд Фокус 2 Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет: В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить снять мотор печки форд фокус 2 долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей; неисправен термостат либо термодатчик.
Здесь без замены этих деталей никак не обойтись; неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает врадиатор печки; в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному снять мотор печки форд фокус 2.
Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы. Установка защитной сетки на рено дастер Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять? Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?
Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.
Как снять мотор отопителя на форд фокус 2?
Начинаем снимать вентилятор печки. Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор. Как снять снять мотор печки форд фокус 2 печки? В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь. Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности: Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
Ford Focus 2. Снятие моторчика печки.
Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок. Снять провода питания с рециркуляционной заслонки. После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки. Снимаем провода с клемм моторчика. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки.
Снять мотор печки форд фокус 2 возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть. Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.
Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.
Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Собирается все в обратной последовательности. Замена радиатора печки Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды. Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона.
Замена мотора отопителя в Форд Фокус 2, фото и видео инструкция
Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки пластик полукруглой формы с лицевой панели. Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки.
Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем снять мотор печки форд фокус 2 и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор.
Сделать это не так.
Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с. После ремонта или замены радиатора снять мотор печки форд фокус 2 узла осуществляется по обратной схеме.
RU Главные предпосылки неисправности печки Форда Фокус 2 Автомобиль сейчас — это не только лишь средство передвижения. В собственной машине раз в день люди проводят много времени, в особенности это касается обитателей крупного города.
Комфорт в Форд Фокус второго поколения обеспечивается разными устройствами и системами, которые позволяют водителю и пассажиру не ощущать никаких неудобств. Очень принципиальной является печка, без которой эксплуатировать автомобиль в зимнее время фактически нереально. Что делать, если не работает печка на Форд Фокус 2?
Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео инструкции. Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних винта крепления сверху и 3 винта снизу, они прячутся под снять мотор печки форд фокус 2 заглушками: Винты крепления под звёздочку Торкс Т После откручивания тянем бардачок на себя, отсоединяем штекер с проводами.
Поддеваем отвёрткой амортизатор и отсоединяем его: Тянем на себя крышку бардачка и снимаем её.
VESKO-TRANS.RU
Печь на вагоне не переменная, так как можно поддерживать комфортную температуру в салоне, когда на улице холодно. Кроме того, с кем автовладельцы сталкивались зимой, чтобы окна по-другому потели, покрылись льдом. В этих условиях помогает печь, которая нагревает поверхность и обеспечивает хорошую видимость. Но когда это не очень хорошо работает. Конечно, пользователи говорят, что пластина на Ford Focus 4.5 шумная. Эта проблема больше похожа на решение за короткое время. Как это сделать? Вы найдете ответ в нашей статье.
Наличие свистка печи указывает на неисправность двигателя в остальной части. Но чаще всего присутствие неестественного шума связано с целью забивания печи грязью и другим мусором. Тогда это должно быть убрано.
Не секрет, вполне вероятно, что он не освободится от трудностей. Тогда любой реальный сбой не исключается и должен быть исправлен. Обратите внимание, что похожая проблема встречается не только в хитрости второго поколения. Свист в духовке. очень популярная боль, поэтому ее устранение является универсальным.
Чистка печи
Если печь не работает в фокусе 4, как она называется, она работает плохо, это значительно снижает уровень комфорта. В нашем случае это работает, но вызывает неприятный писк. Водить машину естественно, но это неудобно. Что делать в конце концов? Сначала нужно найти причину и устранить ее. Вам не понадобится ремонт, и проблема очевидна. засорение печь.
Чтобы очистить печь от грязи и мусора, ее необходимо разобрать и получить доступ к вентилятору. Это не очень просто. Второй Focus довольно прост по дизайну и стандартно расположен в перчаточной области. Конечно, чтобы добраться до этого, нужно постараться, но это может сделать каждый.
Для этого выполните следующие действия:
- откручиваем все гайки, которыми крепится перчатка;
- отсоединить воздуховод, к которому крепятся обычные зажимы;
- Разберите воздуховод, после чего он может дойти до вентилятора.
Как снять мотор отопителя брод Фокус 2.
Видео показывает, как снять мотор автомобильный обогреватель Форд Фокус 2. Это очень распространенная проблема для экспедиторов.
Поэтому, чтобы открыть механизм, нужно направить лопасти в направлении, противоположном движению. После этого накладка начнет подниматься и открываться. Перед глазами есть жезл, который нужно убрать. Как правило, там будет много разного мусора, пыли, сухих листьев и других предметов, которых там быть не должно.
Теперь вам нужно почистить. Тщательно вытрите всю грязь. Если вы не можете достичь чего-то, вы можете использовать кисть. Затем вымойте и протрите поверхность. Это закончено, но не спешите собирать все на сайте. Все детали механизма должны быть тщательно смазаны, и только тогда можно будет все переустановить. Коллекция полностью изменена.
В большинство случаев это полностью устраняет проблему, и печь больше не должна шуметь. Более того, это положительно сказывается на запахе и качестве воздуха внутри автомобиля. Даже если в Focus 2 все работает хорошо, рекомендуется провести профилактическую очистку. Тем не менее, всегда следуйте рабочему процессу. Сначала необходимо удалить весь мусор и грязь, а затем смазать детали механизма.
Эта процедура довольно проста. Однако, если вы не хотите делать это самостоятельно, вы всегда можете проконсультироваться со специалистом, который сделает все в течение часа, и вы можете продолжать вести свой автомобиль. Если чистка не помогла, то нужно посмотреть дальше и устранить свист.
Ремонт печей
В большинство случаев свистящие пески связаны с выходом из строя подшипников вала. Проблема решается полной заменой этой детали или двигателя. В первом случае вы можете сэкономить много, но вам нужно разобрать двигатель, чтобы добраться до неисправного элемента. Замена двигателя может быть дорогой, хотя это сэкономит время на ремонт.
Если решено заменить подшипник, то сделать следующее действия. Разберите двигатель и снимите лезвия, которые крепят гайку. Довольно часто его нельзя открутить сразу. Вы можете использовать теплую воду, чтобы упростить процесс. Клей, возможно, использовался, чтобы закрепить лезвия и должен быть немного смягчен.
