Замена термостата дэу нексия 8 клапанов

Замена термостата на двигателе SOHC 8 кл.(фото) — Двигатель и трансмиссия — Daewoo Nexia Club

При запущенном ДВС коснемся рукой патрубока, идущий от термостата к радиатору, если он теплеет, то система бежит по большому кругу.

С данного узла, должно выйти ,5 литра охлаждайки.

Вообщем снята защита двигателя, правое переднее колесо, подкрылок, слита ОЖ с системы, далее снят воздушный фильтр и все мешающие воздуховоды.

Далее фото Снят воздушный фильтр и щиток ремня сняли колесо, собираемся откручивать подкрылок. Вернее Антон откручивает, а я ему мешаю своей болтовней. Фото нет, не лез под руку, но тут и так понятно Слив ОЖ Слили примерно 4 литра, что бы после снятия термостата ничего не полилось, точно ни капли!

Антон в одиночку проделал всё за 3 часа, не торопясь и отвлекаясь на разговоры со мной. Просто потихоньку всё крутил и крутил… Настоящий мастер. Ему ещё раз огромное спасибо. Возьмите проволоку, привяжите ее к отверстию в кожухе и оттяните его от термостата подальше, зафиксируйте его в таком положении, привязав проволоку чему-нибудь.

Перед вами болты крепящие корпус термостата. Возьмите рожковый или накидной ключ на 12 и открутите их.

Замена термостата на 16-ти клапанном двигателе

Снимите корпус термостата, а затем и сам термостат. При извлечении термостата произойдет утечка охлаждающей жидкости, это около одного литра, подготовьте емкость заранее.

Возьмите новый термостат, установите его в нужном положении, обязательно используйте при установке резиновую прокладку, входящую в комплект с термостатом. Дальнейшую сборку необходимо осуществлять в порядке, обратном разбору.

После сборки в систему охлаждения потребуется доливка жидкости охлаждения, при ее отсутствии можно использовать дистиллированную воду. Замена термостата на ти клапанном двигателе Отключите провод минусовой клеммы от аккумулятора.

Заранее приворачиваем к шкиву, сверху, по центру, еще одну длинную проволоку, с помощью которой закрепим шкив с ремнём, в немного натянутом положении, ну например, привязав его к отверстию в верхней части крыла, после снятия шкива с распредвала Ставим автомобиль на четвертую передачу и отворачиваем головкой на 17 болт шкива ремня ГРМ на распредвале. Снимаем шкив с вала и придерживая в натянутом положении закрепляем всё, как описано выше Головкой на 10 отворачиваем болты, крепящие внутреннюю часть кожуха, на фото болты уже вывернуты.

Будьте аккуратны, не уроните болты внутрь кожуха, достать их будет весьма проблематично Двумя руками, осторожно, отводим кожух от головки блока. Если это делать с усилием, то не избежать того, что кожух надломится, как было в моём случае. Но думаю ничего страшного, ведь он не потерял своих защитных качеств, после сборки. Извините, но на фото термостат уже снят!

Зато эта трещина позволяет отогнуть кожух на значительное расстояние от термостата, что открывает свободный доступ к болтам корпуса. Привязываем её за отверстие в кожухе и оттянув кожух от термостата как можно дальше, закрепляем, привязав за что нить проволоку.

Извините но на фото термостат уже снят! Теперь доступ к болтам корпуса термостата открыт 9 Накидным или рожковым ключом на 12 отворачиваем два болта крепления корпуса термостата 10 Снимаем корпус термостата.

Открывается вид на сам термостат. В этот момент и происходит потеря ОЖ, по объёму примерно от 0,5 до 1 литра. На фото показано место установки термостата.

Замена термостата на 8-ми клапанном двигателе

Сборку проделываем в обратной последовательности. В комплект моего нового термостата входили две прокладки. Система охлаждения имеет два контура —большой и малый. По малому охлаждающая жидкость циркулирует от водяного насоса помпы по непосредственно рубашке охлаждения двигателя, через печку и обратно в водяной насос.

За счёт того что ОЖ не проходит через основной радиатор, который как раз и предназначен для её охлаждения, нагревается двигатель гораздо быстрее. Кстати, если вы хотите чтобы двигатель прогревался ещё быстрее.

Выносной термостат на 8 клапанный двигатель нексии A15SMS — logbook Daewoo Nexia on DRIVE2

Такую операцию произвести сам не решился, ввиду отсутствия гаража, инструмента, ограниченности технических знаний, а так же ввиду того, что обычно после ремонта у меня остаются «лишние» детали. Вообщем попросил помощи в этом вопросе у diller61 в его мастерской.

Антон решил всё сделать по «уму» не выламывая никаких крышек и не отгибая корпусов. Вообщем снята защита двигателя, правое переднее колесо, подкрылок, слита ОЖ с системы, далее снят воздушный фильтр и все мешающие воздуховоды. Далее фото Снят воздушный фильтр и щиток ремня сняли колесо, собираемся откручивать подкрылок.

Вернее Антон откручивает, а я ему мешаю своей болтовней.

Замена Термостата Дэу Нексия 8 Кл

Фото нет, не лез под руку, но тут и так понятно Слив ОЖ Слили примерно 4 литра, что бы после снятия термостата ничего не полилось, точно ни капли!

Антон в одиночку проделал всё за 3 часа, не торопясь и отвлекаясь на разговоры со. Просто потихоньку всё крутил и крутил… Настоящий мастер.

Ему ещё раз огромное спасибо. Но так как на блоке патрубок 20мм диаметром, а на печке патрубок почему то 16 мм, пришлось купить один металлический переходник с диаметра 20 мм на диаметр 16 мм.

Замена термостата Daewoo Nexia

Так же был куплен патрубок от жигулей, с внутренним диаметром с одной стороны 35 мм на другой стороне 39 мм или около того и еще один диаметр 35 мм с обоих сторон и изогнут замена термостата на дэу нексия 8 кл разворотом на градусов на фото видно для присоединения термостата.

После сборки долил дистиллированную воду. Заранее приворачиваем к замена термостата на дэу нексия 8 кл, сверху, по центру, еще одну длинную проволоку, с помощью которой закрепим шкив с ремнём, в немного, натянутом положении, ну например, привязав его к отверстию в верхней части крыла, после снятия шкива с распредвала.

Снимаем шкив с вала и придерживая в натянутом положении закрепляем всё, как описано выше. Осторожно не уроните болты внутрь кожуха, достать их будет весьма проблематично. Если это делать с усилием, то не избежать того, что кожух надломится, как было в моём случае. Но думаю ничего страшного, ведь он не потерял своих защитных качеств, после сборки. Зато эта трещина позволяет отогнуть кожух на значительное расстояние от термостата, что открывает свободный доступ к болтам корпуса.

Которые необходимо отвернуть. Привязываем её за отверстие в кожухе и оттянув кожух от термостата как можно дальше, закрепляем, привязав за что нить проволоку.

Извините но на фото термостат уже снят! Теперь доступ к болтам корпуса термостата открыт 9 Накидным или рожковым ключом на 12 отворачиваем два болта крепления корпуса термостата Смотрите: Замена Дворников На Замена термостата на дэу нексия 8 кл Рио Щетки стеклоочистителя Киа Рио Чистота ветрового стекла автомобиля оказывает влияние на безопасность движения, в особенности при нехороший погоде.

Так как из-за недостаточной видимости появляется риск чрезвычайных ситуаций, необходимо хорошо избрать дворники и знать, как их подменять при поломке. Размерные показатели Уникальные изделия отличаются д Санта фе классик замена масла в акпп Замена масла акпп санта фе классик Перед закачкой масла не забудьте закрутить мерную трубку!

Заливаем приблизительно столько сколько слили. Замена масла акпп polo sedan.

Другими словами: Я выбрал самый дешевый из тех, что предлагался с прокладкой за рублей. Патрубок термостата. RU Как выяснилось позже, после его снятия, патрубок термостата решил заменить совсем замена термостата на дэу нексия 8 кл зря. Помимо течи, на нем был еще большой скол, а в местах установки прокладки термостата глубокая коррозия, которая в сумме с задубевшей резиной пропускала антифриз оказалось, что термостат исправен, а течь из-за плохого прилегания прокладки в связи с потерей эластичности, она буквально рассыпалась у меня в руках, и большой коррозии металлического патрубка Хоть подозрение с термостата было снято, но его замена не отменена.

Сразу обратил внимание на то, что приборы немного отличаются. Но это не помешало установке.

Встал как родной И так новые запчасти приготовлены, приступаем к работе. Необходимо снять корпус воздушного фильтра, что бы был простор для работ. Снимаем его целиком со всеми гофрами ведущими к коллектору Сливаем часть ОЖ с двигателя.

Дэу нексия замена термостата видео

Уточню, авто Дэу Нексия года выпуска, двигатель SOHC 8 клапанный, ГУР, кондиционер. ремонт нексии, Запорный клапан, в нем находящийся, перекрывает доступ антифриза к обращению по большому кругу охлаждения до того момента, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 87 гр. Убедитесь в исправности индикатора, расположенного на приборной доске. Проверка со снятием термостата 1. Не покупайте лишних деталей!

Самое интересное

Такую операцию произвести сам не решился, ввиду отсутствия гаража, инструмента, ограниченности технических знаний, а так же ввиду того, что обычно после ремонта у меня остаются «лишние» детали. Вообщем попросил помощи в этом вопросе у diller61 в его мастерской. https://www.youtube.com/watch?v=jTnxepvJ7kw Антон решил всё сделать по «уму» не выламывая никаких крышек и не отгибая корпусов. Вообщем снята защита двигателя, правое переднее колесо, подкрылок, слита ОЖ с системы, далее снят воздушный фильтр и все мешающие воздуховоды. Далее фото Снят воздушный фильтр и щиток ремня сняли колесо, собираемся откручивать подкрылок. Вернее Антон откручивает, а я ему мешаю своей болтовней. Фото нет, не лез под руку, но тут и так понятно Слив ОЖ Слили примерно 4 литра, что бы после снятия термостата ничего не полилось, точно ни капли! Антон в одиночку проделал всё за 3 часа, не торопясь и отвлекаясь на разговоры со мной. Просто потихоньку всё крутил и крутил Настоящий мастер. Ему ещё раз огромное спасибо. Конечно лучше всего использовать набор инструментов, и воротки, и головки, и накидные После загорелся «чек», хотя авто работает ровно.

Быстрая замена термостата Lanos 1.5

Если двигатель перегревается, потрогайте верхний шланг радиатора. Если он не горячий, а двигатель перегрет, термостат, возможно, заклинило в закрытом положении. Жидкость не попадает в радиатор и циркулирует по малому кругу. В этом случае замените термостат. Если верхний шланг радиатора горячий, это значит, что термостат открыт и жидкость нормально циркулирует по системе. В этом случае ознакомьтесь с рекомендациями, приведенными в Разделе Диагностика неисправностей Введения.

Проверка со снятием термостата 1. Раздел Снятие и установка термостата.

Если термостат при комнатной температуре находится в открытом состоянии — он неисправен и подлежит замене. Ослабьте хомуты на шлангах, идущих от корпуса термостата, и снимите их.

Открутите винты, которыми прикручена крышка термостата и снимите ее. Запомните расположение старого термостата в отверстии корпуса и осторожно вытащите его.

Замена термостата на 8-ми клапанном двигателе

Поместите новый термостат в корпус, так чтобы он занял исходное положение. Проверьте, правильно ли вы установили его. Теперь можете приступить к сборке, она осуществляется в обратном снятию порядке. Важные мелочи При возникновении проблем с установкой шкива распредвала, зажмите болт и им же притяните шкив, он сам встанет на положенное место. После того, как в систему была долита охлаждающая жидкость, необходимо помять руками резиновые шланги, для удаления из них воздушных пробок.

Замена термостата на 16-ти клапанном двигателе

Пробный запуск двигателя возможно произвести прежде, чем будут установлены на свои места корпус воздушного фильтра с патрубками и верхний защитный кожух для ремня ГРМ. Это даст возможность для проверки системы и своевременного обнаружения утечки жидкости охлаждения. Не забывайте о замене уплотнительного резинового кольца на термостате. Заполните систему, ориентируясь на указания сервисной книги, охлаждающей жидкостью. Заведите автомобиль перед поездкой, прогрейте его и убедитесь, что система герметична. О термостате Для термостата характерно наличие твердого термочувствительного наполнителя. Основными функциями термостата являются:

Замена термостата на 16-ти клапанном двигателе

1. Отключите провод минусовой клеммы от аккумулятора.
2. Поместите автомобиль на яму и слейте из системы охлаждающую жидкость.
3. Ослабьте хомуты на шлангах, идущих от корпуса термостата, и снимите их.
4. Открутите винты, которыми прикручена крышка термостата и снимите ее.
5. Запомните расположение старого термостата в отверстии корпуса и осторожно вытащите его.
6. Поместите новый термостат в корпус, так чтобы он занял исходное положение. Проверьте, правильно ли вы установили его.
7. Теперь можете приступить к сборке, она осуществляется в обратном снятию порядке.

Меняем термостат Daewoo Nexia 1,5 на моторе G15MF

Проблема в обслуживании мотора G15MF, в частности, корпуса термостата и самого термостата в том, что добраться до них можно только в том случае, если снять кожух ремня ГРМ. А он без демонтажа шестерни привода распредвала, естественно, не снимется.

Здесь нужно выбрать один из вариантов — либо менять термостат Дэу Нексия с демонтажем ремня ГРМ и кожуха полностью, либо с частичным снятием кожуха. Первый вариант подойдет для тех, у кого ремень привода ГРМ дышит на ладан и его нужно менять в любом случае. Ну или помпа требует замены вместе с роликами. Работы очень много, может уйти часа три или четыре.

Второй вариант куда эффективнее по расходу времени, но здесь нужен некоторый опыт или, по крайней мере, соблюдение вот этой технологии:

1. Охлаждаем двигатель, откручиваем крышку расширительного бачка, подставляем под радиатор емкость для слива антифриза. Да, его нужно сливать в любом случае.
   
2. Откручиваем сливной кран и дожидаемся, пока весь антифриз стечет в емкость.
3. Снимаем корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, отключаем все шланги, ведущие к нему.
   
4. Головкой на 10 мм откручиваем болты, крепящие крышку кожуха ремня ГРМ.
   
5. Чтобы зафиксировать ремень ГРМ относительно приводной шестерни (шкива) распредвала, фиксируем ремень с помощью пластиковых стяжек или обычной проволоки. Делаем это надежно, чтобы не сбились метки фаз газораспределения.
   
6. Откручиваем шкив привода распредвала головкой на 17 мм и фиксируем его на передней рамке в любом удобном месте, чтобы он не мешал, но ремень при этом был слегка натянут.
   
7. Откручиваем головкой на 10 мм два болта крепления кожуха, проследив, чтобы ни один из них не упал, достать их — целая история.
   
8. Аккуратно, чтобы не сломать кожух, отгибаем его на себя. Даже если и появится трещина, ее можно будет позже заклеить изнутри.
   
9. Накидным ключом на 12 мм откручиваем два болта крепления корпуса термостата. Снимаем его, осматриваем его состояние. Часто на патрубке возникают раковины и сколы, в этих случаях лучше менять корпус.
   
10. Вынимаем старый термостат, тщательно вытираем посадочные плоскости. Очищаем их от остатков старой прокладки или герметика. Проверяем усадку уплотнителя на новом термостате, устанавливаем его на место.
    

Сборку проводим в обратном порядке. При установке шкива распредвала, возможно, возникнут трудности. Но если аккуратно наживить болт на место и постепенно его затягивать, все отлично установится.

Перед установкой крышки кожуха ремня ГРМ и воздушного фильтра, желательно провести пробный запуск двигателя. Убеждаемся, что антифриз не подтекает, после прогрева до рабочей температуры жидкость начинает поступать в основной радиатор.

Замена термостата на 8-ми клапанном двигателе

Замена термостата на ти клапанном двигателе Отключите провод минусовой клеммы от аккумулятора. Поместите автомобиль на яму и слейте из системы охлаждающую жидкость. Ослабьте хомуты на шлангах, идущих от корпуса термостата, и снимите их. Открутите винты, которыми прикручена крышка термостата и снимите ее.

Запомните расположение старого термостата в отверстии корпуса и осторожно вытащите его.

Установка нового ремня ГРМ

Ставим на место защитный кожух, прикручиваем его и натяжной ролик. Ставим шкив распредвала и совмещаем метки если они не совпадают, так же проверяем метки коленвала. После чего ставим новый ремень ГРМ так чтобы нисходящая ветвь ремня была натянута. Принцип такой, сначала надеваем на коленвал, помпу и натяжной ролик. Затем шкив распредвала на несколько градусов поворачиваем по часовой стрелки, надеваем на него ремень и возвращаем назад. Получается, что правая ветвь ремня натянута, а левая свободна.

Ремень ставим обязательно по направлению вращения,

На ремне есть специальная метка, здесь к сожалению не сфотографировали но можно посмотреть в статье про Логан.

С помощью спец ключа проворачиваем помпу до момента когда стрелка на натяжном ролике не встанет на против паза и затягиваем ее.

Проверяем еще раз все метки. Если все в норме, ставим нижний кожух и шкив коленвала, затягиваем его так же как откручивали. Проворачиваем коленвал два раза и проверяем метки.

Прикручиваем на место все что открутили и ставим все что сняли в порядке обратном снятию. Натягиваем ремень генератора. Заливаем антифриз. Заводим машину, принимаем поздравления от родных и близких.

А вообще машина вполне неплохая. Передняя подвеска проще некуда, два сайлентблока и шаровая, убить которую очень сложно. Двигатели выхаживают по 300 000 без проблем. Высоким аппетитом не отличается. Единственное есть несколько врожденных пороков по электрики, да и кузов подгнивает если не обработать. А в остальном за свои деньки вполне приемлемый вариант. Это были рассуждения на свободную тему.

Термостат нексия 8 клапанов

1). Так, для начала давайте немного разберемся в истории производства Нексии. Не для кого не секрет, что Нексия перелицованный Опель Кадетт, середины восьмидесятых. В 1986 году производство переехало в Корею под названием Дэу- Леманс. Именно тогда в «истории» остался кузов универсал, но зато сохранилась коробка автомат. Каких только имен не имела в своей истории Нексия, под какими брендами не продавалась… В 1994 году автомобиль стал именоваться Дэу-Нексия, а ещё через два года машина машина обрела пристанище на совместном предприятии «Уз-Дэу Авто». Нексия собиралась так же в Ростове из Корейских комплектов, но вскоре производство свернули. Сейчас на нашем рынке остались только Узбечки, которые претерпели рестайлинг в 2008 году. Именно владельцем такого автомобиля я и являюсь. Кстати, Кадетты имели более расширенный список опций, дополнительного оборудования и по отзывам обладают более удобными сидениями.

2). На корейской нексии штатный термостат стоял на 92 градуса (Начало открытия). В Узбекистане термостат поменяли на 87 в угоду экологии, а также для более лучшего охлаждения автомобиля в жарком климате.

3). Ввиду понижения температуры на «т…цать» градусов ниже нуля было принято решение поменять термостат, что позитивно сказалось бы на повышении температуры салона. Итак теперь окончательно понятно, что корпуса термостатов бывают разные.
Вариант № 1

4).В случае с первым вариантом, при замене термостата лучше всего купить разборный корпус.
Итак покупаем 1. термостат «Vernet» (код 4898.92/J) с уплотнительной резинкой (он на 92.)
2.корпус разборного термостата от нексии 1,6, состоящего из крышки термостата (96130992) и…
3. переходника (96180615)
4.А также уплотнительное кольцо (90096383)
5. Если отдельно нет этих деталей или при заказе их придется долго ждать, можете купить корпус в сборе (96407677). То есть в нем будут позиции 2+3+4+ внутри будет термостат, правда опять же на 87.
В конечном итоге после замены должно получится как-то так:

5).Второй вариант «интереснее», когда термостат стоит в блоке двигателя и корпус как у меня (Фото №2). КРОМЕ ТЕРМОСТАТА («Vernet» (код 4898.92/J)) НИЧЕГО ПОКУПАТЬ НЕ НУЖНО! У меня машина 2012 года. Двигатель 1.5, 80 лошадиных сил. Просто отсоединяем корпус от двигателя, заменяем термостат и ставим всё на место. Всё! Не покупайте лишних деталей!

6). ЗАМЕНА.
Такую операцию произвести сам не решился, ввиду отсутствия гаража, инструмента, ограниченности технических знаний, а так же ввиду того, что обычно после ремонта у меня остаются «лишние» детали. Вообщем попросил помощи в этом вопросе у diller61 в его мастерской.
Антон решил всё сделать по «уму» не выламывая никаких крышек и не отгибая корпусов.
Вообщем снята защита двигателя, правое переднее колесо, подкрылок, слита ОЖ с системы, далее снят воздушный фильтр и все мешающие воздуховоды.
Далее фото

Руководство по самостоятельной замене термостата на 8-ми клапанной нексии

Обратил внимание, что машина долго прогревается. Под подозрение попал термостат. Проверяется просто. Запускаем холодный двигатель и щупаем рукой резиновый патрубок, отходящий от термостата, так как термостат обычно заклинивает в открытом положении, антифриз сразу из рубашки двигателя направляется к радиатору, при этом вы быстро почувствуете тепло в резиновом патрубке, за который держитесь рукой. Почувствовали?! Значит термостат под замену.

В сервисе за данный ремонт попросили «немного» больше, чем я планировал поэтому и решил все проделать самостоятельно. Самая большая проблема была заменить данный девайс «без разборки половины двигателя», не трогая насос ГУРа, не снимая ремня генератора. Уточню, авто Дэу Нексия 1997 года выпуска, двигатель SOHC 8 клапанный, ГУР, кондиционер. Пробег на момент ремонта 230 000 км. Термостат не менялся ни разу.
В продаже, например в EXIST.RU, имеется огромный ассортимент термостатов пригодных для установки на нексию. Лучше покупать термостат в комплекте с прокладкой, что бы потом не парится в поисках оной. Я выбрал самый дешевый из тех, что предлагался с прокладкой за 230 рублей.

Патрубок термостата.
В моём случае внимательный осмотр узлов системы охлаждения выявил мелкие трещины в металлическом патрубке термостата, сквозь которые сочился антифриз – решено было заменить его тоже. Тем более, стоит он не дорого, 86 рублей оригинальный в том же EXIST.RU

И так новые запчасти приготовлены, приступаем к работе.

1. Необходимо снять корпус воздушного фильтра, что бы был простор для работ. Снимаем его целиком со всеми гофрами ведущими к коллектору
2. Сливаем часть ОЖ с двигателя. Сделать это можно сдвинув хомут и слегка стянув резиновый патрубок, отходящий от металлического патрубка термостата. Я таким образом, с помощью воронки, шланга и канистры, слил около 1,5 литра ОЖ, еще примерно литр был потерян при извлечении термостата. После сборки долил дистиллированную воду

Сборку проделываем в обратной последовательности. В комплект моего нового термостата входили две прокладки. Прокладка номер 2 не устанавливается. Видимо она для другого двигателя

Решается очень просто. Наживляем болт шкива и им же притягиваем, шкив должен сам встать на своё место.

После сборки системы охлаждения, необходимо долить ОЖ. Можно долить просто дистиллят. После чего рукой помять резиновые патрубки, дабы прогнать воздушные пробки.
Первый, пробный пуск двигателя, можно произвести без установки корпуса воздушного фильтра и верхнего кожуха ремня ГРМ. При этом проверить, нет ли течи в системе охлаждения. При этом загорится Check Engine, не пугайтесь, после установки всё на место он погаснет

Замена термостата на нексии не хлопотное дело, выполнить работы можно самостоятельно обладая некоторым инструментом и свободным временем. Термостат обычно служит достаточно долго, и многие автолюбители даже не знают где он находится. На нексии установлены два типа термостата для двигателей DOHC и SOHC термостаты в разном исполнении. Меняют термостат на автомобиле обычно с его выходом из строя.

Проверка термостата на нексии

Если Вы сомневаетесь не работает термостат или нет, то можно легко проверить его работоспособность. На любой нексии, неважно n100 или n150, ответ на вопрос как проверить термостат будет одинаковый.

Запустите двигатель, следите за уровнем антифриза и смотрите на показания приборов. Когда температура двигателя будет выше 85 или 87 градусов на приборке, то потрогайте верхний толстый шланг идущий от двигателя на радиатор. Он должен быть горячий. Это значит что термостат работает исправно.

расположение термостата на нексии

Если сразу после запуска температура еще не поднялась и до 80 градусов, а этот шланг и радиатор теплые – это значит что термостат закусило термостат в одном положении, он у вас всегда открыт. Антифриз циркулирует всегда по большому кругу, это значит что автомобиль будет сложно нагреть до рабочей температуры, зимой практически нереально.

Итак, если у Вас неисправный термостат, то читайте инструкцию по замене до конца.

Замена термостата на нексии 16 кл DOHC

Для замены термостата на 16 клапанных моторах DOHC, а именно F16D3 и A15MF. Чтобы понять какой у вас мотор, достаточно знать год выпуска и количество клапанов.

F16D3 – 16кл., двигатель нексий с 2008 года

A15MF – 16кл., двигатель нексий до 2008 года

Конструкция у термостата на этих моторах не разборная поэтому необходимо его снять полностью.

1. Первым делом нужно слить жидкость из системы охлаждения. Это самый трудоемкий этап по замене термостата, поэтому не отчаивайтесь.
2. Далее пассатижами сожмите зажим хомута на толстом шланге подводящем к термостату

отстегнуть хомут с термостата
Открутите два болта крепления неисправного термостата от блока двигателя

отсоединяем шланг от дросселя

Термостат снят, достаньте старое уплотнительное кольцо и при установке нового термостата желательно поставить новое уплотнительное кольцо. (прокладку)

Снятие и замена термостата на 16 кл двигателе завершена. Новый термостат устанавливается в обратной последовательности.

Замена термостата на нексии 8 кл SOHC

Замена термостата на нексии с 8 клапанным мотором SOHC отличается от двигателей с 16 клапанным мотором, поэтому подробная инструкция по этому поводу.

К двигателям SOHC 8 кл относятся – G15MF до 2008 года (кузов N100) и двигатель A155MS после 2008 включительно (кузов N150 рестайлинг).

Для замены термостата необходимы те же инструменты – пассатижи, отвертка торцовая, торцовый ключи на 13 и емкость для слива антифриза.

1. Слейте антифриз
2. На двигателе SOHC нужно снимать ремень ГРМ, так как он мешает снятию крышки термостата. Снимите его, а также крышку ГРМ

термостат на 8 кл нексии

снятие термостата на 8кл

Термостат снят с двигателя. Теперь можно установить новый в обратной последовательности.

Замена Термостата Нексия 16 Клапанов Видео

1. термостат VERNET TH4898.92 2. покрытие термостат 96130992 3. корпус адаптера 96180615 4. уплотнение.

Daewoo Nexia.Замена термостата.

замена на дау Нексия термостат 92 градуса, чтобы зимой сделать машину теплее!

Замена термостата на 16 клапанном двигателе

1. Отсоедините отрицательный вывод от аккумулятора.
2. Поместите автомобиль в яму и слейте охлаждающую жидкость из системы.
3. Снимите хомуты на шлангах с корпуса термостата и снимите их.
4. Выверните винты, которыми крепится крышка термостата, и снимите ее.
5. Обратите внимание на расположение старого термостата в отверстии корпуса и аккуратно вытяните его.
6. Вставьте новый термостат в корпус так, чтобы он был в исходном положении. Проверьте, правильно ли вы установили.
7. Теперь вы можете приступить к сборке, она осуществляется в порядке, обратном снятию.

Важные мелочи

• Если у вас возникли проблемы при установке шкива распределительного вала, затяните болт и потяните за него шкив, и он зафиксируется на месте.
• После добавления охлаждающей жидкости в систему необходимо раздавить резиновые шланги руками, чтобы снять воздушные пробки.
• Проверка может быть проведена до замены корпуса воздушного фильтра с соплами и верхней крышки ремня ГРМ. Это проверит систему и своевременно обнаружит утечку. охлаждающая жидкость. Не беспокойтесь, когда вы запустите двигатель, на приборной панели загорится индикатор, указывающий, что ошибка «Проверить двигатель» произошла, когда вы полностью собрали ее, она погаснет.
• После подключения частей корпуса термостата обязательно затяните винты с усилием 18 Нм.
• Обязательно замените резиновое уплотнение на термостате.
• Заполните систему охлаждающей жидкостью в соответствии с инструкциями в рабочей книге.
• Начните путешествие, разогрейте его и убедитесь, что система затянута.

видео

О термостате

Термостат характеризуется наличием твердого термостойкого наполнителя. Основными функциями термостата являются: уменьшение времени прогрева двигателя и поддержание его рабочей температуры в пределах нормы.

На автомобильной системе Daewoo Nexia, термостат Он расположен на передней стенке блока цилиндров, в специальном гнезде; вершина твердо прижата к нему.

Когда температура охлаждающей жидкости нагревается до 87 градусов, термостат остается в закрытом положении, а жидкость циркулирует по маленькому кругу, исключая впуск радиатора, это способствует ускоренному нагреву двигателя. Когда жидкость достигает температуры 87 градусов и выше, клапан Термостат слегка открывается и открывается полностью, когда температура охлаждающей жидкости достигает 102 градусов. Это позволяет жидкости циркулировать по большому кругу, контур которого включает радиатор охлаждения. Клапан полностью закрыт при температуре 85 градусов.

Если вы начинаете замечать, что машина начинает прогреваться в течение длительного времени, это может быть неисправностью термостата. Это легко проверить. Запустите двигатель и дотроньтесь рукой до резинового шланга, идущего от термостата.

Регулятор температуры чаще всего заклинивает при открытом положении, поэтому охлаждающая жидкость направляется непосредственно из корпуса двигателя в радиатор. Если все пойдет так, как описано, вы быстро почувствуете, что резиновая трубка касается тепла вашей руки, когда трубка нагревается, термостат необходимо заменить.