Замена балки ваз 2106

Как поменять переднюю балку на ваз 2106

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Замена балки двигателя может понадобится очень редко, но все же, как быть если такая потребность появилась? Как снять/поменять переднюю балку автомобиля ВАЗ классика 2101-2107? Для этого понадобится разобрать ходовую и поддомкратить коробку передач. Смотрим видео инструкцию и производим процедуру в соответствующей последовательности. Мастер во всех деталях наглядно показывает, как демонтировать балку ДВС ваза.

Передняя балка ВАЗ 2107, благодаря своему поперечному расположению в моторном отсеке, также называется «поперечина». К ней крепится двигатель автомобиля и нижние рычаги подвески. Если балка имеет усталостные трещины, повреждения или деформирована так, что позволяет выставить необходимые углы развала-схождения колес, требуется ее замена. Это весьма трудоемкая процедура, требующая демонтажа, последующей установки и регулировки деталей передней подвески. Во время проведения операции двигатель должен быть подвешен на траверсе или талях. Работы лучше производить с напарником, а замена должна производиться на яме или подъемнике.

Содержание страницы:

Подготовительные работы

Перед снятием балки необходимо демонтировать амортизаторы и пружины подвески. Для этой операции, кроме стандартных ключей и головок, понадобятся монтировка, домкрат и стяжки для пружин.

Порядок операция следующий:

Загнать машину на яму, поставить на ручник, установить под задние колеса противооткатные упоры.
Ослабить верхние гайки передних амортизаторов, расположенные в подкапотном пространстве (для предотвращения проворачивания штока амортизатора его следует удерживать рожковым ключом).
Отвернуть верхние гайки и снять их вместе с шайбами и пружинами (расположение элементов необходимо запомнить, это пригодится при сборке).
Открутить гайки крепления амортизаторов к нижним рычагам.
Вытянуть амортизаторы.
Ослабить болты креплений передних колес.
Поднять машину на домкрате, выставить переднюю часть авто на опорах, снять передние колеса (специальные опоры или обычные кирпичи располагаются под лонжеронами в месте их соединения с кузовом).

Дальнейшие действия производятся последовательно для правого и левого рычагов:

Открутить на два оборота гайки крепления рычага (иначе будет сложно приподнять его при помощи домкрата).
Поднять конец рычага домкратом и снять кронштейн резинки стабилизатора, открутив гайки крепления.
Частично открутить гайки крепления нижней шаровой опоры, выбить ее из кулака молотком (вместо молотка лучше использовать специальный съемник).
Перевести стабилизатор через верхнюю шпильку при помощи монтировки.
Опустить рычаг и убрать домкрат.
Поднять верхний рычаг и вытащить пружину подвески, поддев ее монтировкой снизу.

Установка деталей на место производится в обратном порядке. Перед монтажом пружин их следует сжать стяжками..

Демонтаж балки

Балка ВАЗ 2107 служит основой для крепления нижних рычагов подвески, поэтому перед ее снятием рычаги необходимо открутить. Для демонтажа рычага достаточно открутить две гайки, крепящих ось рычага к балке.

Двигатель автомобиля также крепится к балке. Перед снятием балки необходимо закрепить его на тали, используя проушину на ГБЦ, расположенную между карбюратором и тройником. Перед тем как подцепить двигатель на тали, необходимо демонтировать воздушный фильтр, чтобы не повредить его. После того, как двигатель подвешен, можно приступать к снятию балки.

Открутить гайки крепления подушек двигателя к балке.

Подпереть балку, чтобы она осталась на месте после откручивания от лонжеронов. Для этого можно использовать стопку досок, расположив их под деталью.

Выкрутить болты крепления балки, проходящие в горизонтальной плоскости, затем гайки болтов, расположенных вертикально.

Приподнять переднюю часть авто, контролируя балку, чтоб она не упала с подпорок.

Установка балки и сборка подвески

Новая балка ВАЗ 2107 устанавливается в последовательности, обратной снятию. Во время установки двигателя на балку необходимо контролировать расположение шпилек подушек, чтоб они вошли в крепежные отверстия.

При отсутствии стяжек для пружин их можно заменить домкратом и проволокой. Для этого необходим винтовой домкрат, применяемый на «жигулях» и «москвичах», и стальная проволока. Стоит отметить, что операция эта весьма рискованная – при разрыве проволоки пружина может «выстрелить». Сама процедура выглядит так:

Поднять планку домкрата вверх, чтоб между ней и основанием можно было вставить пружину.
Двумя-тремя проволочными петлями притянуть пружину к домкрату, чтоб она не выгибалась дугой и не выскакивала во время сжатия.
Сжать пружину, постепенно опуская планку домкрата.
Зафиксировать пружину проволочными скрутками в сжатом состоянии.

Следует помнить:

При использовании данного метода надо соблюдать предельную осторожность.
При наличии возможности, следует обязательно использовать специализированную стяжку для пружин, а не домкрат.
Пружину необходимо сжать настолько, чтоб она легко устанавливалась, но не более. Иначе возникнут проблемы при удалении проволочных скруток.

После установки пружины на место проволочные скрутки необходимо удалить, используя пассатижи. Удалять их стоит аккуратно и равномерно, чтобы пружина не изогнулась, а стала на свое место.

Передняя балка автомобиля ВАЗ 2106 расположена поперек моторного отсека, поэтому ее также называют поперечиной. Замена передней балки ВАЗ 2106 требуется при отсутствии возможности регулировки схода-развала передних колес из-за сильного искривления поперечины. Кроме того, поскольку на балке крепятся силовой агрегат машины и нижние рычаги передней подвески, ее следует заменить при обнаружении усталостных трещин любого размера, а также любых других механических повреждений.

Самостоятельная замена передней балки — трудоемкая процедура. Это объясняется необходимостью попутного демонтажа и последующей установки элементов передней подвески. Кроме того, во время проведения этой операции нужно подвешивать двигатель на талях или траверсе. Поэтому лучше менять балку вдвоем, при этом работы нужно выполнять на яме или надежном подъемнике.

Предварительные работы

Перед проведением основной операции нужно снять амортизаторы и пружины. Для этого нужно подготовить следующие инструменты:

гаечный ключ на 6;
2 ключа на 13;
головку и ключ на 17;
головку и ключ на 19;
головку и ключ на 22;
удлинитель;
гидравлический домкрат;
балонник;
молоток;
стяжки для пружин;
монтажку.

Порядок выполнения работ.

Сначала загоняем машину на яму, ставим на ручник, подставляем противооткатные упоры.
Затем ослабляем верхнюю гайку, крепящую правый амортизатор (она расположена в подкапотном пространстве), при этом удерживаем шток от проворачивания ключом на 6.
Откручиваем верхнюю гайку и снимаем ее вместе с двумя шайбами и верхней резинкой, запоминаем порядок расположения деталей.

Устанавливать детали нужно в обратной последовательности, при этом пружины лучше сжимать специальными стяжками.

Основные процедуры

Перед демонтажем передней балки ВАЗ 2106 необходимо снять нижние рычаги подвески. После выполнения предварительных работ для этого нужно всего лишь открутить по 2 гайки, крепящие оси рычагов к балке. При выполнении этой операции необходимо запомнить, сколько шайб находилось на болтах между поперечиной и каждой осью. При обратной установке рычагов нужно надеть шайбы в том же количестве и порядке. Передняя балка крепится к лонжеронам 3 болтами с каждой стороны.

Поскольку на нее опирается мотор, перед демонтажем детали следует убедиться в наличии на ГБЦ специальной проушины (рыма), за которую цепляют тали при снятии мотора вверх. Рым обычно расположен на ГБЦ, между тройником и карбюратором. Если проушина есть, то нужно снять воздушный фильтр, установить поперек моторного отсека траверсу или просто крепкую доску (толщиной 5 см) и подцепить к ней двигатель при помощи болта со скобой или крепкого металлического троса, затянутого до упора. Замена балки выполняется так.

Сначала через специальные дыры снизу поперечины откручиваем гайки, крепящие подушки мотора к балке.
После этого поперек ямы прямо под балкой устанавливаем широкие доски друг на друга (стопкой) таким образом, чтобы они были точно под деталью и она осталась на них после поднятия передка машины.
Далее откручиваем и вынимаем горизонтальные болты крепления поперечины с обеих сторон, а затем и гайки вертикальных болтов.
После этого поднимаем передок авто на 10-15 см, при этом балка должна остаться на досках.
В конце аккуратно убираем старую деталь в сторону, ставим новую на ее место и опускаем авто.

Устанавливать детали нужно в обратном порядке. При опускании передка авто нужно направить болты подушек двигателя в посадочные отверстия, а для установки пружин удобно пользоваться стяжкой.

Замена балки ваз 2106

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз

Оладий
Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз

s0nic

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

mik58

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз

Silentium
Просмотр профиля

Жигуль

Группа: Жигулисты
Сообщений: 133
Регистрация: 7.1.2009
Из: г.Бендеры (ПМР)
Пользователь №: 7932
Машина:ВАЗ-2103
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз

s0nic

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

mik58

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

ты про задние костачки говориш ? сдесь по переднию балку под двигателем идет речь
а в задних костачках действительно разные втулки стоят но там тяжело промохнутся резинки должны вставлятся с трудом если легко то не те вставляешю

Silentium
Просмотр профиля

Жигуль

s0nic

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

s0nic

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Оладий
Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

mik58

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

там шпилек нет есть заделанные болты в лонжерон к ним крепится балка (не сильное влияние на рысканье НО НАДО ЗАКРЕПИТЬ), и есть болты в балке к ним крепится нижний рычаг ( сильное влияние на рысканье НО НАДО ЗАКРЕПИТЬ и используется для регулировки)
не отрегулированный развал-схождение приводит к ведению машины в сторону и повышенному боковому износу резины

Сообщение отредактировал mik58 — 18.2.2009, 9:28

s0nic

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Гайка, та что прикручивается на шпильки снизу, она как бы не такой важный элемент крепежа балки, основные крепежные элементы балки это два боковых болта (по одному с каждой стороны), а нижние ограничивают изгибающий момент, но, не спорю, они должны быть крепко затянуты.
Посмотрел как стоят сейчас колесья и чуть не вышла скупая мужская слеза, направлены они сейчас навстречу друг другу :-/ Надо сделать с/р.
Вопрос по затягиванию этой самой незатянутой гайки, поступило предложение от хорошего мастера, не сверлить лонжерон насквозь и не вставлять сквозной болт, а вскрыть участок лонжерона сбоку, через дырочку держать головку болта чем нибудь подходящим, завернуть гайку и заварить дырку в лонжероне.
Пробовал подварить к концу шпильки другой болт и держать им шпильку, но чето видимо такие сейчас болты делают что он сразу же отломился рядом со сваркой, из железной пыли чтоли делают все сейчас, надо было поискать старый углеродистый железный болт, но времени уже небыло на это.
Кстати, удивило то, что когда ставил новую балку, то она подошла ровненько и четко, лонжероны не сложились навстречу друг другу, как пугали мастера, что мол придется разжимать их домкратом чтобы балка влезла, мол, на старых машинах поголовно так у всех приходится делать.

Сообщение отредактировал s0nic — 19.2.2009, 7:55

mik58

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

s0nic

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Есть больше способов сделать качественнее, быстрее и не так варварски (вставлять втулку) В конце концов можно обойтись вообще без сверления и сварки, я когда доберусь до подьемника, придумаю способ закрутить гайку. Можно держать сначала часть резьбы (прямо за резьбу) сверху над гайкой и закрутить гайку так, пока не покажется часть резьбы снизу гайки, а потом приварить к ней болт или просто держать уже часть шпильки, которая ниже гайки. Да много чего придумать можно. У меня кончик шпильки уже показался и видно один виток резьбы после гайки (кто видел сам, понимает о чем я, шпилька там такая с заостренным кончиком, боковые болты такие же заостренные). А сверлить лонжерон насквозь.. это как просверлить полую трубку и сломать ее в этом случае сможет руками пятилетний пацан, прочности никакой уже не будет. Можно так же обточить показавшийся кончик напильником с двух сторон так, чтобы его можно было держать простым ключиком, например на 8
Сейчас положение вещей в точности такое:

Самостоятельно ремонтируем переднюю балку на ВАЗ 2107

Передняя подвеска легкового автомобиля является одним и самых нагруженных устройств. Именно она принимает на себя все удары, она «съедает» небольшие неровности дорожного покрытия, она же удерживает машину от опрокидывания на крутых поворотах. Одним из самых ответственных элементов подвески является передняя балка, которая, несмотря на массивность конструкции, тоже может выйти из строя. Можно ли отремонтировать её своими силами? Да. Разберёмся, как это делается.

Как заменить цепь грм и звезды ВАЗ

На видео показан процесс замены сайлентблоков задней балки на автомобиле ВАЗ Замена на ВАЗ выполняе Находятся сайлентблоки как в передних, так и в задних рычагах подвески, недалеко от колёс. Они плотно запрессованы в эти рычаги, так что увидеть их не удастся. И для того, чтобы заменить сайлентблоки, придётся вначале снять рычаги подвески. Упрощенный способ замены сайлентблоков задней балки ВАЗ,, Далее переходим к замене сайлентблока переднего рычага.

В противном случае, устанавливаем наше приспособление как на фотографии 17 выпрессовываем сайлентблок. Стягиваем болт, не спеша, если край сайлентблока подворачивается, подправляем его отверткой. В общем, так легко как с сайлентблоками растяжки не получится, но должно получится в любом случае. Контакты для связи. Емел gsergei69 ВК Кошельки если появиться желание отблагодарить за Как происходит смена тросика газа на ВАЗ инжектор В устройстве автомобиля принципиальна любая мелочь, даже такая, как тросик газа.

От его высококачественной работы зависит функциональность всего механизма тс. Попускаются хомуты на соединениях впускной трубы и дроссельного корпуса, на стыковке шланга огромного вентиляционного круга картера и ш.

ВИДЕО: ВАЗ классика замена балки

Низкосортные сайлентблоки переполнили рынок, но их срок службы оставляет желать лучшего. Хорошие детали выполнены из высококачественных материалов, способных выдерживать экстремальные нагрузки и температуры.

Показываю, как заменить сайлентблок задней балки автомобилей ВАЗ приора калин Наиболее распространенная проблема в автомобилей этой серии состоит в том, что изнашивается, а после Далее рассмотрим, Как заменить переднюю балку на ВАЗ 2106 видео произвести своими руками замену радиатора охлаждения в автомобилях вазведь При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ сколько Вольт.

Сколько должен выдавать генератор для нормальной Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Установка ремней безопасности на ваз Передние боковые поворотники ваз расположены в передней части крыла, снятие поворотников производят в Как заменить сален блоки на ваз Замена ромашек и сайлентблоков ВАЗ Как самому заменить сайлентблок в рычаге ВАЗ нижнемПростой способ. Как заменить сайлентблоки передних рычагов ВАЗ Замена сайлентблоков передней балки вазПриора.

Замена Сайлентблоков «ромашки» или шарниры растяжки на автомобиле ВАЗ . Замена сайлентблоков задней балки , Приора, Калина. Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ. Простой способ. Простая Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ. Замена рти на ходовой Сайлентблоков и шарниров растяжки. Замена сайлентблоков балки Приора,вазЗамена сайлентблоков задней балки ВАЗ Как работает концевик дверей на ваз Наиболее распространенная проблема в автомобилей этой серии состоит в том, что изнашивается, а после Замена радиатора от ваз на опель Далее рассмотрим, как произвести своими руками замену радиатора охлаждения в автомобилях вазведь Как разметить шестерню грм ваз Во время ремонта на двигателе вазцепь ГРМ на звёздочке коленвала через Как сбросить ошибки на бортовом компьютере ваз При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и Как проверить выдает генератор зарядку ваз Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ сколько Вольт.

Как крепится ремни безопасности на ваз Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Установка ремней безопасности на ваз Как снять повторители поворотников ваз Передние боковые поворотники ваз расположены в передней части крыла, снятие поворотников производят в

Демонтаж балки

Открутить гайки крепления подушек двигателя к балке.

Приподнять переднюю часть авто, контролируя балку, чтоб она не упала с подпорок.

Установка балки и сборка подвески

Поднять планку домкрата вверх, чтоб между ней и основанием можно было вставить пружину.
Двумя-тремя проволочными петлями притянуть пружину к домкрату, чтоб она не выгибалась дугой и не выскакивала во время сжатия.
Сжать пружину, постепенно опуская планку домкрата.
Зафиксировать пружину проволочными скрутками в сжатом состоянии.

Следует помнить:

При использовании данного метода надо соблюдать предельную осторожность.
При наличии возможности, следует обязательно использовать специализированную стяжку для пружин, а не домкрат.
Пружину необходимо сжать настолько, чтоб она легко устанавливалась, но не более. Иначе возникнут проблемы при удалении проволочных скруток.

Замена передней балки ваз 2107

Теперь можно выполнить непосредственно снятие балки с крепежа и убрать ее в сторону. Специалисту рекомендуют осмотреть подушки двигателя, в случае значительной их деформации показана их замена на новые детали.

Установка силового элемента и регулировки

Балка передней подвески ВАЗ 2107 монтируется в порядке обратном ее снятию и соблюдением правил и мер безопасности. Квалифицированная замена данного силового элемента подразумевает применение нового крепежа. В ходе работ следует произвести дефекацию узлов подвески особенно шаровых опор и сайлент-блоков. Замена неисправных элементов позволит избежать повторного ремонта в ближайшей перспективе.

Ремонтно-восстановительные работы такого рода на автомобиле ВАЗ 2107 обычно выполняются владельцами самостоятельно. Делается это обычно в целях экономии средств, однако точную регулировку углов установки колес без специального оборудования выполнить достаточно сложно. Для этого следует обратиться на специализированную станцию технического обслуживания. Замена несущих элементов кузова неизбежно приводит к изменению настроек.

Установка новой балки на автомобиль ВАЗ 2107 снимет проблему рыскания во время движения. Машина становится боле управляемой и не отклоняется от выбранной траектории движения. Новая балка повышает жесткость кузова на скручивание, что позитивно сказывается на общем его состоянии.

Как правильно выполнить замену задней балки на примере ВАЗ 2110

Инструкция подойдет практически для любого отечественного автомобиля с полузависимой задней подвеской. Конструкция именно такого типа установлена на ВАЗовской лошадке Lada 110. Избавившись от стоковой балки, вы вполне вольны ставить целый ряд альтернативных решений, но ни в коем случае не стоит забывать про благоразумность такого выбора, о чем мы подробнее говорили в предыдущем разделе.

Крайне удобно будет выполнять работы на специальном подъемнике, где у вас будет масса свободного пространства, естественного освещения и прочих удобств. С заменой вполне можно справиться и на смотровой яме, да и попросту на голой земле, на худой счет, поддомкратив заднюю часть авто. Теперь можно приступать непосредственно к демонтажу самой балки «десятки», установленной с завода-изготовителя.

1. Снимите задние колеса автомобиля. Разбираем тормозные колодки и откидываем тормозные тросики и шланги от балки и зацепления в кронштейнах;
2. Отключаем цилиндры стоячного тормоза от тормозной системы;
3. Далее следует отсоединить упругий рычаг ВАЗовского колдуна от балки;
4. Основа ступицы колеса крепится к деталям задней подвески при помощи четырех болтов под ключ на 17 мм. Их следует все открутить. После чего можно свободно откинуть в сторону всю ось в сборе с щитом тормозного механизма десятки;
4. Чтобы снять балку осталось лишь открутить болты в местах ее соединения с кузовом машины. Начнем с того, что отсоединим нижние болты амортизационных стоек;
6. Далее, с обеих сторон задней балки откручивается гайка, удерживающая рычаг подвески на кронштейне;
7. Теперь вам ничто не помешает извлечь изделие из под кузова вашей машины, достав болты резинометаллического шарнира. При необходимости демонтируются также кронштейны для крепления рычага задней подвески ВАЗ.

На этом можно сказать, что замена задней балки ВАЗ 2110 практически окончена. Большинство производителей обещает, что их изделие полностью подходит под стандартное крепление стоковой подвески, потому проблем с обратной сборкой у вас быть не должно. Как видите, процедура не особо сложная и по силам практически любому автомобилисту без необходимости обращения за помощью на СТО и лишней траты денег, соответственно.

Замена передней балки ваз 2106 видео

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Содержание страницы:

Подготовительные работы

Порядок операция следующий:

Загнать машину на яму, поставить на ручник, установить под задние колеса противооткатные упоры.
Ослабить верхние гайки передних амортизаторов, расположенные в подкапотном пространстве (для предотвращения проворачивания штока амортизатора его следует удерживать рожковым ключом).
Отвернуть верхние гайки и снять их вместе с шайбами и пружинами (расположение элементов необходимо запомнить, это пригодится при сборке).
Открутить гайки крепления амортизаторов к нижним рычагам.
Вытянуть амортизаторы.
Ослабить болты креплений передних колес.
Поднять машину на домкрате, выставить переднюю часть авто на опорах, снять передние колеса (специальные опоры или обычные кирпичи располагаются под лонжеронами в месте их соединения с кузовом).

Дальнейшие действия производятся последовательно для правого и левого рычагов:

Открутить на два оборота гайки крепления рычага (иначе будет сложно приподнять его при помощи домкрата).
Поднять конец рычага домкратом и снять кронштейн резинки стабилизатора, открутив гайки крепления.
Частично открутить гайки крепления нижней шаровой опоры, выбить ее из кулака молотком (вместо молотка лучше использовать специальный съемник).
Перевести стабилизатор через верхнюю шпильку при помощи монтировки.
Опустить рычаг и убрать домкрат.
Поднять верхний рычаг и вытащить пружину подвески, поддев ее монтировкой снизу.

Демонтаж балки

Открутить гайки крепления подушек двигателя к балке.

Приподнять переднюю часть авто, контролируя балку, чтоб она не упала с подпорок.

Установка балки и сборка подвески

Поднять планку домкрата вверх, чтоб между ней и основанием можно было вставить пружину.
Двумя-тремя проволочными петлями притянуть пружину к домкрату, чтоб она не выгибалась дугой и не выскакивала во время сжатия.
Сжать пружину, постепенно опуская планку домкрата.
Зафиксировать пружину проволочными скрутками в сжатом состоянии.

Следует помнить:

При использовании данного метода надо соблюдать предельную осторожность.
При наличии возможности, следует обязательно использовать специализированную стяжку для пружин, а не домкрат.
Пружину необходимо сжать настолько, чтоб она легко устанавливалась, но не более. Иначе возникнут проблемы при удалении проволочных скруток.

(К) Передняя подвеска | Автор темы: Bhim

Вчера ехал смотрю, правая сторона вниз как провалилась сначала думал колесо пробил — проверил нормально, думал может амортизатор или пружина лопнул пошатал вроде нормально.

Vitaly (Flavien) думаю балку надо менять. Лопнула она у тебя.

Vladimir (Hakeem) просто вниз вжалась, шаровая весит вроде, там вкладыш или как он там называеться резиновый на ней сплющился в лепешку. балка это каторая?

Vitaly (Flavien) балка как правило не варят (хотя есть кто варит но я в это не верю — хоть сам и сварщик).

верхний вкладыш под пружину?

Vladimir (Hakeem) http://vkontakte.ru/photo11713957_141955443

Vladimir (Hakeem) вот посмотрите подскажите пожалуйста!

Vladimir (Hakeem) Владимир Ну короче тебе Прийдеться минять нижний рычаг, и нижнюю шаровую полюбому а там походу дела уже розберешся что еще делать.

Vladimir (Hakeem) ТА рычаг у него навернулся та и возможно по зоду дела много там делов вкроеться кстати Если Токо пыльник накрылся проверь просто Шаровую как она болтаеться или нет!

Ilya (Holland) Мож воще стакан провалился(пружина) ушла вот и провис. посматри а мож и пружина под самый верх лопнула, у самого было, пока не снял не увидел, да кстати вниз много села.

Vladimir (Hakeem) вообщем что Сказать Владимир Разбирай и смотри что куда ушло! а там по ходу дела розберешся.

Mikhal (Winton) Если оборвало болт крепления оси рычага — если повезёт обойдёшься просто болтом, даже без снятия пружины. Если раздрючило ухо рычага — это кабздец, Я летом менял рычаг — очень затрахался. Это откручиваешь шаровую от поворотного кулака (предварительно поставив пень под рычаг, сжимаешь пружину стяжками и вытаскиваешь её, покупаешь новый рычаг и его ось, т.к старую снять не распилив пополам врядли удастся (это не удаётся даже на машине 2002 года) Я и топор туда загонял и клины всякие — нихера! так что тебе хорошенький гемор предстоит, такой добротный)))))))

Mikhal (Winton) и сайленты надо зажать нормально, а то их порвать может и перекосо? бить всё)
А ещё тебе развал придётся сделать, тк скорее всего эти разрезные шайбы, котрые между балкой и осью рычага-потерялись..

Vladimir (Hakeem) Блин обидно пипец последний месяц осталось доездить и на зиму закрывать хотел, а тут на тебе такое. балка сама эта вроде нормальная я думал мож просто её на место подбить да винты на оси потуже затянуть, а тут так вы меня запугали. ( особенно Миха! )), ладно завтра покавыряюся что поделать(

Tokha (Agele) Ну тут уж тебе все расчехлили и сказали так что на яму и вперед

Vladimir (Hakeem) та да тут больше не чего не остаеться делать:)

Artyom (Creoda) наконечник рулевой тяги, тот к который к поворотному кулаку присоединён.Можно ли снять его без сьёмника?

Alexey (Gagnesh) . подскажите кто может? за счёт чего можно завысить переднюю подвеску. Заднюю легко завысить. Там проставки под пружины поставил и всё! А вот с передней подумаешь. Если проставку под пружину поставишь, то фига с два сведёшь верхний с нижним рычагом.

Alexey (Gagnesh) Завышаю в целях лучшей проходимости. Были случаи когда садился на защиту картера движка.

Oleg (Gabriel) Мож кто знает почему уводит машину в сторону? давление в норме люфтов нигде нету стуков бряков в подвеске нету резина с одинаковым износом тормоза в норме колеса крутятся с одинаковым усилием машину не кидает а просто тянет в сторону! грешу только на развал но тогда бы её не всторону тянуло одну а таскало по дороге и причем случилось все прям сразу буквально «вчера» все было нормально а «сегодня» уводит в ямы не в какие не влетл в развал не вериться потому что это случилось сразу и резко просто стало тянуть в одну сторону причем достаточно сильно!

Oleg (Gabriel) Никто не знает что может быть?

Мой блог на Драйв Плейлист Авторемонт .

Ваз 2101,замена передней балки (часть №1 демонтаж) — YouTube

14 ноя 2014 — 13 мин. — Добавлено пользователем Юрий РогоцкийВАЗ- 2106. замена рем. вставок передней балки. — Duration: 15:56. Garage КАХОВКА 52,352 views · 15:56 · Как .

Ваз 2101,замена передней балки (часть №2 установка) — YouTube

15 ноя 2014 — 19 мин. — Добавлено пользователем Юрий РогоцкийВаз 2101,замена передней балки (часть №2 установка) . ремонт места крепления балки ВАЗ 2107, 2106, 2105 разницы нет .

Купи-продай Обливская (объявления) | Автор темы: Николай

ребята кто нибудь сталкивался на классике вырвало нижние болты крепления балки если наложить пластины над лонжероном и между лонжероном и балкой и стянуть это сквозными болтами с местом положения балки на лонжероне не промажеш это задается боковыми болтами крепления балки к лонжерону знаю что продаются рем вставки но нет возможности их переваривать будет ли такая конструкция держаться

Александр (Keigo) спасибо

Роман (Aaradhka) Мой сосед так делал. Уже пятый год ездиет.

Александр (Keigo) да сегодня так и сделал все получилось так мне кажется даже еще надежнее чем в заводском исполнении

Роман (Aaradhka) Вот и хорошо.

Виталий (Nakisha) знакомый уголки наваривал с обоих сторон все огонь говорит

Александр (Keigo) уголки? -может балка не залезть

Александр (Keigo) сам три дня эту проблему решил сегодня звонит друг и спрашивает что делать балку оторвало от лонжерона

Как поменять балку двигателя автомобиля ВАЗ классика. Замена .

google.com/поменять переднюю балку автомобиля ВАЗ классика 2101-2107? Для этого . Смотрим видео инструкцию и производим процедуру в соответствующей . Регулировка зажигания ВАЗ 2106 25 100k 0

Замена передней балки — форум LADA (ВАЗ) 2106 — Blamper.ru

17 мар 2015 . Замена передней балки на ВАЗ 2106. Подскажите, переднюю балку на ваз 21063 88г менять легко? если можно то видео.

Как Усилить Балку ВАЗ 2106

Кузов ВАЗа «семерка» в процессе интенсивной эксплуатации подвергается значительным нагрузкам и негативному воздействию неблагоприятных факторов окружающей среды. Напряжение напряжения постепенно накапливается в металле, из которого выполнены конструктивные элементы автомобиля ВАЗ 2107. В результате в корпусе передней балки образуются трещины, которые могут привести к полному разрушению элемента. Лучшее решение — заменить деталь.

Это устройство представляет собой трехмерную конструкцию, изготовленную из стального листа методом штамповки и сварки. Этот элемент соединяет передние лонжероны ВАЗ 2107 и служит опорой для двигателя. Кроме того, оси нижних рычагов прикреплены к обоим концам детали. Замена такой структуры довольно сложна и требует определенных навыков.

Разборка сборки

Передняя балка ВАЗ 2107 снимается с помощью слесарных инструментов и грузоподъемных механизмов. Для выполнения этой операции вам понадобится:

Ключи и головки в комплекте с ручкой и удлинителем.
Автомобильный или гидравлический домкрат соответствующего размера и вместимости.
Ручной подъемник и конструкция для его крепления.
Переносная лампа для освещения рабочего места.

Вместо подъемного механизма может быть использовано специальное устройство, которое позволяет подвесить двигатель с опорой на деталях кузова. Работу удобнее всего проводить в оборудованном гаражном боксе на лифте или над смотровым отверстием. Последовательность работы мастера следующая:

Передняя часть машины вывешена, передние колеса сняты с нее, кузов подвергается сильным опорам.
Снимите стальной лист, чтобы защитить двигатель и устройства защиты от грязи.
Рекомендуется снять капюшон, чтобы избежать случайного повреждения. Блок питания зацепляется за ушко, закрепленное на корпусе и поднимаемое лифтом или с помощью специального устройства.
При отсутствии подъемных механизмов сопротивление можно разместить непосредственно под картером, обязательно положить кусок доски. Это позволит избежать деформации детали.
Разберите переднюю подвеску с обеих сторон автомобиля. Снимите пружины и нижние рычаги вместе с осями.
Выкручиваем болты, фиксирующие резиновые крепления креплений двигателя.
Открутите гайки на шпильках с помощью шпателя, который удерживает конструкцию на месте, и отпустите ее.

Теперь вы можете напрямую снять балку с креплений и убрать ее в сторону. Специалист рекомендует осмотреть крепления двигателя, в случае значительной деформации показана их замена на новые детали.

Установка и настройка батарей

Передняя балка подвески ВАЗ 2107 установлена в обратном порядке для ее снятия и соблюдения правил и мер безопасности. Квалифицированная замена этого силового элемента предполагает использование новых крепежных элементов. В процессе работы необходимо проводить дефекацию подвесных блоков, особенно шаровых соединений и сайлентблоков. Замена неисправных элементов сделает невозможным восстановление в короткие сроки.

Ремонтные работы такого типа на автомобиле ВАЗ 2107 обычно проводят сами владельцы. Обычно это делается для того, чтобы сэкономить деньги, но трудно отрегулировать углы колес без специального оборудования. Для этого обратитесь в специализированную сервисную станцию. Замена несущих элементов кузова неизбежно приводит к изменению параметров.

Установка новой балки на автомобиль ВАЗ 2107 устранит проблему зевания во время движения. Автомобиль становится более управляемым и не отклоняется от выбранной траектории. Новая балка увеличивает жесткость на кручение кузова, что положительно сказывается на его общем состоянии.

Ну что ж, я приварил раму к своему ВАЗ 2109, нагрузка на подвеску была с определенным запасом, теперь можно сделать ее тяжелее. Ну и кроме того, теперь лицо стало тяжелее обычного на 60 килограммов. Другими словами, около 10%. Это также должно быть компенсировано. И я еще не повесил трехмиллиметровый стальной картер. И это добавит 10 килограммов. И металлический бампер не изменился, еще 15 фунтов.

Стоять покрепче, это не проблема для ВАЗ 2109. В некотором смысле, существуют всевозможные несоветские реквизиты, более жесткие, чем обычный российский газ и нефть (и даже более того, вполне регулярные). Но источники неясны. Я хотел до весны где-то на 30-40% сложнее, чем обычно.

Были рассмотрены два варианта — первый установить несколько небольших пружин соосно внутрь обычного и поднять пружины сильнее.

Выложенные в гараже использовались брекеты и куча пружин, и долгое время он был мудр с ними. Не смог разобраться, как собрать небольшую пружину внутри стандарта. Я отказался от этой (на мой взгляд, хорошей) идеи и стал более жестко подбирать пружины.

Рассматриваются следующие варианты пружины:

От тойоты корона 190
От Surf-130 1KZ
От Toyota LandCruiser Prado

1-й — немного мягкий. Немного жестче, чем обычно. Я не пробовал это с Камри, но, вероятно, не намного сложнее.
2-й — последний раунд сужается, иными словами, чашка должна быть переделана для этого. И если вы порежете его (чтобы он опирался на обычную чашку), он будет немного коротким.
3-й — строгий.

Видео: Как Усилить Балку ВАЗ 2106

Он остановился на весенней версии от Прадо. Не намного сложнее. Полтора раза. Мы решили не ограничиваться половиной мер.

Разрежьте их мясорубкой до подходящей длины. Другими словами, сузили катушку. Длина стандартной пружины 2108 составляет 370 миллиметров. Я вырезал эти 345 миллиметров. Дальнейшая арифметика заключается в следующем. В стойке ВАЗ 2109 длина сжатой пружины (без перегрузки стойка максимально растянута) составляет 280 миллиметров. Другими словами, стандартная пружина сжимается на 370-280 = 90 миллиметров. Наши 345-280 = 65 миллиметров. Это примерно в 1,4 раза меньше. Жесткость пружины (уже обрезанной) примерно в 1,6 раза больше, сила предварительного сжатия немного выше, чем в стандартной версии.

После этого я долго думал, на какую сторону их поставить. Я решил положить конец. Они были надеты наждаком заранее. Поставил на стойку, посмотрел и начал точить дальше. Земельный участок около 0,6 витка от конца. Как будто вырезать клин (от 4 миллиметров на конце до 0 миллиметров и 0,6 витка). Похоже, более или менее в форме на собранном стоять пружина давит на опору в целом, без искажений, как это было на обработанной пружине.

Куплен бензин — масляные амортизаторы Finwhale. Разобрал пару старых масляных стоек и уложил их.

Я решил установить верхние опоры ВАЗ 2109, а не 2110. Опоры 2110, естественно, лучше, но они несовместимы с пружинными чашками 2108. И эти чашки лучше, чем 2110 для аномальных источников.

Я собрал стойки и решил, что косых пружин много. Обострен еще. Но не снизу, а с внешней стороны катушки отрезал сегмент. В некоторых местах региона длина поворота составляет от начала до половины, в некоторых местах — третья часть поворота и глубина до 2,5 мм.

Наконец, стойки полностью собраны и установлены. Как и ожидалось, стало намного жестче. Не табуретка, как говорили некоторые советники.

Но жесткости амортизаторов сейчас недостаточно, то есть наблюдается небольшое увеличение крупных неровностей. Он быстро исчезает и с небольшой амплитудой, но все же есть. Тем не менее, нам нужны более жесткие стойки. Но эти плавники кажутся самыми тяжелыми из неспортивных. И спорт не дешевый, и у меня есть некоторые сомнения относительно их ресурса.

А на ВАЗ 2109 сильно поднялась морда. Что-то вроде распорок, я ожидал, что оно немного поднимется. Но не очень. Может быть, я пойду немного и понизить подвеску на 2 см, заменив пружинные чашки на 2110.

В общем, теперь подвеска движется вверх (отпускается) из положения номинальной перегрузки не достаточно. В состоянии покоя стойки расстегиваются почти до максимума. И учитывая, что я не ставил распорки, есть резерв для увеличения разрыва.

Передняя балка ВАЗ 2106 расположена поперек моторного отсека, поэтому ее также называют поперечным элементом. Замена передней балки ВАЗ 2106 требуется при отсутствии возможности регулировки спуска-поперечины передних колес из-за сильной кривизны поперечного элемента. Кроме того, поскольку блок питания машины и нижние рычаги передней подвески прикреплены к балке, ее следует заменить при усталостных трещинах любого размера, а также при любых других механических повреждениях.

Читайте также Ошибки на бмв х5 е53

Самостоятельная замена передней балки — трудоемкая процедура. Это связано с необходимостью соответствующей разборки и последующей установки элементов передней подвески. Кроме того, во время этой операции вам нужно повесить двигатель на подъемники или траверсы. Поэтому лучше менять балку вместе, тогда как работы нужно проводить на яме или надежном подъеме.

Предыдущая работа

Перед проведением основной операции необходимо снять амортизаторы и пружины. Для этого подготовьте следующие инструменты:

Гаечный ключ на 6;
2 ключа на 13;
Голова и ключ 17;
Голова и ключ в 19;
Голова и ключ в 22;
Расширение;
Гидравлический домкрат;
Аэрозоль;
Молоток;
Стяжки для пружин;
Монтаж.

Сначала загнать машину в яму, поставить ее на ручник, заменить патроны.
Затем ослабьте верхнюю гайку, которая удерживает правый амортизатор (расположен в моторном отсеке), удерживая шток от вращения с помощью ключа 6.
Открутите верхнюю гайку и снимите ее вместе с двумя шайбами и верхней резиной, запомните порядок деталей.
Затем открутите 2 гайки, которые крепят амортизатор к нижнему рычагу снизу, и снимите его (снимите вместе с нижним резиновым штоком).
Повторите шаги 2-4, чтобы снять левый амортизатор.
Открутите болты, крепящие передние колеса, поднимите домкрат перед автомобилем и поместите опоры или кирпичи под боковые элементы и днище в точке, где моторный отсек соединен с кабиной, открутите болты и снимите передние колеса. ,
Затем открутите 1,5-2 оборота 2 гаек, которые крепят нижний правый рычаг к оси. Это необходимо для того, чтобы его можно было поднять домкратом.
Поднимите конец рычага с помощью домкрата и открутите гайки, крепящие кронштейн резиновой ленты стабилизатора, затем снимите кронштейн и резиновую ленту со стабилизатора.
Открутите гайку, которая прикрепляет нижний шарик к уху вращающегося кулачка на несколько оборотов (отпустите его), отпустите его на несколько миллиметров и снимите домкрат, а затем ударьте по уху молотком, пока штифт не выскочит на несколько миллиметров из это (лучше, конечно, использовать съемник).
Еще раз наденьте домкрат на конец рычага, открутите и снимите шариковую гайку, отпустите рычаг немного дальше.
С помощью установки переносим стабилизатор через верхнюю шпильку его кронштейна, отпускаем рычаг и снимаем домкрат.
Поднимите верхний рычаг, насколько это возможно, и осторожно наклонив пружину от нижнего конца, вытяните ее из седла на нижнем рычаге.
Наконец, снимите пружину и снимите левую пружину таким же образом.

Основные процедуры

Перед разборкой передней балки ВАЗ 2106 необходимо снять нижнюю подвеску. После окончания предыдущей работы вам нужно всего лишь отвинтить 2 гайки, которые крепят ось рычагов к балке. При выполнении этой операции учитывайте, сколько шайб было на болтах между поперечиной и каждой осью. Переустановив рычаги, нужно поставить шайбы в том же количестве и порядке. Передняя балка крепится к боковым элементам по 3 болта с каждой стороны.

Поскольку двигатель опирается на него, перед разборкой детали убедитесь, что на головке блока цилиндров есть специальная проушина (проушина), которая поднимается подъемниками и поднимает двигатель вверх. Глаз обычно расположен на головке цилиндров, между тройником и карбюратором. Если есть проушина, необходимо снять воздушный фильтр, установить траверсу через отсек двигателя или просто сплошную доску (толщиной 5 см) и подключить к ней двигатель с помощью болта с кронштейном или прочного металлического троса, затянутого до остановки. Замена балки производится следующим образом.