Ваз 2114 замена выжимного подшипника

Замена выжимного подшипника ВАЗ-2114 своими руками

Замена выжимного подшипника ВАЗ-2114 – процесс довольно трудоемкий. Добраться до вышедшей из строя детали сложно. Необходимо снять коробку передач и разобрать немалое количество смежных узлов. Сделать ремонт на плоской поверхности не получится, необходим подъемник. Можно загнать машину на эстакаду или провести установку выжимного подшипника (ВП) на ВАЗ-2114 в собственном гараже, если он оснащен ремонтной (смотровой) ямой. Деталь служит долго и не создает проблем автолюбителю, если соблюдены правила эксплуатации – быстрое нажатие и плавный отпуск педали сцепления.

Где находится выжимной подшипник ВАЗ-2114

Деталь относится к важным элементам в механизме сцепления

В функции запчасти входит воздействие на нажимной диск траекторией по оси (на момент нажатия педали). Сам диск разрывает сцепление маховика с корзиной, отводом фланца, что позволяет включить передачу, как в начале движения, так и на скорости. Именно за плавность маневра отвечает ВП.

Деталь состоит из трех частей:

• крепежной (фиксирующей) шайбы;
• обоймы с втулкой функции направления;
• роликового или шарикового подшипника.

Признаки поломки выжимного подшипника ВАЗ-2114

Гарантийный срок работы ВП от производителя рассчитан на миллион манипуляций включения и выключения. Преждевременная замена зависит от ряда факторов:

• недостаточное количество смазочного материала на самой детали и узле ее установки;
• возможное попадание воды в трансмиссию;
• несоблюдение порядка эксплуатации сцепления – быстрого нажатия и медленно отпуска;
• долгое удержание педали в утопленном состоянии.

Основной признак того, что выжимному подшипнику на ВАЗ-2114 требуется замена – это посторонние стуки или свистящий звук в двигателе при переключении скоростей во время движения.

Но здесь нужно учитывать, что в зимнее время, когда двигатель еще не набрал рабочую температуру, возможен шум со стороны муфты сцепления. Необязательно, что выжимная деталь вышла из строя, причиной несвойственного для ВАЗ-2114 звука является неравномерное температурное расширение комплектующих. Муфта сделана из низко-, а кольца – из высокозакаленной стали. Когда двигатель полностью прогреется, посторонний шум исчезает.

Возможные причины поломки выжимного подшипника, требующие замены детали – деформация внутренних дорожек, что создает шум при нажатии педали. При отсутствии смазки слышен отчетливый свист, когда выжато сцепление. Если педаль невозможно отжать или процесс идет с усилием, состояние критическое, возможно отломалось ухо на самом ВП. В худшем случае – полностью рассыпалась муфта. Замена обязательна, без ремонта дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Для снятия на ВАЗ-2114 коробки переключения передач, разборки прилегающих к ней узлов, чтобы демонтировать и поставить выжимной подшипник, понадобится:

• трещотка;
• накидные или гаечные ключи;
• набор головок;
• плоские отвертки;
• монтировка или железная труба;
• емкость под слитое из коробки масло.

Обязательное условие при замене – использование смазки Литол-24 или ШРУС-4.

Какой выжимной подшипник лучше для ВАЗ-2114

На ВАЗ-2114 стоит оригинальная деталь ТЗА (АвтоВАЗ) 6-520806 радиальный шарикоподшипник закрытого типа с широкой обоймой внутри. Он может быть стандартный или с усиленный муфтой. Индикационный номер в сборе для установки сразу 2110-1601180, сам ВП без муфты 2109-1601182.

Усиленная модель отечественного производства при правильной эксплуатации служит достаточно долго

Кроме оригинального выжимного подшипника можно ставить на ВАЗ-2114 детали других производителей в соответствии с размерами, указанными в технической характеристике к автомобилю. Для замены подходит продукция следующих брендов:

• ДК;
• TORQUE;
• FAG;
• VBF;
• UBP;
• SKF;
• СБ3 ТА;
• LUK;
• LSA.

При покупке замены обращают внимание на маркировку, она должна отвечать отечественным стандартам РФ — 6-520806ЕС23 или общепринятому ISO (международному нормативу) –520806K1Y.P6R21.31Q6/L20.

Как поменять выжимной подшипник ВАЗ-2114

Перед работой открывают капот и снимают минусовую клемму с аккумулятора. С воздушного фильтра отсоединяют датчик расхода воздуха, демонтируют заслонки и хомуты, снимают кожух и убирают в сторону.

Алгоритм действий по замене своими руками выжимного подшипника со снятием на ВАЗ-2114 коробки передач:

1. Ключом или головкой на 17 отсоединяют тросик сцепления.
   
2. Убирают клемму от стартера.
   
3. Откручивают болты на коробке передач (два верхних – один справа и крепежный снизу).
   
4. Опускаются в яму, снимают пробку, ставят на низ емкость и сливают масло.
   
5. Отсоединяют датчик задней передачи.
   
6. Откручивают три гайки со стартера, вытаскивают, чтобы освободить маховик.
   
7. Демонтируют шток кулисы.
   
8. Срывают с места все болты (чтобы можно было открутить руками), расположенные во внутренней части передних колес (стойки стабилизатора, шаровой).
   
9. Трещоткой с удлинителем при помощи трубы откручивают верхний болт с КПП головкой на 19.
   
10. Отпускают передние ступичные гайки, поднимают домкратом кузов, убирают колеса.
    
11. Освобождают полуось, откручивают все мешающие опустить КПП вниз крепления.
    
12. Снимают коробку, отсоединяя от маховика.
    
13. Отжимают две фиксирующие пружины, вытаскивают шарикоподшипник.
    
14. Обрабатывают смазкой место посадки и внутреннюю часть детали, предназначенной для замены.
    
15. На точку соприкосновения вилки с металлической поверхностью наносят машинное масло.
    

Проводят замену старого выжимного подшипника новым и фиксируют деталь пружинами. Собирают все узлы, начиная с установки КПП на место, заканчивая клеммой на аккумуляторе.

Заключение

Замена выжимного подшипника ВАЗ-2114 рекомендована после демонтажа коробки передач. Можно это сделать и без съема, но процесс довольно сложный и без определенного навыка существует риск некорректной установки новой детали. Неправильная замена приводит к дорогостоящей поломке смежных узлов.

Замена выжимного подшипника на ВАЗ 2114, принцип его проверки

Сцепление играет значимую роль в работе ВАЗ 2114. Одним из важных элементов сцепления выступает именно выжимной подшипник сцепления на ВАЗ 2114, фото которого позволят вам понять, как именно выглядит данный компонент.

Проверка

Чтобы убедиться, что сцепление действительно нуждается в замене выжимника на ВАЗ 2114, его сперва рекомендуется проверить как следует на предмет неисправностей. Это позволит определить, действительно ли причина неполадок заключается именно в этом устройстве.

Существует два типа выжимников:

1. Роликовые . Они работают на основе жесткой связки тяг.
2. Гидравлические. Гидравлическая система обеспечивает передачу усилия.

Определить неисправность выжимного подшипника может даже малоопытный автовладелец. Проявляется поломка данного элемента следующим образом:

• При движении возникают посторонние звуки, шумы;
• Передачи переключаются сложно;
• При совершении обгонов сцепление может полностью пропадать;
• Появляются пробуксовки во время ускорения и пр.

Если выжимник оказался действительно неисправным, обязанность каждого автовладельца — выполнить его незамедлительную замену. Сделать это можно с помощью мастеров станций технического обслуживания, либо своими руками.

Замена

Процедура не такая простая, потому при отсутствии опыта не рекомендуется выполнять ее своими руками. Если же умений и навыков хватает, приступайте к работе.

1. Отсоедините фиксаторы и извлеките выжимной подшипник вместе с муфтой.
2. Уберите первичный вал с подшипника.
3. Полностью разжав фиксаторы, извлекайте из муфты поврежденный подшипник.
4. Установите новую деталь, но предварительно убедитесь в ее качестве. При свободном движении подшипника переживать не стоит, он работает хорошо.
5. Смажьте муфту и сам выжимник. Этот девайс любит качественную смазку. Затем установите его на выжимную втулку, предварительно обработанную машинным маслом.
6. Используя специальные фиксаторы, поставьте новый элемент на свое законное место.
7. Завершающим этапом станет обратная сборка и установка коробки передач на исходную позицию.

Работу можно считать законченной. Выполнить ее своими руками вполне реально, но только не забывайте об аккуратности и последовательности ваших действий.

Как произвести замену выжимного подшипника на ВАЗ-2114

Выжимной подшипник – один из основных составляющих элементов сцепления, устанавливаемого на ВАЗ-2114. Без него данный узел вообще не сможет функционировать. Его основная задача – передача нажимного усилия, возникающего на педали, к ведущему диску и корзине, благодаря чему они размыкаются. При снижении давления, указанные детали вновь соединяются. Как показывает практика, сцепление автомобиля довольно часто выходит из строя именно из-за отказа выжимного подшипника. О том, как осуществляется его замена непосредственно на ВАЗ-2114, рассказывается в настоящей статье.

Специфика

Выжимной подшипник задействуется исключительно в те моменты, когда водитель производит переключение скоростей. В прочее время он остается без нагрузки.

Поломка рассматриваемого элемента в ВАЗ, или даже просто существенный износ, является причиной отказа всего сцепления. Таким образом, откладывать ремонт узла нецелесообразно – ключевую деталь следует поменять при первой же возможности.

Эксплуатационный ресурс выжимного подшипника относительно быстро исчерпывается, не столько из-за нагрузки как таковой, сколько по причине ее неравномерности. Именно потому производитель ВАЗ-2110 советует не удерживать без особой надобности педаль сцепления в нижней позиции при включенной передаче.

Обычно преждевременный выход из строя подшипника – это характерная поломка, встречающаяся чаще всего в автомашинах, управляемых новичками. При грамотном использовании узла деталь служит долгие годы.

Признаки неисправности

Если выжимной подшипник изнашивается, то при нажатии на сцепление раздается довольно громкий стук, а иногда даже хруст. При этом длина свободного хода педального привода заметно увеличивается.

Однако шумы не всегда являются признаком отказа подшипника. Например, в зимний период аналогичный симптом возникает из-за сжимания под действием мороза его ободков. Летом же хруст и скрип однозначно трактуется как симптом, указывающий на износ элемента. При выявлении тревожных шумов вовсе не обязательно спешить с ремонтом – у вас еще есть около двух недель в запасе.

Откладывать замену нельзя, если кроме хруста:

• появляется запах подгоревшего металла;
• начинает перегреваться двигатель;
• горючее расходуется быстрее обычного;
• машина, ускоряясь, начинает пробуксовывать.

Что нужно для замены

Чтобы осуществить замену выжимного подшипника, понадобится яма или эстакада. Альтернативой могут послужить два надежных домкрата и еще обязательно – упоры.

Также подготовьте следующее:

• стандартные наборы ключей и отверток;
• чистую ветошь;
• смазку типа ШРУС-4;
• исправный подшипник.

ВАЗ-2114 желательно зафиксировать на месте стопорами – это особенно важно, если речь идет об эстакаде.

Снятие КПП

Для того чтобы добраться до выжимного подшипника, прежде всего надо снять КПП. Для этого:

• отключите батарею и вытащите ее из подкапотного пространства;
• слейте масло из коробки (заглушка находится на днище – не забудьте подставить емкость);
• демонтируйте стартер;
• скрутите со сцепления тросик;
• отсоедините клемму от датчика скорости;
• выверните первым болт, удерживающий на КПП кронштейн зажигания, а потом остальные в любом порядке;
• отсоедините рычаг переключения от коробки передач;
• демонтируйте колесные приводы;
• уберите крепеж, связывающий КПП с двигателем;
• снимите кожух картера;
• вывесите силовую установку (например, на доске);
• отвинтите гайки левой и задней опоры двигателя (последнюю снимите совсем);
• сдвиньте КПП по направляющим.

Замена подшипника

• диски;
• корзина;
• внутренняя часть кожуха КПП.

Оботрите все элементы тряпкой, устраняя масло, грязь.

Теперь следует изучить сам выжимной подшипник. Чтобы его снять, найдите конец фиксирующей пружины, входящий в муфту. Подцепите его плоской отверткой и вытащите элемент. Если деталь имеет признаки износа, то ее заменяют на новую.

Перед установкой рабочего подшипника его обязательно проверяют на свободность вращения и отсутствие люфта.

• обезжирьте втулку, наполните ее шлицы смазкой;
• также ШРУС-4 наносят на внутренний и внешний ободки подшипника;
• наденьте деталь на вал (верхней будет сторона, где выступает центральное кольцо – ее направляют к муфте) и зафиксируйте пружиной;
• убедитесь, что весь узел нормально работает.

По завершении замены подшипника необходимо установить КПП на место. Делается это в порядке обратном тому, что описывался выше.

В конце следует проверить, как работает сцепление. Просто поездите на машине, переключая передачи.

Какой выжимной подшипник использовать

На сегодняшний день существует две основные разновидности выжимных подшипников. Первые – роликового типа. Они используют в работе собственные, жестко закрепленные тяги.

Вторые – это гидравлические. Они более современны и надежны.

Подбирая себе на автомобиль ВАЗ хороший выжимной подшипник, стоит больше внимания обращать на качество изделия, а не на его цену. Обязательно разузнайте о производителе и почитайте отзывы других автолюбителей.

Как показывает практика, дешевые элементы могут стать причиной преждевременного выхода из строя всего узла сцепления. Они редко выдерживают сильные нагрузки, которые вполне обычны для России с ее неидеальными дорогами и экстремальными погодными условиями.

Перед тем как заплатить деньги, всегда требуйте у продавца сертификат соответствия на подшипник – данная бумага подтвердит, что изделие оригинальное и отвечает действующим ГОСТам.

Помните, разница в стоимости у дешевых и нормальных деталей не столь велика, чтобы дать существенную экономию.

Одним из лучших производителей считают FAG – подшипник этой марки вы приобретете примерно за 660 рублей.

Чуть хуже курские UBP (230 руб.). Продукцию АвтоВАЗ вы можете приобретать, не сомневаясь – за одну штуку просят 740.

Также сравнительно неплохое качество дают:

• LSA (450 рублей);
• ДК (480);
• СБ ТЗА (425).

Замена выжимного подшипника ваз 2114

Как поменять выжимной подшипник на ваз 2114 своими руками

После снятия КП, важно сделать осмотр дисков, корзины сцепления, а так же оценить состояние корпуса КПП изнутри. Уберите грязь, лишнее отработанное масло, убедитесь, что не сломало ухо у выжимного подшипника, далее приступаем к замене муфты. Ниже представлена схема компоновки сцепления.

Принцип работы детали следующий: при нажатии на педаль сцепления, приложенная сила передается вилке (4) через тросик (3), которая передвигает выжимник по направляющей втулке первичного вала (1), далее корпус шарикоподшипника передает усилие нажимному диску (корзине) (6), после этого ведомый диск отсоединяется, затем агрегат отключается от двигателя для переключения скорости.

1. Направляющая втулка, которая показана на фото фиксирует и направляет муфту в процессе её работы. Для демонтажа старой детали найдите края пружины муфты, приподнимите их отверткой, снимите ВП сцепления у ВАЗ 2114, замена которого и требуется.
2. Используя смазку ШРУС, наносим её на шлицы втулки, так же смазываем новый подшипник и посадочные поверхности.
3. Надеваем новый ВП на направляющий вал, потом крепим деталь пружиной. Проверьте ход муфты, передвигая вилку. Руками раскрутите элемент и убедитесь, что нет перекатов и нарушений легкости вращения.
4. На этом замена ВП сцепления закончена, устанавливаем коробку передач на место по обратному порядку.

Выбираем выжимной подшипник сцепления на ВАЗ 2114

Конструкция выжимника представляет собой шариковый или роликовый радиальный подшипник с широким внутренним кольцом, закрытого типа, который запрессован на обгонную муфту. Различают два вида таких изделий: гидравлического действия и механического, разница между ними заключается только в способе перемещения ВП (гидравлический или механический (тросик с тягой)).

На ВАЗ 2114 без модификаций установлен механический вариант. Далее представлена информация и размеры шарикового подшипника 6-520806, который является основной составляющей выжимного элемента сцепления.

Заводские номера (артикулы):

1. Муфта выключения сцепления в сборе — 2110-1601180;
2. Нажимной подшипник — 2109-1601182.

Маркировка:

1. по ГОСТ — 6-520806ЕС23;
2. по ISO – 520806K1Y.P6R21.31Q6/L20.

Размер выжимного подшипника ваз 2114 6-520806ЕС23

Сколько стоит выжимной подшипник на ваз 2114

Главный совет при выборе запчастей ответственного назначения — не спрашивайте у менеджеров в торговых точках «Какой лучше купить?» , потому что в итоге продавцы вам навяжут те детали, которые есть в продаже, несмотря на качество и цены.

Рекомендуем воспользоваться специальной таблицей с перечнем производителей, каталожными номерами и ценами на 2019 год. Это упростит замену и сократит время покупки и выбора ВП.

Замена выжимного подшипника ваз 2114

Одним из важных элементов сцепления автомобиля ВАЗ 2114 является выжимной подшипник (ВП). Располагаясь в муфте сцепления, он участвует в создании воздействия по оси на нажимной диск. Последний, в свою очередь, разрывает связь корзины и маховика. Только после этого можно включить скорость, и начать движение автомобиля. Во время последнего именно нажимной подшипник обеспечивает бесшумное и плавное переключение передач.

Устройство выжимного подшипника

Конструктивно выжимной подшипник является подшипником шарикового или роликового радиального типа, внутреннее кольцо которого широко и закрыто, все детали запрессованы в муфту, называемую обгонной.

Устройство выжимного подшипника

ВП могут относиться к двум типам:

1. Механический — подшипник перемещают системой тросиков и тяг;
2. Гидравлический — ВП перемещается с помощью гидравлического привода.

Признаки поломки выжимного подшипника

Основным способом диагностирования поломки ВП является наблюдение за работой автомобиля:

1. Если выжав педаль сцепления слышим посторонний шум (может быть стуком или гулом) — это означает, что произошло разрушение дорожек и тел качения выжимного подшипника, деформирован сепаратор или же муфта целиком;
2. Педаль сцепления выжимается очень туго — признак поломки уха выжимного подшипника;
3. Скорость вовсе не переключается — это означает полное разрушение муфты выжимного подшипника;
4. Выжимая сцепление можно слушать свист — это признак недостаточности смазки в выжимном подшипнике или же при ее наличии — низкого ее качества.

Совет! Шум выжимного подшипника не всегда может означать его поломку. К примеру, если температура воздуха достаточно низка, а автомобиль не прогрет, то после выжимания сцепления у ВАЗ 2114 начинает шуметь выжимной подшипник. Причина этого — разная скорость температурного расширения деталей выжимного подшипника. Через небольшое время работы шумы пропадают.

Внимание! Еще в 1990-е годы был популярен способ восстановления работоспособности выжимного подшипника путем его выварки в машинном масле. Это несколько продлевало срок службы детали. Сейчас такой способ не работает, так как изменились материалы и сама конструкция выжимного подшипника.

Как выбрать новый выжимной подшипник

В случае, когда очевидна поломка выжимного подшипника нужно незамедлительно купить новый и произвести замену.

На рынке автозапчастей имеются выжимные подшипники как отечественного, так и иностранного производства, их стоимость колеблется от 300 до 1600 рублей.

Это модели следующих производителей:

• АвтоВаз (ТЗА) — РФ (данный ВП является оригинальным и производится в двух вариантах — стандартного вида и с усиленной муфтой);
• TORQUE — Финляндия;
• VBF — РФ;
• SKF — Швеция (является аналогом премиального класса);
• LUK — ФРГ (так же как и предыдущий является аналогом премиального класса).

Новый выжимной подшипник должен проработать не менее миллиона циклов включения-выключения. Прочность и качество материалов большинства выжимных подшипников соответствуют этой цифре. Но без соблюдения некоторых рекомендаций даже самый хороший выжимной подшипник быстро выйдет из строя.

Всего таких несложных для выполнения рекомендаций пять:

1. Заменив ВП, все болтовые соединения деталей узла нужно покрыть достаточным слоем графитовой смазки;
2. Сам выжимной подшипник при его установке нужно смазывать рекомендованной смазкой в необходимом количестве;
3. Во время эксплуатации нужно следить за недопущением попадания воды и грязи в трансмиссию — если это произойдет, то поломка неизбежна;
4. Не держать долго нажатой педаль сцепления;
5. Соблюдать порядок нажатия педали — быстрое нажатие и медленный отпуск, без задержек в промежутках между крайними точками.

Замена выжимного подшипника

Замена выжимного подшипника у ВАЗ 2114 не отличается особой сложностью, но потребует довольно много времени. Причиной этого является необходимость полного демонтажа коробки передач. Хотя и существует способ, он показан на видео, замены выжимной подшипник без этой процедуры, но он довольно сложен и велик риск неправильной замены и сопутствующих поломок узла.

В любом случае, если автолюбитель сомневается в своих силах, то ему следует обратиться в автосервис. Там замену выжимного подшипника произведут оперативно и качественно. Цена данной услуги колеблется от 3 до 5 тысяч рублей.

Если же у владельца ВАЗ 2114 имеется немного времени и уверенность в своих силах, то он вполне может заменить выжимной подшипник и сам. Для этого потребуется небольшой набор инструментов и четкое соблюдение алгоритма разборки-замены-сборки узла коробки передач и выжимного подшипника.

1. Автомобильный набор накидных ключей (лучше с механизмом трещотки)
2. Набор отвёрток с плоским шлицем
3. Автомобильная монтировка
4. пластиковая емкость для слива машинного масла достаточного объема

Замена выжимного подшипника у ВАЗ 2114 состоит из 27 этапов:

1. Разместить автомобиль над смотровой ямой, открыть капот, включить первую скорость и снять с ручного тормоза;
2. Отсоединить воздушный фильтр;
3. Отключить клеммы от аккумулятора и убрать его;
4. Выкрутить верхний крепеж коробки передач;
5. Открутить крепление стартера и отключить его клеммы;
6. Ослабить путем откручивания гайки трос сцепления;
7. Демонтировать передние колеса;
8. Убрать ступичные подшипники и снять полуоси привода;
9. Снять пыльники (их часто называют брызговиками);
10. Снять защитный чехол с картера двигателя;
11. Открутить крепления кронштейна растяжки рычага передней подвески;
12. Выкрутить болт стабилизатора поперечной устойчивости;
13. Аналогично — болты правой и левой шаровых опор;
14. Снять полностью и рычаг и растяжку;
15. Аккуратно выкрутить пробку и слить все масло в емкость приготовленную заранее;
16. Демонтировать полностью передние приводы правого и левого колеса;
17. Выкрутить болты, прикрепляющие коробку передач к двигателю;
18. Удалить болты крепящие снизу стартер;
19. Отсоединить и убрать кулису, тягу переключения передач и датчик скорости;
20. Выкрутить оставшиеся крепления коробки передач и демонтировать ее;
21. Визуально осмотреть Коробку передач изнутри, состояние корзины, дисков и собственно выжимной подшипник;
22. Убрать оставшееся масло и возможные загрязнения;
23. С помощью подходящей отвёртки ослабить пружину муфты выжимного подшипника и снять его;
24. Смазать шлицы втулки рекомендуемой смазкой, нанести ее же на новый выжимной подшипник;
25. Насадить новый выжимной подшипник на втулку, скрепить пружиной;
26. Проверить беспроблемность кручения выжимного подшипника (рукой);
27. Собрать Узел в обратном порядке, начиная с пункта No20 и до пункта No1.

Совет! Для смазки ВП и втулки нужно применять особую высокопластичную смазку для шарниров равных угловых скоростей (ШУРС), к примеру это может быть смазка Литол-24.