Шаровая опора на Лада Гранта
Замена шаровой опоры на Лада Гранта является достаточно простой операцией, которую можно выполнить своими руками с минимальным набором инструментов. При этом важно не только правильно произвести монтаж, но и знать какие лучше автозапчасти приобрести для ремонта.
Артикул и цена на оригинальную шаровую опору
Оригинальная шаровая опора для Лада Гранта имеет артикульный номер 11180-2904192-00. Ее стоимость составляет около 500 рублей.
Ресурс оригинального изделия имеет большой разброс, так как качество шаровых опор различных партий отличается. Поэтому покупка фирменного изделия, согласно отзывам автовладельцев, является своеобразной лотереей.
Артикул и стоимостьаналогов родных шаровых опор
Отсутствие стабильного качества оригинальных шаровых заставляет автовладельцев заниматься поиском хороших аналогов от сторонних производителей. На данный момент рынок наполнен массой альтернативных вариантов запчастей. Цена на неродные опоры сопоставима с оригиналом. Наилучшие бренды шаровых представлены в нижеприведенной таблице.
Таблица — Рекомендуемые альтернативы шаровой опоры 11180-2904192-00.
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| БелМаг | BM.0033 | 370-400 |
| Hofer | HF815503 | 300-350 |
| Pilenga | TS-P 3142 | 380-420 |
| Stellox | 52-00840A-SX | 400-430 |
Диагностика состояния шаровой опоры
О необходимости проведения диагностики автовладелец может узнать по нижеперечисленным симптомам неисправности шаровой опоры:
- проезд по небольшим горбкам и ямкам сопровождается посторонними звуками, исходящими от передней подвески;
- в колесных арках присутствует стук при вхождении в поворот на скорости более 35 км/ч;
- вывернуть руль становится труднее и появляется скрип и скрежет;
- снижение уровня контроля над автомобилем при прохождении поворота;
- частичная потеря управляемости машиной во время проезда по неровному дорожному покрытию.
Для косвенной проверки состояния шаровой опоры необходимо воспользоваться нижеприведенным методом.
- Вывесить колесо со стороны, с которой предполагается выход из строя шаровой.
- Крепко взяться за покрышку одной рукой снизу, а второй сверху.
- Пошатать колесной диск. Если это удалось, то требуется более точная диагностика подвески. Люфт может говорить не только о неисправности шаровой опоры, но и часто является последствием чрезмерного износа стоек стабилизатора или рулевых наконечников.
Более точно можно выявить неисправную шаровую, если получить доступ к автомобилю со стороны днища. Для этого необходимо воспользоваться эстакадой, смотровой ямой или подъемником.
- Вставить монтажку между рычагом и шаровой.
- Пошатать монтировку.
- Наличие ощутимого люфта недопустимо, так как он является признаком необходимости замены опоры.
Получив доступ снизу машины, следует визуально осмотреть пыльник. На нем не должно наблюдаться механических повреждений, например, трещин или надрывов. Проступающая смазка также является поводом уделить внимание шаровой опоре.
Наиболее точно диагностику шаровой можно провести, демонтировав ее. Опору требуется зажать в тисках и проверить осевое и радиальное перемещение пальца. Он не должен двигаться от усилия руки. Наличие любого люфта говорит о том, что шаровая опора подлежит обязательной замене.
Порванный пыльник, в большинстве случаев, сигнализирует о необходимости приобретения новой опоры. Все же при желании сэкономить можно провести более детальную диагностику состояния смазки и по результатам проверки принять решение о целесообразности замены. Если заметно, что грязь присутствует внутри шаровой, то нанесение новой консистентной смазки поверх не имеет смысла и требуется купить новую запчасть.
При нежелании поиска неисправности или наличии сомнений в выходе из строя именно шаровой рекомендуется обратиться на СТО.
Проверка автомобиля на специальном оборудовании, например, вибростенде покажет истинную поломку быстро и с высокой точностью.
Требуемые инструменты и материалы для замены
Для самостоятельной замены шаровой опоры на автомобиле Лада Гранта необходимы инструменты из перечня ниже.
Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены шаровой опоры.
| Название | Примечание |
|---|---|
| Торцевая головка | Torx E12 |
| Вороток | Под торцевую насадку |
| Съемник шаровых шарниров | Упрощает демонтаж шаровой опоры с ее посадочного места |
| Баллонный ключ | Для демонтажа и установки колес |
| Гаечный рожковый ключ | «на 17», «на 19» |
| Молоток | Требуется при отсутствии съемника шаровой опоры |
| Домкрат | Для поднятия авто |
| Противооткатный башмак | Для фиксации задней оси |
| Проникающая смазка | Для облегчения откручивания прикипевших резьбовых соединений |
| Консистентная смазка | Для заполнения пыльников случае, если производитель положил слишком мало смазки |
| Ветошь и металлическая щетка | Для зачистки креплений и рабочих поверхностей |
Замена шаровой опоры
Инструкция по замене шаровой опоры на Лада Гранта приведена ниже.
- Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
- Подложить башмаки под заднюю ось.
- Приподнять домкратом переднюю часть машины и установить ее на опоры.
- Снять переднее колесо.
- Отвернуть гайку, которая крепит шаровую к рычагу.
- Выпрессовать палец.
- Вывернуть два болта, которые крепят шаровую к поворотному кулаку.
- Снять шаровую опору.
- Установить новую шаровую.
- Произвести сборку в порядке обратном разборке.
Дополнительные рекомендации по замене шаровой опоры
В продаже имеются специальные стоковые шаровые опоры Лада Гранта для спортивной езды. Они имеют повышенную прочность. Многие автовладельцы рекомендуют устанавливать именно их. Согласно отзывам срок службы тюнингованных опор на 20-30% больше родных.
Ресурс шаровой опоры прямопропорционально зависит от качества и количества смазки под пыльником. Поэтому рекомендуется до монтажа снять манжету и проверить содержимое. Опасаясь порвать пыльник, автовладельцы вносят дополнительную смазку с помощью шприца, отогнув с одной из сторон резинку.
Выполнить демонтаж шаровой опоры можно и без съемника. Для этого потребуется снять рычаг с сопутствующими элементами в сборе.
Изъять опору из рычага при отсутствии специнструмента можно выбив ее молотком. Удары следует наносить резко и точно. При таком способе демонтажа существенно возрастает риск повреждения рычага и посадочного места шаровой. По этой причине опытные водители рекомендуют все же приобрести съемник, стоимость которого от 500 до 1400 рублей.
Замена шаровых опор
Одной из причин появления посторонних звуков (стуков) со стороны передней подвески Приоры является износ шаровых опор. Обычно это происходит ближе к 100 000 км при нормальных дорогах и спокойной езде. Но не исключены случаи, когда шаровые приходится менять через каждые 15-20 тыс. км, в условиях российских дорог.
Чтобы произвести замену опор своими руками, понадобится следующий инструмент:
- Съемник шаровых или наконечников
- Молоток
- Монтировка
- Ключи на 17 и 19 или головки
- Вороток и трещотка
- Головка TORX E12 (на поздних выпусках)
- Смазка проникающая
Шаровая опора
Шаровая опора – соединительный узел, крепящий ступицу управляемого колеса и рычаги подвески. Узел фиксирует положение колеса, что дает возможность ступице поворачиваться, что в свою очередь, определяет устойчивое движение авто.
Опора представлена конусообразной деталью с подвижным шаровидным наконечником. В течение долгих лет опоры меняли свою конструкцию. Сначала это были штампованные детали, сваренные между собой.
На смену штамповке пришли литые, а затем и разборные опоры. Кроме того, узлы бывают с пресс-масленками, обсуживаемые и необслуживаемые. Каждый вид имеет свои конструктивные особенности и подходит для конкретной модели.
Современная опора любого вида, в том числе устанавливаемой на рассматриваемую нами Ладу Калина, имеет следующую конструкцию:
- корпус;
- конусообразный элемент, в народе получивший название «палец»;
- пыльник, защищающий корпус от пыли и влаги.
Все эти детали, как правило, изготавливаются из стали, так как они находятся в постоянном движении, трении и состоянии перегрева. И только углубление корпуса опоры покрывают полимерным материалом, чаще всего пластмассой.
Требуемые инструменты и материалы для замены
Для самостоятельной замены шаровой опоры на автомобиле Лада Гранта необходимы инструменты из перечня ниже.
Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены шаровой опоры.
| Название | Примечание |
|---|---|
| Торцевая головка | Torx E12 |
| Вороток | Под торцевую насадку |
| Съемник шаровых шарниров | Упрощает демонтаж шаровой опоры с ее посадочного места |
| Баллонный ключ | Для демонтажа и установки колес |
| Гаечный рожковый ключ | «на 17», «на 19» |
| Молоток | Требуется при отсутствии съемника шаровой опоры |
| Домкрат | Для поднятия авто |
| Противооткатный башмак | Для фиксации задней оси |
| Проникающая смазка | Для облегчения откручивания прикипевших резьбовых соединений |
| Консистентная смазка | Для заполнения пыльников случае, если производитель положил слишком мало смазки |
| Ветошь и металлическая щетка | Для зачистки креплений и рабочих поверхностей |
Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор
Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:
- Ключ или головка на 19;
- Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
- Съемник шаровых опор.
Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.
Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.
Требуемые инструменты и материалы для замены
Для самостоятельной замены шаровой опоры на автомобиле Лада Гранта необходимы инструменты из перечня ниже.
Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены шаровой опоры.
| Название | Примечание |
|---|---|
| Торцевая головка | Torx E12 |
| Вороток | Под торцевую насадку |
| Съемник шаровых шарниров | Упрощает демонтаж шаровой опоры с ее посадочного места |
| Баллонный ключ | Для демонтажа и установки колес |
| Гаечный рожковый ключ | «на 17», «на 19» |
| Молоток | Требуется при отсутствии съемника шаровой опоры |
| Домкрат | Для поднятия авто |
| Противооткатный башмак | Для фиксации задней оси |
| Проникающая смазка | Для облегчения откручивания прикипевших резьбовых соединений |
| Консистентная смазка | Для заполнения пыльников случае, если производитель положил слишком мало смазки |
| Ветошь и металлическая щетка | Для зачистки креплений и рабочих поверхностей |
Причины выхода из строя
Существуют несколько причин, почему шаровая опора может выпасть. Рассмотрим, основные из них:
- Износ . Самая распространенная неисправность, которая случается на автомобилях.
Осмотр шаровой на износ
Чтобы не было последствий, необходимо регулярно проводить диагностику и обслуживание шаровых опор.
Диагностические операции
Как можно провести диагностику состояния шаровых опор на Ладе Калине:
- Первое, на что нужно обратить внимание – это состояние пыльника. Если он имеет трещины или порван, то его необходимо снять и провести диагностику шаровой.
- Подвешиваем немного колесо и качаем его руками вверх-вниз. Если есть люфт, то шаровую пора заменить.
- Наличие скрипа, как и тяжелый поворот руля, также могут быть признаками того, что шаровые опоры находятся в критическом состоянии.
- Нестабильность в управлении, а именно уход с траектории движения влево или вправо, при ровном положении руля, свидетельствует о том, что шаровая опора вышла со строя.
Определить точное состояние шаровой опоры практически невозможно, но вышеуказанные факты косвенно показывают состояние опор.
Срок службы шаровой опоры
Шаровые опоры служат долго, и поэтому про них часто забывают! Но они все-таки изнашиваются и обычно служат не так долго, как сам автомобиль. Не забывайте, что на них приходится очень серьезная нагрузка при движении по неровным извилистым дорогам, так что все зависит от пробега и условий эксплуатации автомобиля.
Вы увидите, что шаровые опоры с обеих сторон автомобиля изнашиваются схожим образом. Поэтому их, как правило, заменяют полным комплектом или парами.
Служат ли некоторые шаровые опоры дольше?
Да! Не все шаровые опоры одинаковы. Детали с инновационной конструкцией, изготовленные из лучших материалов, отличаются большей прочностью и долговечностью. Шаровые опоры MOOG изготовлены из высокопрочных материалов, которые выдерживают высокие температуры, грязь и абразивное воздействие. Для повышения прочности корпус куется из цельного куска мелкозернистой легированной стали.
СОВЕТ: Шаровые опоры из низкокачественной стали или изготовленные с применением некачественной термообработки стоят дешевле, но их срок службы может быть до 50 % меньше.
Шаровые опоры играют важную роль в рулевом управлении и подвеске автомобиля и могут служить очень долго. Однако использование некачественных шаровых опор может привести к серьезным неисправностям, а полное разрушение шаровой опоры может быть фатальным. Если вы не уверены в состоянии шаровых опор вашего автомобиля, обратитесь в мастерскую и замените их на качественные шаровые опоры.
Ознакомьтесь с долговечными деталями и удобными инструментами, с которыми замена шаровых опор становится проще.
КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ
Если вы используете этот плагин, то вы автоматически соглашаетесь на то, что ваши персональные данные (IP-адрес, URL данного вебсайта, дата и время вашего посещения сайта) будут переданы Facebook, Google, Youtube, Twitter, Pinterest или LinkedIn и могут храниться вне стран ЕС. Социальная сеть, использующая данный плагин, может использовать статистику вашего посещения сайта для изучения вашего поведения в сети и формирования вашего персонального профиля.
Вы можете отключить данную функцию в любой момент, ознакомиться с дополнительной информацией вы можете в нашей Политике конфиденциальности.
На Ладе Гранте стучит подвеска — замена шаровой опоры
Тема публикации – замена шаровых опор на Ладе Гранте из-за стука в подвеске. Для многих эта информация будет полезной, не каждый водитель умеет ремонтировать. Я стараюсь делать ремонт сам, если могу обойтись без автосервиса.
Замена шаровой на Ладе Гранте несложная, нужно открутить всего 2 болта и 1 гайку. Единственная сложность – выбить палец опоры.
Сколько служат шаровые
Заводские опоры на моей машине отходили 50 000 км, а после замены другие прослужили еще 36 тысяч. Думаю, что это нормальный ресурс, даже, сравнивая их с заводскими деталями. Тем более, если учесть, какие у нас дороги. Если считаете по-другому, напишите в комментариях.
Последний раз не помню какой фирмы покупал, а сейчас взял вот такие.
Название фирмы здесь не важно, можно покупать любые, лишь бы качество было нормальное. Да и зачем мне рекламировать чужие товары. Руками палец сдвинуть очень трудно, плотная посадка. В наборе 2 болта, гайка и шайбы.
Совет: ведите рабочий журнал по ремонту автомобиля. Меняете запчасть – пишите, сколько она прошла в км, указывайте дату замены.
Потом будет проще продать машину, будущий владелец узнает о заменах. Для вас тоже легче – будете знать, когда что меняли. Я, например, на память не всегда помню, какую деталь, когда ставил. Посмотрел журнал — там все записано.
Пошаговая инструкция
Начинаем ремонт – замену шаровой. Покажу все операции по шагам, как я делал.
- Поднимаем одну сторону автомобиля домкратом.
- Снимаем колесо, открутив крепежные болты (не описываю, что перед поднятием машины болты вначале нужно ослабить, надеюсь, это вы знаете).
- Потребуется торцовая головка размером 19 мм для гайки, и 14 мм для двух болтов. Отвинчиваем их.
- Постучите молотком по рычагу, чтобы палец легче было вытащить.
- С помощью съемника выпрессуйте шаровую опору. Видов приспособлений существует много, поэтому используйте удобный для вас. После снятия проверил – палец шаровой сильно болтается. Значит причина стука в подвеске была именно в этом.
- Установите новую опору в обратном порядке.
Сегодня разобрались со стуками в подвеске.
Если у вас Лада Гранта, и в ней что-то стучит внизу, то в первую очередь проверяйте шаровые шарниры.
Кроме них, может греметь защита двигателя, так как она сделана из тонкого железа. Также могут стучать рулевая рейка и карданчики на рулевом валу. Их тоже можно отрегулировать и настроить, в результате стук исчезнет. Об этом в других постах постараюсь рассказать (только не забудьте подписаться на канал, чтобы не пропустить выход новых статей).
Надеюсь, что некоторым из вас публикация была полезной, по крайней мере, начинающим водителям точно. Остальные уже знают об этом. Напишите ваше мнение об этих деталях, способах ремонта. Особенно интересно узнать, какой съемник для шаровой самый удобный. Всем добра!
Шаровая опора на лада гранта: выбор и замена
Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.
В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:
- Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
- Повышенное усилие на руле при повороте;
- Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
- Неравномерный износ шин;
- Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.
К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.
Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.
Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.
Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.
Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.
При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.
Причины неисправностей в передней подвеске
Причина неисправностиСпособ устраненияШум (стук) в подвеске при движении автомобиляПодтекание жидкости из стойкиЧастые «пробои» подвескиНедостаточное сопротивление стойки подвески при ходе отдачиУвеличенный зазор в шаровом шарниреУвод автомобиля от прямолинейного движенияПовышенный износ протектора шинНеравномерный износ протектора шин
Неисправны телескопические стойки подвески Замените стойки Ослаблены болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Износ резиновых подушек растяжек или штанги Подтяните болты, замените изношенные подушки Ослаблено крепление верхней опоры стойки подвески к кузову Подтяните гайки крепления верхней опоры Осадка, разрушение резинового элемента опоры стойки Замените резиновый элемент опоры стойки Износ резинометаллических шарниров рычагов подвески, растяжек или стоек штанги стабилизатора Замените шарниры Износ шарового шарнира рычага подвески Замените шаровой шарнир Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину Разрушение буфера хода сжатия Замените буфер Повышенный дисбаланс колес Отбалансируйте колеса Износ или разрушение сальника штока; забоины, задиры на штоке, повреждение хромового покрытия; усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса стойки (резервуара амортизатора) Замените амортизаторную стойку Осадка пружины подвески Замените пружину Не работает амортизаторная стойка Замените амортизаторную стойку Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана; недостаточное количество жидкости вследствие утечки; задиры на цилиндре и поршневом кольце; износ или повреждение фторопластового слоя направляющей втулки; осадка пружины клапана отдачи; наличие в жидкости посторонних примесей Замените амортизаторную стойку Негерметичность клапана сжатия; недостаточное количество жидкости из-за утечки; износ штока или повреждение фторопластового слоя направляющей втулки; наличие в жидкости посторонних примесей; износ, деформация или разрушение дисков клапанов сжатия Замените амортизаторную стойку Износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения, вызванного негерметичностью или повреждением чехла Замените шаровой шарнир Разное давление воздуха в шинах Установите нормальное давление Нарушение углов установки колес Отрегулируйте углы установки колес Разрушение резинового элемента одной из опор стоек подвески Замените резиновый элемент опоры стойки Неодинаковая упругость пружин подвески Замените пружину, потерявшую упругость Значительная разность в износе шин Замените изношенные шины Повышенный дисбаланс передних колес Отбалансируйте колеса Слишком резкие разгоны с пробуксовкой колес Избегайте резких разгонов Частое пользование тормозами с блокировкой колес При торможении не доводите колеса до блокировки Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы установки колес Перегрузка автомобиля Не превышайте допустимых нагрузок, указанных в руководстве по эксплуатации Повышенная скорость при прохождении поворотов Снижайте скорость в повороте Большой износ шаровых шарниров рычагов подвески и резинометаллических шарниров Отремонтируйте подвеску Дисбаланс колес Отбалансируйте колеса А вы сталкивались с ситуацией, когда гремит подвеска (появились посторонние шумы и стуки)? Удалось ли вам самому диагностировать причину?
Напомним, ранее мы рассказывали, как защитить опоры (гайки) передних стоек, а также зачем устанавливают треугольные рычаги подвески.
Ключевые слова: передняя подвеска лада калина | передняя подвеска лада гранта | передняя подвеска лада приора | задняя подвеска лада калина | задняя подвеска лада гранта | задняя подвеска лада приора
Замена шаровой Lada Granta
97 % клиентов обращаются к нам повторно и рекомендуют нас.
С нами работают более 20 юридических лиц и мы отремонтировали 2500 легковых авто.
Мы работаем с 9 до 21 часа ежедневно.
Цена на услугу замена шаровой Lada Granta
Замена шаровой Свяжитесь с нами по телефону или напишите онлайн, получите консультацию и индивидуальные условия по ремонту Вашего автомобиля.
Чтобы получить предварительную оценку стоимости ремонта автомобиля напишите или просто позвоните по телефону +7 (499) 504 1663 .
Пользуясь сайтом Велес-Вояж.ru, Вы автоматически принимаете правила обработки и передачи персональных данных
1) Вы звоните в автосервис и описываете проблему квалифицированному мастеру-приемщику, который дает развернутую консультацию и озвучивает предварительную стоимость.
2) Приезжаете в автосервис на диагностику, после чего мы открываем заказ-наряд в 2 экземплярах, где согласовываем план работ и утверждаем стоимость.
3) Наши специалисты реализуют намеченный план, предоставляя Вам фотоотчет о проделанной работе. Если по ходу ремонта окажется, что автомобиль нуждается в дополнительном ремонте, это предварительно обговаривается с Вами.
4) По окончании Вы получаете заказ-наряд с подробным описанием выполненных работ, замененных агрегатов, материалов с гарантийными обязательствами, печатью автосервиса и дальнейшими рекомендациями по эксплуатации транспортного средства.
Производство запланированных работ.
Даем гарантию на все выполненные работы в автосервисе.
Он занимается непосредственно ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей.
Он работает уже 9 лет со всеми ходовыми марками легковых и коммерческих автомобилей, отлично знает материальную часть всех узлов автомобиля и эксплуатационные характеристики деталей и систем авто.
Техцентр Велес-Вояж заботится о своих клиентах! Для Вас на постоянной основе мы готовим выгодные акции и спецпредложения. Пользуйтесь акциями и развивайтесь вместе с нами.
Акция до 20 ноября! Всем новым клиентам дарим скидку 10% на ремонт автомобиля. Выбирайте Профессиональный автосервис и развивайтесь вместе с нами!
Акция до 20 ноября! Получите скидку 5% на запчасти для Технического Обслуживания! При покупке расходников от 4 тыс. рублей. Звоните!
Акция до 20 ноября! Получите скидку 10% на работы по Техническому обслуживанию Вашего автомобиля!
