Замена цепи грм форд мондео 3

Замена цепи ГРМ Ford Mondeo

Подробная инструкция по замене цепи ГРМ Ford Mondeo:

1. Снимите декоративный кожух двигателя

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров

4. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору Снимите правое переднее колесо

5. Снимите защиту картера двигателя.

6. Снимите правый передний подкрылок.

7. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его ножом.

8. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.

9. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

10. Выверните болты крепления и снимите датчик положения и частоты вращения коленчатого вала.

11. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала

12. Снимите шкив.

13.Выверните болт крепления.

14. Снимите промежуточный ролик.

15. Выверните три болта крепления шкива привода водяного насоса.

16. Снимите шкив.

17. Установите под двигатель надежную опору.

18. Снимите правую опору подвески силового агрегата, отвернув две гайки ее крепления ккронштейну надвигателе и вывернув два болта крепления к лонжерону кузова.

19. Выверните двадцать три болта крепления крышки привода газораспределительного механизма.

20. Аккуратно подденьте отверткой край крышки.

21. Снимите крышку привода газораспределительного механизма.

22. Ослабьте затяжку болтов крепления звездочек распределительных валов.

23. Проверьте установку поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.

24. Нажав тонкой отверткой на храповик натяжителя цепи через отверстие в нем, разблокируйте натяжитель, затем утопите шток натяжителя, нажимая на его башмак.

25. Зафиксируйте шток натяжителя в утопленном положении, вставив подходящий стержень в отверстие.

26. Выверните два болта крепления.

27. Снимите натяжитель цепи.

28.Снимите башмак натяжителя цепи.

29. Выверните по одному нижнему и верхнему болту крепления.

30 Снимите успокоитель цепи.

31. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

32. При необходимости замены цепи привода масляного насоса выверните болт крепления и снимите башмак натяжителя цепи.

33. Выверните болт крепления звездочки масляного насоса и снимите звездочку вместе с цепью привода.

34. Осмотрите звездочки коленчатого и распределительных валов, атакже масляного насоса. Оцените состояние башмака натяжителя и успокоителя цепи. При необходимости замените дефектные детали.

35. Установите цепь привода масляного насоса в порядке, обратном снятию.

36. Наденьте новую цепь привода газораспределительного механизма на звездочку коленчатого вала и звездочки распределительных валов.

37. Установите на место башмак натяжителя и успокоитель цепи.

38. Установите на место натяжитель цепи и извлеките фиксатор, приведя натяжитель в рабочее положение.

39. 0чистите посадочные поверхности крышки привода газораспределительного механизма и нанесите на фланец крышки валиком диаметром 3 мм силиконовый герметик FORD WSE-M4G323-A4 или аналогичный.

40. Установите крышку привода газораспределительного механизма. Для обеспечения герметичности соединения крышку привода газораспределительного механизма необходимо установить не позднее чем через 10 мин после нанесения герметика.

41.Затяните болты крепления звездочек распределительных валов.

42.Установите все детали в порядке, обратном снятию. Болт крепления шкива коленчатого вала замените новым, затяните его моментом 100 Н’м (10 кгс-м) и затем доверните на 90°. После установки шкива коленчатого вала снимите стопорную планку с распределительных валов.

Ремень или цепь ГРМ Ford Mondeo 3

В среднем длительность службы цепи ГРМ на автомобиле Форд Мондео 3 составляет 150 тыс. км. Именно такой интервал устанавливает автопроизводитель. В зависимости от режима эксплуатации, различных иных факторов она может выйти из строя на порядок раньше – потребуется её замена.

Как и с остальными деталями на данный автомобиль перед собственником всегда стоит выбор: оригинальная либо аналог? Каждый вариант имеет свои преимущества, недостатки. Оригинальная цепь обойдется в несколько раз дороже аналога. В свою очередь обладает большим ресурсом. Вероятность преждевременного выхода её из строя стремится к нулю.

Среди ассортимента можно встретить обширный перечень аналогов китайского производства. Стоимость деталей этой категории на порядок ниже. Но могут возникнуть проблемы с деталью несколько раньше, чем с оригиналом. Китайские цепи чаще растягиваются, с ними могут возникать и другие неполадки.

Существует обширный выбор различных моделей. Перед покупкой важно проверить артикул. Для двигателей с различным объемом камеры сгорания детали могут отличаться. Присутствует определенная специфика. Например, отличаются цепи для дизельных автомобилей.

Помимо цепи в комплект могут входить другие компоненты – замена которых строго обязательна:

• 1231282 – цепь;
• 1231971 — натяжитель цепи;
• 1231977 — планка направляющая.

Какой выбрать ремень ГРМ

Некоторые модификации автомобилей снабжаются также ремнем ГРМ. К его выбору важно подойти ответственно. Так как ремень клинового типа выходит из строя на порядок чаще, чем цепь. Как следствие – требуется заранее осуществлять плановый ремонт. Обрыв на больших оборотах может стать причиной серьезной поломки, потребуется капитальный ремонт мотора.

Ремни устанавливались на автомобили, выпускаемые с 2000 до 2007 года. С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие аналоги:

Замена цепи на Ford Mondeo

Прежде, чем приступить к процедуре замены цепи ГРМ на данном автомобиле важно подготовить необходимый инструмент. Стандартный перечень включает в себя следующее:

• торцевые ключи;
• накидные головки;
• нож.

Порядок действий при замене цепи следующий:

• демонтируется декоративный кожух с двигателя;
• снимаются клеммы с аккумуляторной батареи;
• отсоединяется крышка головки блока цилиндров;
• передняя часть автомобиля размещается над смотровой ямой либо на подъемнике;
• демонтируется передний правый подкрылок;

• демонтируется ремень компрессора кондиционера (если будет осуществляться его замена – можно просто разрезать его ножом);
• поршень рабочего цилиндра №1 устанавливается в положение верхней мертвой точки тата сжатия;
• выкручиваются болты, крепящие шкив коленчатого вала;
• далее отсоединяется шкив;
• отсоединяем болт крепления;
• вынимаем промежуточный ролик;

• выкручиваются болты крепящие шкив привода водяного насоса;
• шкив аккуратно вытаскивается;
• двигатель необходимо зафиксировать – при помощи подвеса либо опоры, размещенной под ним
• демонтируется правая опора мотора, отворачиваются гайки креплелния;
• откручиваются все 23 болта крепления крышки привода ГРМ;
• при помощи отвертки поддевается край крышки;
• ослабляем затяжку болтов крепления звезд валов;

• фиксируется шток натяжителя в утопленном положении;
• вынимается пара болтов крепления;
• далее снимаются успокоительные цепи;
• демонтируется цепь газораспределительного механизма;
• выворачиваем болт крепления звездочки масляного насоса;
• осматриваем звезды коленвала – при наличии сильной выработки требуется их заменить;
• устанавливается новая цепь;
• сбора осуществляется в обратном порядке.

Замена ремня ГРМ на автомобиле Ford Mondeo 3

Стоит отметить, что замена ремня на данной модели автомобиля требуется сравнительно редко – каждые 130 тыс. км согласно рекомендациям производителя. Либо 1 раз в 5 лет. Необходимо постоянно проверять состояние данной детали. Так как обрыв может стать причиной серьезной поломки мотора, требуется капитальный ремонт. Сама процедура проста, осуществить её можно своими руками.

В среднем, при наличии всего необходимого оборудования и инструментов, требуется всего пара часов. Для проведения процедуры требуется:

• планка распределительных вылов для Ford №21-162;
• держатель зубчатого шкива — №15-030-A.

Требуется подготовиться к проведению работ:

• отсоединяем клеммы с аккумуляторной батареи;
• валы двигателя необходимо зафиксировать в одном положении;
• выкручиваются свечи зажигания.

Процесс замены включает основные этапы:

• требуется поднять автомобиль, установить под него стойки;
• демонтируется впускной воздуховод;
• отсоединяется правое переднее колесо, а также крышка демпфера;
• снимается ремень привода навесных агрегатов;
• демонтируется демпфер;
• откручиваем шкив водяного насоса;
• вытаскиваем правую опору двигателя;
• демонтируется направляющий ролик;

• поршень первого цилиндра требуется установить в ВМТ (нужно установить метки 5 с репером);
• планку №21-162 устанавливаем в специальные прорези (6);
• болт натяжителя 7 ослабляется – далее проворачиваем его по часовой стрелке.

Сборка осуществляется в обратном порядке. Цена на выполнение работ подобного рода сравнительно велика. Замену можно осуществить своими руками – какие-либо затруднения обычно отсутствуют.

VESKO-TRANS.RU

Здесь мы поговорим о том, как поменять цепь ГРМ самостоятельно брод Мондео 4-го поколения. Существует мнение, что без посторонней помощи такой ремонт нереален. Они ошибаются. Некоторые и другие автовладельцы меняют время, не помогая экспертам, и это отлично с ними справляется. Изучив этот конспект, вы поймете, насколько он прост. Это, чтобы иметь возможность сделать такой ремонт, требует определенных способностей. Кроме того, вам нужно проявить усердие и немного терпения.

Жизнь и когда поменять цепочку?

Производитель гарантирует, что цепь Ford Mondeo выдержит 180 км без замены. Но это только для вас в такой ситуации, если автомобиль руководствуется соблюдением всех стандартов, иначе цепной привод будет деформирован. Эта цепь не является ремнем, и она порвется, но она может полностью растянуться. Но какими должны быть признаки такого шага:

• Когда двигатель включен, издается внешний шум.
• Запустить двигатель с первого раза нереально. Эта деформация цепи не единственная причина, по которой это может вызывать раздражение, эти причины вполне вероятны.
• Машина начала потреблять гораздо больше, чем просто топливо.
• Двигатель время от времени останавливается.
• Боец выдает системную ошибку.

Это не полный список, каким бы неудачным он ни звучал, основным симптомом является дополнительный расход топлива. Если вы водите машину в присутствии плохих, это два километра.

Замена ремня ГРМ Ford Mondeo 3 3.5.0.

Если вы нашли одну книгу с этими симптомами, вам не нужно сразу же бегать в вышестоящий магазин. Возможно, что предпосылки для этого совершенно разные. Проведите визуальный осмотр цепного привода, а теперь сделайте из него выводы. Если вы не доверяете себе, обратитесь к специалисту, который профессионально проверит сайт. Существует специальный инструмент для проверки износа цепной передачи. Это стоит около 7 тысяч, но это будет очень полезно.

Диагностика цепи должна быть установлена ​​через 30 000 км. Если в процессе обнаружения засорения цепи было обнаружено, что на ее поверхности были обнаружены сколы или другие дефекты, это означает, что этот привод был собственным навыком, и пришло время заменить его на новый. Уплотнительные гильзы следует приобретать вместе с цепью, так как они также являются расходными материалами. Но на какие материалы стоит обратить внимание и если вы хотите их заменить:

Если у вас есть весь комплект, начните ремонт. Подготовьте для вас правильный набор ключей, креплений, розеток, и вы можете начать.

Сделайте процесс замены ремня самостоятельно

замена Ford Mondeo 3 Tensioner Ремень Генератор (Форд мондео 3)

замена натяжитель генератора и ремень Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) Стандартный пружинный ролик диаметром 50мм.

1. Декоративная крышка снимается с двигателя. Автомобиль обесточивается путем отсоединения левой клеммы от аккумулятора.

Замена ремня ГРМ ford kuga 2.0 дизель.

2. Крышка также снята с блока цилиндров.
3. Теперь подвесьте автомобиль с подставкой и снимите правое колесо и крышку переднего крыла.
4. Снимите картер.
5. Теперь нам нужно будет снять 2 ремня. это ремень компрессора кондиционера и привод вспомогательных агрегатов. Торжественно с этими ремешками нет необходимости, их просто режут ножом, так как их нельзя использовать в будущем.
6. Поршень 1 цилиндра установлен в ВМТ.
7. Теперь снимите датчик, который фиксирует скорость вращения коленчатого вала. Для этого вам нужно будет открутить пару болтов.

8. Снимите шкив коленвала. Для этого ослабьте только один винт, который крепит его.
9. Промежуточный ролик снимается таким же образом. Он также крепится одним болтом.
10. Но чтобы открутить шкив водяного насоса, необходимо уже открутить 3 болта. Снимите шкив.
11. Снимите опору силового агрегата справа. Для этого откручиваем 2 болта.

12. Но теперь вы должны попробовать, потому что в этот момент вам нужно открутить 23 винта, которые крепят корпус ГРМ. Ослабляя винты, аккуратно согните крышку с помощью отвертки и снимите ее.
13. Распредвалы крепятся с помощью специальных болтов, которые нам нужно будет ослабить. При этом еще раз проверьте, что поршень на 1-м цилиндре находится в положении так называемой мертвой точки (ВМТ).

Замена ремня ГРМ Ford Mondeo 4 2 3.

14. С помощью отвертки нажмите на храповик. Таким образом, мы разблокируем натяжитель. Кликаем на туфлю, чтобы заглушить ее запас.

15. В этом положении стержень должен быть зафиксирован, для чего мы вставляем стержень соответствующего диаметра в отверстие в нем.

16. Затем необходимо снять натяжитель, отвинтив 2 крепежных болта.
17. Натяжная обувь также удаляется.
18. Теперь стабилизаторы цепи должны быть удалены. Они крепятся двумя болтами. один сверху, а другой снизу.

19. Цепной привод затем демонтируется.
20. Возможно, вам придется разобрать привод масляного насоса. Для этого откручиваем натяжные колодки и штифт крепления шестерни.

21. Шестерня снимается с помощью привода.
22. Оцените состояние всех расходных материалов и, при необходимости, также замените их.
23. Новый привод сначала монтируется на шестерне коленчатого вала, затем на шестерне распределительного вала. Обувь и натяжитель на месте.

Замена цепи ГРМ на форд мондео 2 3.

24. Перед установкой крышки ГРМ сиденья необходимо очистить от загрязнений и мусора. После этого сиденья смазываются герметиком и надеваются на чехлы.

Предупреждение! Для обеспечения герметичности крышка должна быть установлена ​​не ранее, чем через 10 минут после обработки герметиком.

25. После этого крепежные болты распределительного вала можно затянуть.
26. Все остальные узлы собраны в обратном порядке. Болт шкива коленвала, его лучше заменить на новый.

Ремонт автоэлектрики. Техпомощь.

Ford Mondeo (00-07) замена цепи ГРМ. Двигатель LCBD 2.5 L.

Специальные указания

• Отсоедините провод от «-» клеммы аккумуляторной батареи.
• Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.
• Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).
• Соблюдайте моменты затяжек.
• Если есть: Перед снятием нанесите установочные метки датчика положения коленчатого вала.
• НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал посредством вращения звездочки распределительного вала или других звездочек.
• НЕ вращайте коленчатый или распределительный валы при снятой цепи привода ГРМ.

Процедуры установки фаз газораспределения

Снятие

• Для снятия/установки цепи привода ГРМ потребуется:
• Опустить двигатель для обеспечения доступа к нему.
• Снятие поддона.
• Двигатель в положении ВМТ поршня первого цилиндра

Указание: Перед снятием пометьте положение установки ротора датчика положения коленчатого вала.

• Убедитесь, что шпоночная канавка звездочки коленчатого вала находится в положении «11 часов» [1] .
• Убедитесь, что установочные метки распределительного вала совмещены [2] , [3] , [4] и [5] .
• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120° до установки шпоночного паза в положение «3 часа» [6] .

Указание: В данный момент распределительные валы правого полублока находятся в нейтральном положении [7] и [8] .

• Освободите храповик правого натяжителя [9] .
• Сожмите шток правого натяжителя [10] .
• Зафиксируйте шток натяжителя проволочным фиксатором диаметром 1,5 мм [11] .
• Снимите правый натяжитель [12] , башмак правого натяжителя [13] , направляющую цепи [14] и правую цепь.
• Проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.
• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 240° до установки шпоночного паза в положение «11 часов» [1] .

Указание: В данный момент распределительные валы левого полублока находятся в нейтральном положении [15] и [16] .

• Освободите храповик левого натяжителя [9] .
• Сожмите шток левого натяжителя [10] .
• Зафиксируйте шток натяжителя проволочным фиксатором диаметром 1,5 мм [11] .
• Снимите левый натяжитель [17] , башмак левого натяжителя [18] , направляющую цепи [19] и левую цепь.

Установка

• Двигатель в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
• Убедитесь, что шпоночная канавка звездочки коленчатого вала находится в положении «11 часов» [1] .
• Установите направляющую левой цепи [19] .
• Установите левую цепь.
• Совместите звенья цепи медного цвета с установочной меткой каждой звездочки [20] , [15] и [16] .
• Убедитесь в правильном количестве звеньев цепи между установочными метками [21].
• Отсчитайте 29 звеньев от метки звездочки коленчатого вала [20] и установите цепь по метке звездочки распределительного вала выпускных клапанов [16] .
• Отсчитайте следующие 42 звена и установите цепь по метке звездочки распределительного вала впускных клапанов [15] .
• Установите башмак левого натяжителя [18] .
• Установите левый натяжитель [17] .
• Затяните болты моментом 25 Нм.
• Прижмите башмак натяжителя к цепи. Снимите проволочный фиксатор [11] .
• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120° до установки шпоночного паза в положение «3 часа» [6] .
• Установите правую цепь.
• Совместите звенья цепи медного цвета с установочной меткой каждой звездочки [22] , [7] и [8] .
• Убедитесь в правильном количестве звеньев цепи между установочными метками [23].
• Отсчитайте 29 звеньев от метки звездочки коленчатого вала [22] и установите цепь по метке звездочки распределительного вала выпускных клапанов [7] .
• Отсчитайте следующие 42 звена и установите цепь по метке звездочки распределительного вала впускных клапанов [8] .
• Установите башмак правого натяжителя и направляющую цепи [13] и [14] .
• Установите правый натяжитель [12] .
• Затяните болты моментом 25 Нм.
• Прижмите башмак натяжителя к цепи.
• Снимите проволочный фиксатор [11] .
• Проверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120°.
• Убедитесь, что шпоночная канавка звездочки коленчатого вала находится в положении «11 часов» [1] .
• Убедитесь, что звенья цепи медного цвета совмещены с установочными метками, как показано на главном рисунке.

Указание: Болт шкива коленчатого вала повторно НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ.

Замена цепи ГРМ Форд Мондео 3 в Москве

Установите все детали в порядке, обратном снятию.

Замена натяжителя и ремня генератора ФОрд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)

Подробная инструкция по замене цепи ГРМ Ford Mondeo Выверните двадцать три болта крепления крышки привода…

Перед монтажом натяжителя поршни требуется сжать и реализовать блокировку.

Направляющие должны быть идеальными, без каких-либо повреждений от цепей.

Замена цепей привода ГРМ и установка фаз газораспределения Схема цепного привода газораспределительного механизма ГРМ и этапы процедуры установки фаз газораспределения.

Двигатели v6 Схема цепного привода газораспределительного механизма ГРМ и этапы процедуры установки фаз газораспределения Дизельный двигатель 3. Общие меры предосторожности 1. При этом уже при перескоке на два зуба возможна встреча клапанов и поршней, результатом чего становится серьезный и дорогостоящий ремонт силового агрегата.

Особенности применения

Выполнять ее необходимо при появлении признаков растяжения, что происходит обычно при пробеге тысяч километров. Основным признаком растяжения является появление шума из цепного привода.

При необходимости замените дефектные детали. Установите цепь привода масляного насоса в порядке, обратном снятию. Наденьте новую цепь привода газораспределительного механизма на звездочку коленчатого вала и звездочки распределительных валов.

Освободите храповик правого натяжителя [9].

Сожмите шток правого натяжителя [10]. Зафиксируйте шток натяжителя проволочным фиксатором диаметром 1,5 мм [11].

Ford Mondeo.Растянулась цепь ГРМ! Форд! Stretched chain! Ford!

Снимите правый натяжитель [12] , башмак правого натяжителя [13] , направляющую цепи [14] и правую цепь. Проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке. Зафиксируйте шток натяжителя в утопленном положении, вставив подходящий стержень в отверстие.

Выверните два болта крепления. Выверните по одному нижнему и верхнему болту крепления. Чистка системы ненадолго решает проблему, лучше произвести замену 12 тыс. Короткие поездки со временем приводят к образованию конденсата в клапане холостого хода и дроссельной заслонке.

В зимнее время влага замерзает, что вызывает зависание оборотов при сбросе газа.

Для осуществления замены вам потребуются:

Обмерзанию дросселя так же способствует забитая вентиляция картера. Кроме того из-за нарушения в правильной работе системы вентиляции картерных газов PCV при пробеге более — тыс. При пробеге более тыс. Замена маслосъемных колпачков к заметному снижению масленого аппетита не приводит, так как главная причина этого — залегание маслосъемных колец.

Для замены колец придется потратить около 40 — 50 тыс. На двигателях с рабочим объемом 1,8 л при пробеге более тыс.

Подробная инструкция по замене цепи ГРМ Ford Mondeo:

Чистить ее растворителями и острыми предметами категорически запрещается из-за возможности повреждения заводского уплотнения. При возникновении проблем рекомендуется проверить дроссельную заслонку на свет для выявления образовавшихся щелей. Причинами неустойчивой работы могут стать вышедшие из строя катушки зажигания при пробеге более — тыс.

Регулировка зазора клапанов осуществляется с помощью гидравлических толкателей, а привод ГРМ — цепной. Для него характерны отказ клапана холостого хода и катушек зажигания при пробеге более — тыс. Причиной неустойчивой работы нередко является подсос воздуха через прокладки впускного коллектора при пробеге более — тыс.

Наденьте новую цепь привода газораспределительного механизма на звездочку коленчатого вала и звездочки распределительных валов.

Установите на место башмак натяжителя и успокоитель цепи. Установите на место натяжитель цепи и извлеките фиксатор, приведя натяжитель в рабочее положение.

Замена цепи ГРМ Ford Mondeo

Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:

• подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
• стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
• увеличение расхода топлива

Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Ford Mondeo является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Ford Mondeo обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Ford Mondeo является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Ford Mondeo – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Ford Mondeo в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Ford Mondeo на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Ford Mondeo зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 — 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Ford Mondeo.

© 2017 Автосервис Ford Mondeo «Крутящий момент». Ремонт автомобилей любой сложности в сертифицированном автотехцентре. Адрес: г. Екатеринбург, ул. Халтурина 43А, тел: +7 (343) 268-08-48 .

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто