Ремонт двигателя форд фокус

Профессиональный ремонт двигателя Форд Фокус 1-го, 2-го и последующих поколений

Капитальный ремонт двигателя Форд Фокус представляет собой технически сложный ремонтный процесс, нацеленный на обновление основных узлов мотора и на приведение силового агрегата в эксплуатационное состояние, близкое к состоянию нового авто. Такой ремонт подразумевает следующий алгоритм действий со стороны мастера:

• Разборка мотора и дефектовка основных узлов;
• Поиск неисправностей и дефектов головки блока (ГБЦ);
• Проверка и ремонт блока цилиндров и топливной системы;
• Ремонт или замена коленчатого вала;
• Ремонт кривошипно-шатунного механизма.
• Проверка смазки и охлаждения;
• Замена вышедших из строя деталей;
• Сборка и установка двигателя;
• Замена масла и охлаждающей жидкости.

Ремонт двигателя Ford Focus – процедура, нацеленная по большей части на автомобили с пробегом от 100 000 км. Двигатели с меньшим пробегом выходят из строя редко и, как правило, только в случае агрессивной эксплуатации мотора на стабильно высоких нагрузках. О необходимости капитального обслуживания двигателя может свидетельствовать падение мощности мотора и низкая компрессия в цилиндрах.

Чтобы оттянуть ремонт двигателя Форд Фокус 1-го и последующих поколений, следуйте этим простым рекомендациям:

• Своевременно производите замену масла и масляного фильтра;
• Используйте качественные смазочные материалы;
• Проверяйте состояние воздушного и топливного фильтров;
• Своевременно устраняйте мелкие поломки двигателя;
• Как можно чаще проводите диагностику двигателя.

Кроме того, необходимость в капитальном ремонте может наступить из-за неисправности системы контроля двигателя или при неудачном выборе свечей зажигания. Также немало проблем может доставить неточность в работе системы впрыска и другие моменты, известные опытному мастеру.

Ремонт двигателя Форд Фокус 1-го поколения

Владельцы первого поколения Форд Фокус – довольно частые посетители нашего сервисного центра, где опытные мастера производят капитальный ремонт всей линейки двигателей американского автомобильного гиганта. Линейка моторов 1-го поколения «фокусов» включает такие агрегаты:

• 1.4-литровый бензиновый агрегат Zetec мощностью 75 л.с.;
• 2.0-литровый бензиновый агрегат Zetec мощностью 173 л.с.;
• 1.8-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с.

Мастера нашего сервисного центра хорошо знакомы со спецификой каждого из моторов. В том числе, мы обслуживанием автомобили с форсированными двухлитровыми двигателями семейства ST170 и RS.

Ремонт двигателя Форд Фокус 2-го поколения

Ремонт двигателя Ford Focus 2 – нередкая процедура на нашей станции технического обслуживания. На сегодняшний день многие машины 2-го поколения прошли отметку в 100 000 километров. Это говорит о том, что на многих из них могут давать о себе знать поломки, требующие капитального ремонта мотора.

Линейка силовых агрегатов Форд Фокус 2-го поколения представлена большим числом бензиновых и дизельных моторов:

• 1.4-литровый R4 16V
• 1.6-литровый R4 16V
• 1.6-литровый R4 16V Duratec Ti-VCT
• 2.0-литровый R4 16V
• 2.5-литровый R5 20V
• 1.6-литровый TDCi
• 1.8-литровый турбодизель Duratorg
• 2.0-литровый TDCi.

Ремонт двигателя Форд Фокус 1.6-литровой версии наиболее востребован, так как эти двигатели – самые популярные среди владельцев «фокусов». Специалисты нашего сервисного центра знают все слабые места этого агрегата и гарантируют профессиональное обслуживание и качественный капитальный ремонт двигателя Форд Фокус 2-го и других поколений.

Ремонт двигателя Форд Фокус 3-го поколения

На нашей станции ремонт двигателя Форд Фокус 3-го поколения производится опытными мастерами с использованием современного оборудования. Если вы заметили какие-то неполадки с двигателем – мы рекомендуем не затягивать с диагностикой. Своевременно показав машину нашим специалистам, вы можете избежать более серьёзных поломок и тем самым сэкономить на обслуживании.

Третье поколение моторов Форд Фокус представлено такими агрегатами:

• 1.0-литровый бензиновый EcoBoost;
• 1.6-литровый бензиновый Ti-VCT;
• 1.6-литровый бензиновый EcoBoost;
• 2.0-литровый бензиновый EcoBoost ST;
• 1.6-литровый дизельный TDCi;
• 2.0-литровый дизельный TDCi.

Наша команда специализируется на обслуживании всех модификаций силовых агрегатов Форд Фокус 3-го и последующих поколений. Серьёзная материально-техническая база и талантливый штат мастеров позволяет нам ремонтировать моторы быстро, качественно и недорого.

Не знаете, кому доверить капитальный ремонт двигателя Форд Фокус? На нашей станции ежегодно обслуживаются десятки автомобилей этой популярной модели всех поколений, поскольку наши мастера хорошо знакомы со спецификой американских силовых агрегатов Форд. Мы в состоянии диагностировать и решить любую, даже очень непростую, проблему. С какой бы неисправностью вы ни столкнулись – вы всегда можете рассчитывать на профессионализм и опыт нашей команды.

Ремонт двигателя Ford Focus 2 в Москве

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Ford Focus 2. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

• разбор и очистку двигателя;
• ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
• диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Ford Focus 2 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Форд Фокус 2

• Услуги Цена
• Замена опоры двигателя от 2850 руб.
• Замена коленчатого вала двигателя от 4560 руб.
• Замена поддона картера двигателя от 4160 руб.
• Замена прокладок свечных колодцев от 2760 руб.
• Ремонт коленчатого вала двигателя от 4560 руб.
• Замена прокладки ГБЦ от 3360 руб.
• Замена прокладки клапанной крышки от 4160 руб.
• Замена радиатора охлаждения от 5260 руб.
• Регулировка клапанов от 4460 руб.
• Замена верхнего рычага подвески от 1160 руб.
• Замена передней стойки стабилизатора от 850 руб.
• Замена сайлентблока заднего рычага от 950 руб.
• Замена сайлентблоков нижнего рычага от 1050 руб.
• Замена сайлентблоков переднего рычага от 1240 руб.
• Замена сайлентблоков продольного рычага от 1560 руб.
• Замена сайлентблоков развального рычага от 1460 руб.
• Замена ГБЦ от 4260 руб.
• Замена маслосъемных колпачков от 2760 руб.
• Ремонт клапанов от 1260 руб.
• Ремонт форсунок от 1260 руб.
• С/у двигателя от 14210 руб.
• Замена вкладышей коленвала от 4310 руб.
• Замена гидрокомпенсаторов от 5210 руб.
• Замена головки блока цилиндров от 4210 руб.
• Замена двигателя от 15210 руб.
• Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 1010 руб.
• Замена направляющих втулок клапанов от 3510 руб.
• Замена переднего сальника коленвала от 5810 руб.
• Замена поддона картера от 1210 руб.
• Замена подушек двигателя от 1410 руб.
• Замена поршневой группы от 2800 руб.
• Замена поршневых колец от 2295 руб.
• Замена приводного ремня от 1290 руб.
• Замена распредвала от 5300 руб.
• Замена сальника коленвала от 4600 руб.
• Замена сальника распредвала от 3600 руб.
• Замена турбины от 3300 руб.
• Замена цепи ГРМ от 8110 руб.
• Капитальный ремонт двигателя от 40210 руб.
• Переборка двигателя от 12310 руб.
• Ремонт блока цилиндров от 10200 руб.
• Ремонт ГБЦ от 25210 руб.
• Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5300 руб.
• Ремонт и замена масляного насоса от 5300 руб.
• Ремонт радиатора охлаждения от 5300 руб.
• Ремонт системы охлаждения от 2310 руб.
• Ремонт турбины от 1310 руб.
• Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2210 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Ремонт двигателя Форд Фокус

О необходимости замены опоры двигателя на Форд Фокус опытный водитель может узнать по ударам во время резкого нажатия на педаль газа. При этом диагностика подвески может ничего не показать. Как такое возможно? Дело в том, что часть подушек расположены крайне неудачно. Например, добраться до задней без демонтажа рулевой рейки может быть проблематично. Плюс на стоящем автомобиле, под нагрузкой, тяжело заметить люфт опоры двигателя.

Причины неисправности опоры двигателя Форд Фокус

Со временем подушки просто рвутся в своей резиновой части. А при ДТП или сильных ударах о ямы, может быть даже вырвана железная часть. Третья основная причина выхода из строя (кроме обозначенных выше) – это постоянные вибрации и нагрузки, приводящие со временем к выходу опор двигателя из строя.

Порядок замены опоры двигателя Форд Фокус 2

• Автомобиль поднимается на подъемнике
• Снимается нижняя пластиковая защита мотора
• Ослабляется нагрузка на подушку путем поддомкрачивания балки или двигателя
• Откручиваются крепления, старая опора двигателя снимается и заменяется новой
• Осуществляется сборка машины в обратной последовательности

На работу по диагностике состояния и замене опоры двигателя Форд Фокус предоставляется гарантия. В наличии подушки двигателя, сайлентблоки, втулки и тяжки стабилизатора оригинал и неоригинал.

Позвоните по телефонам, указанным на этой странице и запишитесь на удобное для Вас время.

Цена на замену опоры двигателя Форд Фокус 2, 3

Замена клапана ЕГР Форд Фокус

Система рециркуляции выхлопных газов…слишком сложно? Если по-простому, то речь идет о клапане ЕГР Форд Фокус 2. Это настоящий бич многих типов двигателя, требующий внимания, регулярной очистки, а часто и замены.

Симптомы неисправности клапана ЕГР Форд Фокус

Если обороты двигателя на холостом ходу начинают «гулять», при движении на высоких оборотах чувствуются рывки, а мотор может без причины заглохнуть, в большинстве случаев диагноз один – неисправность клапана ЕГР. Средний ресурс детали составляет примерно 100-120 тысяч километров. В ряде случае можно отделаться малой кровью, произведя его очистку, в других случаях потребуется замена.

Порядок замены клапана ЕГР Форд Фокус 2

• Открывается капот автомобиля
• Снимается верхняя защита мотора и корпус воздушного фильтра
• Демонтируется патрубок, отвечающий за вентиляцию картерных газов
• Сливается антифриз, снимается патрубок охлаждающей жидкости
• Снимаются разъемы датчика ЕГР, затем сам датчик, производится его замена
• Автомобиль собирается согласно обратного алгоритма

На все виды работ, по диагностике, очистке, замене клапана ЕГР Форд Фокус предоставляются гарантийные обязательства. Специалисты нашего отдела запчастей подберут оптимальный вариант по соотношению цена/качество.

Если Вам необходимо записаться на одну из наших московских станций технического обслуживания, перезвоните по телефонам, указанным на этой странице.

Ремонт двигателя форд фокус

5 главных правил для начинающих владельцев Focus II:

1) Меняйте масло не позднее 10.000км и всегда следите за его уровнем
Существует такой миф, что замена масла должна производиться строго по пробегу, но рассмотрим такой вариант, когда автомобиль проезжает 10.000 км по трассе и по городу. При эксплуатации по трассе, десять тысяч можно пройти, причем на малых оборотах двигателя, буквально за несколько месяцев, что будет равняться приблизительно 200 моточасам.

В городском режиме данное расстояние можно преодолеть за 7-8 месяцев и в переводе на моточасы, показатель легко может перевалить за 1000 моточасов. В итоге при абсолютно одинаковом пробеге, количество моточасов может различаться в разы.

Многие американские автомобили, предназначенные для внутреннего рынка, комплектуются счетчиками моточасов, но на европейских бюджетных ТС такая опция отсутствует. По этой причине, интервал замены масла нужно подбирать под конкретного автолюбителя, исходя из специфики и условий эксплуатации конкретного автомобиля.

Понять, насколько сильно выработано масло, можно только при его замене. Таким образом, Вы сможете предотвратить дорогостоящий ремонт. Форд Фокус 2 хоть и отличается доступностью запчастей, но для двигателя, либо коробки передач, некоторые детали просто не предлагаются в оригинальном исполнении, что делает необходимым использование аналоговой продукции китайских фирм. Следите за маслом и большинство упомянутых проблем получится избежать.

2) Меняйте масло в АКПП не позднее 40.000км.
Завод-изготовитель заботится о своих клиентах и в случае поломки трансмиссии, предлагает её замену целиком, выпуская при этом агрегаты в сборе и продавая их по фантастическим ценам. Но российские автомобилисты научились заметно продлевать срок службы АКПП. Для этого требуется сократить интервал замены масла в коробке до 40 тыс. км. Напоминаем, что завод-изготовитель рекомендует это делать каждые 80.000км и где-то на 150-160тыс. агрегат идет под замену. Именно эту цель преследует производитель, но все в Ваших руках.

3) Производите диагностику подвески при каждом ТО
Каждый раз, когда приходит время планового технического обслуживания, по приезду на сервис, обязательно просите сделать диагностику подвески на предмет износа задних и передних амортизаторов, всех ступичных подшипников и особое внимание уделите рулевым тягам и состоянию рулевой рейки. Попутно мастера автосервиса проверят сайлентблоки и шаровые опоры. Все эти детали являются одним целым механизмом и в случае выхода из строя какого-то одного узла, мгновенно будут подвержены преждевременному износу все остальные, что повлечет за собой дополнительные траты.

4) Не эксплуатируйте автомобиль, если начал бить руль
Если начал бить руль, то первым делом необходимо обратиться в автосервис для определения причины биения. Это может быть как кривые колесные диски, кривые тормозные диски, либо дефект ступиц. Длительная эксплуатация автомобиля при такой неисправности может привести к тому, что придется заменить рулевую рейку. В среднем ремонт Форд Фокус 2 с заменой рейки обойдется около 27.000 рублей, если обойтись не оригиналом. В оригинальном исполнении, ремонт превысит сумму в 50.000 рублей.

5) Вовремя меняйте ремень ГРМ
Большинство автолюбителей рассматривают данный автомобиль как временный и заменой ремня газораспределительного механизма никто не заморачивается. Если Вы только что купили Focus 2, то незамедлительно обратитесь на сервис и проверьте состояние ремня. При его обрыве потребуется один из самых дорогостоящих ремонтов – ремонт, либо замена головки блоков цилиндров. Не упустите этот момент. Меняйте ремень не по регламенту, а по его состоянию. Стиль вождения у всех разный и степень износа может иметь абсолютно разные значения.

5 мифов о втором Фокусе, в которые верят большинство автовладельцев:

1) Слабая АКПП
Это действительно так, но лишь в тех случаях, когда замена масла производится по регламенту завода-изготовителя. Сократите меж-сервисный интервал и агрегат Вас не подведет.

2) Двигатель «жрет» масло
К сожалению, если Вы столкнулись с такой проблемой, то это означает, что предыдущий автовладелец не следил за автомобилем. Моторы, которые вовремя обслуживали, расходуют масло в пределах одного литра на 10.000 км, что считается абсолютной нормой.

3) Быстро ржавеет
Не восстановленные детали, то есть те, которые сохранили свою заводскую целостность, с легкостью переносят российские химические реагенты. Даже на пятнадцатилетних фокусах следы коррозии настолько минимальны, что об этом даже стыдно говорить. Быстро ржавеют только перекрашенные и восстановленные «экземпляры».

4) Сильно теряет свою стоимость на вторичном рынке
Для тех, кто хочет просто научиться ездить и продать автомобиль через несколько лет, модель Focus 2 подходит как-никак лучше многих других. Именно эта модель пользуется устойчивым спросом на «вторичке» и за год теряет от 5 до 20% стоимости, что совсем не много по рыночным меркам.

5) Потребляет много топлива
Так могут сказать только те, кто не эксплуатировал данный автомобиль, либо те, кто считает промывку инжектора бестолковой тратой денег.

Для чего нужна диагностика

Диагностика позволяет предостеречь хозяина автомобиля от лишних трат . Хоть в данном случае мы и не имеем дело с S-классом, все же серьезный ремонт Форд Фокус 2 может достигать десятков тысяч рублей, особенно если упустить некоторые важные неисправности на их начальной стадии. Механическая и компьютерная диагностика призвана экономить Ваши средства.

Все интересующие Вас вопросы Вы можете задать на нашу электронную почту, либо по указанным телефонам

ВНИМАНИЕ
ТАКИЕ РАБОТЫ, КАК ПЕРЕБОРКА И ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЕЙ, АКПП, РЕМНЕЙ ГРМ ПРОВОДЯТСЯ ПО ЗАПИСИ

Профессиональный ремонт двигателя форд с гарантией качества!

Даже в случае бережной и щадящей эксплуатации мотор любой машины подвергается высоким нагрузкам, которые нередко могут привести к досадным поломкам «железного сердца автомобиля». Наиболее частыми признаками, при которых Вам может понадобиться ремонт двигателя форд фокус и других моделей этого бренда, выступают:

• Уменьшение показателей мощности;
• Так называемый «масложор», когда двигатель расходует более высокое количество масла;
• Густой дым, идущий из выхлопной трубы автомобиля;
• Повышение рабочих температур мотора;
• Появление шумов в процессе работы двигателя;
• Нестабильность холостых оборотов.

Безусловно, данный список не является исчерпывающим и ремонт двигателя форд фокус 2 может понадобиться Вам во многих других случаях.

Чаще всего неполадки в работе мотора обусловлены поломкой подшипников коленвала. При подобной неисправности наблюдается металлический стук из камеры мотора во время его запуска. Для проверки состояния указанных элементов поднимите обороты двигателя до средних показателей на нейтральной передаче и резко сбросьте акселератор. Если шум остается, то наверняка Вам понадобится ремонт двигателя форд 1.6 или другого объема. Иногда для ремонта достаточно сменить вкладыш. Однако нередко в процессе диагностических работ мастер определяет, что нужно заменить коленвал, выполнить нитрование и прочие процедуры.

Капитальный ремонт двигателя форд. Наиболее распространенные поломки

1) Износ маслосъемных колец. В процессе эксплуатации автомобиля кромки указанных деталей подвергаются истиранию. В итоге масло начинает попадать в камеру сгорания мотора, что в свою очередь приводит к повышенному расходу смазочных материалов.

2) Нестабильное функционирование ГБЦ. Во время работы двигателя на клапанах, а также кольцах постоянно формируется нагар. Еще более серьезной проблема становится в случае продолжительных пауз между плановым техническим обслуживанием. Напомним, что максимальный интервал между заменой масла в моторе составляет 15 тысяч км.

В случае использования машины в сложных условиях (городской режим) указанные цифры можно смело уменьшить в два раза. Если пренебрегать рассмотренными рекомендациями, то в большинстве случаев повысится износ мотора и расход горючего. В итоге намного быстрее понадобится ремонт двигателя форд мондео или другого авто рассматриваемого американского бренда.

3)Ухудшение состояния мотора при пробеге от 200000 км. Ресурс двигателя, который установлен заводом-производителем, нечасто совпадает с реальностью. Чтобы максимально оттянуть капитальный ремонт двигателя форд фокус 2, рекомендуем вовремя менять масла и фильтры, заправляться топливом высокого качества и вовремя проходить профессиональную профилактику и диагностику мотора.

• 17 лет опыта работы
• У нас работают только сертифицированные специалисты
• Мы специализируемся только на автомобилях Мазда и Форд
• бесплатная эвакуация
• Запчасти всегда в наличии
• Мы даем гарантию на ремонт двигателя Форд — до 12 месяцев. (точный гарантийный срок зависит от модели)

*Бесплатная эвакуация автомобиля осуществляется только при условии ремонта в нашем Техцентре.
289 двигателей Форд отремонтировано

Ремонт двигателя Форд в Москве

Автомобиль Форд является одним из самых надежных на современном рынке. В том случае, если водитель вовремя и качественно осуществляет обслуживание двигателя автомобиля (как то — замена масла, диагностика), он прослужит долгие и долгие годы. Однако бывают некоторые неполадки, которые сигнализируют о том, что двигатель нуждается в ремонте.

Список неполадок, вследствие которых следует делать ремонт:

1. посторонние шумы в двигателе;
2. проблемы с запуском двигателя;
3. самопроизвольная остановка работы двигателя;
4. повышенное потребление моторного масла и/или топлива;
5. окрашенные выхлопные газы и их нехарактерный запах;
6. стуки при сильной нагрузке автомобиля;
7. перегрев двигателя без видимых на то причин.

Если у автомобиля наблюдается по крайней мере один признак из вышеперечисленных, это означает, что обязателен частичный ремонт двигателя Форд Транзит.

Этапы ремонта двигателя Форд фокус или мондео

Ремонт любого двигателя, в том числе двигателя Ford, включает в себя несколько обязательных этапов:

;
• разбор силового агрегата;
• определение дефектных деталей;
• ремонт или же замена деталей, являющихся причиной поломки;
• установка отремонтированных деталей на место;
• сбор двигателя;
• проверка и обкатка автомобиля.

У автомобиля Форд Транзит 2.4 особо чувствительной является топливная система. Это может быть связано с использованием неоригинальных комплектующих, а также с плохим качеством топлива — дизель на этом автомобиле довольно капризен. Для того, чтобы избежать каких-либо проблем с топливной системой, необходимо устанавливать качественные топливные фильтры, которые смогут обеспечить бесперебойную работу дизеля и улучшить качество топлива.

Следующей распространенной проблемой Форда является частый перескок цепи ГРМ, при котором происходит поломка головки блоков цилиндров. В такой ситуации головка двигателя нуждается в капитальном ремонте или замене, что можно сделать только в специализированных мастерских при помощи профессионалов. Эту ситуацию можно предотвратить путем своевременной замены самой цепи ГРМ, ее натяжителей, а также замены башмаков-направляющих.

Также ремонт дизельного двигателя Форд может понадобится в том случае, если по причине сильного загрязнения происходит поломка редукционного клапана, который придется полностью заменить.

В любом случае следует всегда помнить о том, что своевременная профилактика и уход за автомобилем помогут как можно реже обращаться в автомобильные мастерские, а в случае серьезной поломки самостоятельный ремонт осуществлять только совместно с профессиональными мастерами.