Рено логан замена термостата

Рено Логан термостат и его замена

Весьма частым случаем неисправности системы охлаждения у модели Рено Логан является утечка жидкости. Большинство владельцев пренебрегают появившейся проблемой и периодически пополняют систему новым хладагентом, что неминуемо вызывает нерациональную трату средств и создает риск внезапного перегрева мотора. Тогда потребуется Замена термостата. Причина данной неисправности кроется в нарушении герметичности корпуса термостата, из-под которого периодически подтекает антифриз. Особенно актуальна данная проблема для охлаждающих контуров на моторах 1.6 литра. Агрегаты 1.4 литра страдают от этого значительно реже.

Далее будет рассмотрен алгоритм действий по замене термостата и его корпуса в 1.6-литровых модификациях Рено Логан первой генерации.

Как правильно выбрать?

Для того, чтобы определиться в вопросе приобретения подходящего термостата для Renault Logan, следует придерживаться конкретных критериев. Автомобильный рынок сегодня предоставляет очень широкий ассортимент данных запчастей от различных производителей, предлагающих сомнительного качества продукцию по заманчивым ценам.

На основании большого опыта мы не рекомендуем приобретать запчасти, в том числе и корпус термостата от производителей этого сегмента, поскольку весьма высок риск повторного возникновения рассматриваемой нами проблемы, так же покупается и прокладка. Если после замены термостат дал течь, то, вероятнее всего, вы столкнулись с подделкой. Рекомендуется присмотреться к оригинальной продукции бренда Рено, что позволит избежать неприятностей после выполнения замены термостата и обеспечить регламентный ресурс установленного на авто узла. Да и корпус термостата прослужит долго.

Для 1.6-литровых агрегатов корпус термостата поставляется раздельно, в отличие от версии 1.4. Лучше приобрести корпус термостата в комплекте, поскольку материал корпуса характеризуется ограниченным сроком службы. Также мы рекомендуем приобрести новую прокладку, поскольку ее поставка не включается в комплект, а реализуется прокладка отдельно.

Какой потребуется инструмент?

Для выполнения замены термостата с его корпусом в 1.6-литровом двигателе на модели Renault Logan следует обзавестись следующим перечнем инструментов и приспособлений:

большой емкость для слива хладагента;
инструментом, предназначенным для ослабления и съема хомутов с патрубков контура охлаждения;
набором отверток, имеющих фигурные и плоские профили;
головками с трещоткой и накидными ключами;
приспособлениями для пережима резиновых патрубков охлаждения;
термостойким герметиком.

Имея в арсенале обозначенный перечень инструментов, можно без труда выполнить намеченное мероприятие. На 1.6 литровых Рено Логан эта процедура не является трудоемкой, поэтому специальных навыков автомеханика не потребуется.

Последовательность действий при замене

Замена термостата проводится на остывшем силовом агрегате.

Вывешиваем автомобиль подъемником или пользуемся ямой.
Отключаем клеммы от аккумулятора Renault Logan и извлекаем батарею целиком. Демонтируем площадку, на которой размещался источник питания.
Действуя снизу авто, удаляем хомут крепления нижнего патрубка контура к отводу на радиаторе. Сливаем жидкость в подготовленную заранее тару, а затем возвращаем патрубок и хомут на прежнее место.
Работаем с верхней части подкапотного пространства – демонтируем хомуты и патрубки с корпуса термостата, отодвинув их по возможности в сторону.
Корпус примыкает к головке блока в районе кожуха трансмиссии. Отвинчиваем болты его крепления.
Внимание! У данных болтов варьирует длина, поэтому в целях предотвращения путаницы с установкой их на прежние места рекомендуется перед демонтажем изобразить эскиз или воспользоваться фотокамерой.
Далее вынимаем узел в сборе и выполняем очистку поверхности прилегания от грязевых отложений.
Подготавливаем новые запчасти к установке, нанеся на прокладку корпуса и поверхность прилегания тонкий слой термостойкого герметика.
С осторожностью монтируем узел путем завинчивания болтов.

Внимание! Затяжку болтов осуществлять поочередно по технологии: друг напротив друга до момента, когда прокладка окончательно выжмется. Если этим правилом пренебречь, то в системе вновь гарантированно образуется протечка.

По окончании заводим мотор и, дав ему поработать непродолжительное время, убеждаемся в отсутствии протечек в системе. Закрываем пробки.

Замена термостата завершена.

Подводим итоги

Исходя из практики видно, что обслужить систему охлаждения на 1.6 литровых Рено Логан не составляет труда. Поэтому Замена термостата выполняется собственноручно, экономя средства и не обращаясь в сервис. Данный материал может стать отличным помощником любителю Рено Логан в проведении ремонтных работ системы охлаждения.

Замена термостата логан фаза-2 1.6 8кл.

Был приобретен на exist-е термостат Vernet TH6047.89J за 443 рубля.
Также была заказана прокладка TamaP102 за 53 рубля.

Термостат пришел к какой-то мятой упаковке, без целлофана и я уже было подумал, что купил китай.
Потом рассмотрел немного под лупой. Гравировка какая-то есть, может и не китай. Фиг знает!
Решил рискнуть и поставить.

Пришел в гараж. Взял с собой две бутылки из под воды на 1.5 литра. Итого 3 литра в двух бутылках.
По пути зашел в аптеку и купил систему для капельницы.

Сливал я антифриз следующим способом.

Конец этого шланга я вставил в отверстие 1.5 литровой бутылки, а саму бутылку поставил вниз на лист защиты картера, прямо возле выпускного коллектора, рядом с кислородным датчиком.

Потом взял кусок подходящего по размеру шланга (у меня был кусок шланга АКПП) и одел на голый сосок расширительного бачка. Крышку бачка я естественно не снимал.

Подул ртом в этот шланг и в бутылку вылилось грамм 300 антифриза.
Диаметр шланга большой, ртом давление трудно создать. Как я щеки не надувал — больше ничего не вылилось.

Потом я снял колпачок с пипки отверстия выпуска воздуха и оттуда, «удивительно», ничего не полилось.
Я отрезал кусок купленной системы для капельниц и натягивая, одел на этот сосок.

Потом я ртом, через другой конец капельницы стал ртом нагонять давление в системе.
Это получается очень легко, так как диаметр прозрачного шланга капельницы очень маленький и поэтому ртом можно создать довольно большое давление.

В итоге, пока я создаю давление ртом через прозрачный шланг, бутылка 1.5 литра набирается полностью.

Пришлось подставить вторую 1.5 литровую бутылку и продолжить это надувательство.

Вторая бутылка таким образом набралась полностью и я уже стал искать третью бутылку, но неожиданно потом жидкости иссяк и более уже ничего не выдувалось.

После этого я подложил тряпку под корпус термостата и открутил три болта.

Вылилось на тряпку буквально 50 грамм не больше.

И тут моему виду предстал сам термостат.

Руками он с места не сходил. И только отверткой, просунутой под центральную часть термостата мне удалось его сковырнуть.

Родная прокладка кольцо имеет самую правильную форму из трех колец.

Решил поставить штатную повторно.

Снятый термостат имел довольно приличный внешний вид.
Если бы не его усталость (более раннее открытие) то еще бы ходил и ходил!

Все протер чистой тряпкой и закрутил всё на место.

Попутно снял защитный кожух выпускного коллектора и посмотрел как поживает моя левая нижняя шпилька, которую я недавно посадил на высокотемпературный герметик.

Вроде всё нормально, ТТТ

Залил обратно в бачок слитый антифриз, вставил конец прозрачного шланга в расширительный бачок и ЗАВЕЛ МАШИНУ!

На смартфоне стал мониторить температуру двигателя.

Как только температура стала 96 градусов, открылся термостат и в расширительном бачке стала литься жидкость из шланга от термостата.

Прозрачный шлаг нагрелся так, что рукой держать было не комфортно.

Всё время пока машина прогревалась по прозрачному шлангу бежали пузырьки воздуха.

Как только термостат открылся, я заглушил машину, закрутил крышку расширительного бачка, снял с пипки прозрачный шланг и закрутил колпачок на пипку.

Сам колпачок чуть не потерял, если будете его снимать, то кладите его в надежное место!

Поездил по городу. 2-4-2 больше не появлялось.
Печка дует кипятком, вроде воздуха нет.

Оказывается, заменить термостат не так страшно как кажется, все очень и очень просто!

Завтра по утру придется мне проконтролировать уровень и если он будет минимальным, то придется долить.
Но думаю, что потерянные 50 грамм антифриза сильно не повлияют на итоговый уровень и доливки не потребуется.
На подстраховку у меня есть 1 литр оригинального концентрата, купленного у дилера.
Докупить 1 литр дистиллированной воды — и будет целых два литра на доливку.

Можно было мне ртом сильно и не стараться, выдувая весь этот антифриз из системы!

Как заменить термостат у автомобиля Рено Логан

Рено Логан популярная модель автомобиля бюджетного класса. Одной из часто встречающихся неисправностей этой модели является выход из строя термостата. В статье подробно описаны назначение, неисправности, замена термостата на автомобиле Рено Логан.

Назначение

Термостат на Рено Логан предназначен для регулировки температуры нагревания двигателя. Корпус этого механизма имеет клапан, который регулирует поступление антифриза для системы охлаждения. После запуска двигателя, клапан закрыт, жидкость двигается только в двигатель и печку. Это необходимо для быстрого прогрева агрегата. Как только температура антифриза достигнет 87 градусов, клапан открывается, обеспечивая полную циркуляцию через радиатор. Термоэлементы, установленные на французский автомобиль, имеют промежуточное положение. Они необходимы для регулировки температуры во время движения. Часто эта функция задействуется при включенном кондиционере.

Неисправности

Термоэлементы на Рено Логан 1 и 2 поколения практически идентичны. Разница только в материале, из которого они изготовлены. К основным неисправностям можно отнести:

Клапан часто заклинивает. Может заклинить в закрытом, открытом или среднем положении.
Уплотнительная резинка клапана теряет свои свойства и целостность. Вследствие этого, из-под нее течет антифриз, что влияет на скорость прогрева агрегата.
Пробой корпуса термостата. Это происходит по причине выбора производителя пластика, в качестве материала для этого узла. Детали с металлическим корпусом ржавеют, гнутся, теряется герметичность посадочного сочленения. По этим причинам происходит течь охлаждающей жидкости.

Любую из перечисленных проблем легко определить по следующим признакам:

Автомобиль долго прогревается. Причина в заклинивании клапана при открытом положении. Если клапан всегда открыт, время прогрева увеличивается, по причине циркуляции по всей системе охлаждения.
Закрытый клапан может привести к перегреву. Он не позволяет в нужное время задействовать полный цикл циркуляции, прогревая двигатель горячей жидкостью, без ее охлаждения радиатором.
Если в расширительном бочке или радиаторе уменьшается уровень антифриза, это может быть причиной утечки через пробоину в корпусе термостата или через кольцо уплотнения.

Любая из выявленных неисправностей потребует проверки и замены термостата на Рено Логан.

Проверка

Проверить термостат на пригодность к работе достаточно просто. На автомобилях 1 поколения эта деталь находится за корпусом радиатора, в близи емкости гидравлической жидкости для гидроусилителя.

На «Логанах» 2 поколения, термостат находится справой стороны мотора, в нижней его части, рядом с расширительным бачком.

Для проверки может потребоваться демонтаж механизма. Но первоначальную проверку можно сделать, не снимая деталь. Для этого необходимо:

Завести двигатель.
Дождаться нагрева до температуры в 80 градусов.
Прикоснуться к патрубку, ведущему от термоэлемента к радиатору. Если он уже нагрет, клапан открыт, что указывает на его неисправность.
При достижении температуры в 87 градусов, холодный патрубок должен нагреться, что укажет на открытие клапана. Если этого не произошло, термостат неисправен.

Выявление неисправности потребует демонтажа и дополнительной проверки. Многие автолюбители задаются вопросом, как проверить термостат в домашних условиях. Для этого нужно:

Демонтировать термостат.
Установить на печь емкость с водой.
Поместить деталь в воду.
Производить контроль нагрева воды.

По достижении температуры в 87–90 градусов, клапан должен открыться. Если этого не произошло, деталь не в рабочем состоянии.

Если клапан открылся, его необходимо проверить на закрытие. Просто нужно достать деталь из воды, дать время для остывания. Остывший клапан должен закрыться. Если этого не произошло, узел считается не рабочим.

Ремонт

Замена термостата Рено Логан может осуществляться без привлечения специалистов автосервиса. Для работы потребуются следующие инструменты:

Емкость для слива антифриза.
Ключ на «10».
Отвертка крестовая.
Отвертка шлицевая.
Герметик с температурной стойкостью до 300 градусов.

Далее необходимо провести демонтаж. Для начала рабочего процесса, нужно дать мотору остыть.

Подготовленную емкость для слива антифриза подставить под термостат.
Демонтировать воздуховод.
При помощи ключа ослабить крепежные болты термостата. (Не откручивать полностью)
Отверткой отделить деталь от блока агрегата.
Дождаться слива антифриза через щель между двигателем и термостатом.
Открутить все крепежные болты.
Извлечь деталь с места установки.

Для замены не потребуется демонтировать патрубки. После извлечения нужно определить совместимость старого и нового термостата. Если они идентичны, произвести замену. Далее нужно:

Промыть посадочное место бензином или растворителем.
Насухо протереть ветошью.
На место стыка нанести тонкий слой герметика.
Установить и закрепить деталь болтами.

Важно! Перед установкой механизма на место, необходимо разобраться как правильно ставить новую деталь. Наружу должна смотреть сторона с пружиной штока. Только так можно будет без проблем собрать, закрепить термоэлемент.

Далее потребуется заполнить радиатор недостающей частью жидкости и стравить из системы воздух. Для этого понадобиться мягкий шланг. Один конец шланга нужно опустить в расширительный бачок, другой соединить с клапаном, находящимся на трубке обогревателя.

В завершении прогреть двигатель до температуры 90 градусов и убедиться в работоспособности нового термостата. Замена термостата на Рено Логан очень простая процедура, если выполнять ее максимально правильно.

Запасные части

Поменять термостат на новый не является проблемой. Главное найти оригинальные запасные части, которые точно проработают заявленный срок эксплуатации. Оригинальные и качественные термостаты от Рено маркируются артикулом 8200772985 для самого термостата и 8200561420 для корпуса в пластиковом исполнении. От выбора зависит надежность, долговечность устройства, правильная работа двигателя и его экономичный расход топлива.

Заключение

Оригинальные термостаты на Рено Логан имеют заявленный срок эксплуатации в 75 тысяч километров. Любые проблемы могут возникнуть по причине выбора некачественного антифриза, долгого простоя машины, механического воздействия на корпус. Своевременная замена по описанным правилам, поможет избежать трат на замену прокладок, ремонта головки цилиндров, частую доливку охлаждающей жидкости.

Снятие, замена, установка термостата Renault Logan 2004-2015 Бензин

Выполняем запуск двигателя и рукой прикасаемся к нижнему отводящему шлангу системы охлаждения – первое время он должен оставаться холодным.

Постепенно охлаждающая жидкость в двигателе нагреется до 90-95 градусов по шкале Цельсия и шланг должен быстро начать нагреваться. Это будет свидетельствовать о начале циркуляции рабочей жидкости по большому контуру.

Если этого не происходит – термостат неисправен и его необходимо заменить на новый.

Замена термостата на Рено Логан

1. Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано здесь.

2. Отворачиваем три болта крепления крышки термостата. Под соединение можно проложить тряпку или сделать емкость из отрезка платиковой бутылки, чтобы собрать остатки вытекающей охлаждающей жидкости из системы. На снимке один из винтов не виден, но он обозначен стрелкой.

Примечание:

Для удобства проведения работ и лучшего обзора, была удалена труба воздуховода.

3. Приподымаем и отводим крышку в сторону.

4. Извлекаем термостат Рено Логан из крышки.

5. Снимаем уплотнительное кольцо с термостата. Осматриваем его на наличие повреждений и потери упругости. Если дефекты обнаружены, кольцо следует заменить на новое.

6. Для проверки термостата Рено Логан опускаем его в сосуд с водой. Подогреваем сосуд, одновременно помешивая воду и контролируя по термометру начало открытия клапана. Шток клапана должен начать выдвигаться при температуре 89 °С. На это указывает цифра «89» на клапане термостата. При температуре 95±2 °С клапан должен полностью открыться — ход штока не менее 8 мм. Если этого не происходит, то замените термостат новым.

7. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо на новый термостат (чаще всего новый термостат уже комплектуется таким кольцом).

8. Устанавливаем термостат и все снятые детали на Рено Логан в обратном порядке. При этом нужно обратить внимание на то, что заменяемый элемент имеет с одной стороны большое выступление. Длинной стороной, где находится пружина, он должен быть обращен внутрь корпуса термостата закрепленного на двигателе. Если повернете элемент наоборот, то тогда он упрется во внутреннюю часть корпуса крышки закрепленного на патрубках радиатора и расширительного бочка и его невозможно будет установить на свое место и закрепить тремя болтами.

9. Заливаем в систему охлаждающую жидкость, как описано здесь.

10. Удаляем воздушные пробки, отвернув пробку клапана находящегося на шланге подвода жидкости к отопителю. Нужно подождать, когда выйдет воздух и появится жидкость, затем хорошо до конца заворачиваем пробку расширительного бачка.

11. Заводим двигатель и на средних оборотах прогреваем охлаждающую жидкость до момента включения вентилятора.

12. Выключаем двигатель и еще раз проверяем уровень жидкости охлаждения в расширительном бочке. Если необходимо, доливаем жидкость до максимальной метки «MAX».

Рено Логан замена термостата без слива охлаждающей жидкости — разъясняем детально

Замена термостата Renault Logan (Рено Логан) на СТО обойдется вам в 1-1,5 тысячи рублей, но зачем платить эти деньги, если все можно сделать бесплатно — самому. Нужно лишь приобрести необходимый инструмент, запчасти и следовать несложной инструкции, которая будет приведена ниже.

Что вам понадобится?

Непосредственно сам новый термостат.
Рожковый ключ на 10.
Отвертки.
Пластиковая бутылка объемом не менее 5 литров.
Нож.

Как правильно выбрать?

Рено Дастер 2017 года последние новости
Рено Дастер бортовой компьютер
Рено дастер птф

Основные «болячки» термостата Рено Логан

Принцип работы термостата на Рено Логан ничем не отличается от аналогичных устройств, устанавливаемых на другие автомобили поэтому и его неисправности совершенно типичные:

Закрытие или открытие клапана происходит не до конца;
Открытие с задержкой или наоборот раньше времени;
Износ резинового уплотнителя;
Полное залегание клапана в закрытом или открытом положении.

Но для термостата Рено Логан свойственна еще одна проблема, которая редко встречается на других автомобилях, речь идет про внедренные в изделие непродуманные конструктивные решения, которые приводят к частой течи охлаждающей жидкости.

Дело в том, что корпус термостата Рено Логан изготовлении из стеклонаполненного пластика, уши с отверстиями под болты и расстояния между ними большие.

Это приводит к тому, что невзирая на то, что сам корпус изделия прочно прикручен к сплошной алюминиевой плите, он под воздействием высоких температур изгибается (выгибает уши). В итоге вместо сплошной плоскости на корпусе термостата Рено Логан образуется лунка.

В результате этого нарушается герметичность соединения между крышкой и посадочным местом и это приводит к течи охлаждающей жидкости. И даже уплотнительная резина, которая облегает сам клапан не спасает ситуацию.

Также, встречались случаи, когда в результате ослабления пружины клапана, которое происходит со временем, открытие последнего происходит раньше, тогда, когда температура антифриза ниже чем необходимо в результате по большому кругу начинает идти еще не прогретая ОЖ.

Поэтому замена может проводиться как всего элемента в сборе либо только его клапана, корпуса (который повело от высоких температур), или только уплотнительной резинки.

Но можно обойтись и без замены корпуса, для этого понадобится герметик при условии, что изгиб на нем несильный. Но об этом чуть позже.

Какой потребуется инструмент?

большой емкость для слива хладагента;
инструментом, предназначенным для ослабления и съема хомутов с патрубков контура охлаждения;
набором отверток, имеющих фигурные и плоские профили;
головками с трещоткой и накидными ключами;
приспособлениями для пережима резиновых патрубков охлаждения;
термостойким герметиком.

Отчет по замене темостата

Перед заменой термостата на Рено Логан слейте охлаждающую жидкость. Для этого спустите давление, открутив крышку расширительного бачка автомобиля.

Затем снимаем верхний шланг расширительного бачка, окрутив хомут.

Затем в предварительно подготовленную емкость сливаем охлаждающую жидкость. Это можно сделать намного быстрее, если в расширительный бачок через отверстие, с которого мы сняли верхнюю трубку, подать воздух из компрессора. Сливать охлаждающую жидкость лучше на холодном двигателе.

После того как жидкость слита (около 3-х литров), снимаем воздуховод. Снимается он легко, нужно только отщелкнуть его (клипсы).

Затем открутите три болта крепления термостата. Откручиваются они головкой на , зависит от мотора.

После этого извлекаем термостат из корпуса.

Определить, что термостат «свое отжил», можно, внимательно его рассмотрев. Резиновые уплотнители на нем потрепанные, с дефектами, клапан полностью не закрыт (открыт). Такой термостат обязательно нужно заменить.

Установка нового термостата начинается с подготовки установочного места, тщательно почистить его. Сам корпус термостата проверьте на наличие потеков, трещин и т. д. Если дефекты обнаружены, его лучше заменить.

Устанавливаем новый термостат. Он должен сидеть на своем месте плотно, на уплотнителях не должно быть дефектов.

Установка происходит в обратном порядке снятию. Прикручиваем три болта, устанавливаем патрубок воздуховода. Хомут верхнего патрубка расширительного бачка можно использовать повторно (если его сняли без повреждений).

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заливаем антифриз. Опытные автолюбители рекомендуют перед повторным использованием антифриза процедить его, чтобы исключить из него примеси, которые могли попасть туда при сливании.

Вместе с пробкой заливной горловины нужно снять пробку для стравливания воздуха, чтобы при заливке антифриза не завоздушить систему охлаждения.

Охлаждающая жидкость заливается до максимального уровня, отмеченного на расширительном бачке. При этом жидкость должна начать немного вытекать из отверстия для стравливания воздуха. Заливать антифриз при этом нужно порционно, с небольшими перерывами, чтобы дать возможность воздуху выйти через небольшое отверстие для стравливания.

Чтобы остановить вытекание антифриза, нужно рукой закрыть отверстие заливной горловины расширительного бачка и на отверстие для стравливания воздуха надеть колпачок.

Доливать жидкость в расширительный бачок нужно до уровня между верхней и нижней отметкой. После нагревания мотора антифриз расширится и уровень дойдет до верхней метки.

Крепко закручиваем пробки, включаем фары и прогреваем мотор. Включать фары нужно, чтобы увеличить нагрузку на генератор и на мотор, а он от этого быстрее прогреется. После того как двигатель прогрелся, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке. Если он не соответствует верхней метке, доливаем.

Видео: Замена термостата на Рено Логан

Чтобы окончательно стравить остатки воздуха из системы, закрываем рукой заливную горловину расширительного бачка и открываем пробку отверстия для стравливания воздуха.

Проверяем еще раз уровень антифриза, при необходимости доливаем. Желательно прогреть двигатель до включения вентилятора охлаждения, если в этот момент уровень антифриза соответствует верхней метке, значит мы залили его в нужном количестве. На этом замену термостата Renault Logan можно считать законченной.