Ваз 2106 замена крыла

Замена переднего крыла ВАЗ 2106

Недавно паренек пригнал на замену крыла и рихтовку кузова ВАЗ 2106, «шестерке» не повезло, она встретила на своем пути бетонный столбик. В результате смятая нижняя часть крыла, также как и передний фартук.

Смятое крыло ВАЗ 2106

Еще немного фотографий повреждения:

От удара смяло бампер и как видим крайняя фара опустилась вниз

В общем удар то и не сложный, лишь слегка отогнулся брызговик двигателя, в том месте где крепится фара. Также хозяин купил и передний фартук, но в итоге я его не заменял, обошелся только рихтовкой.

Начинать замену переднего крыла шестерки необходимо со снятия подкрылка, если такой имеется, снятия двери, демонтажа осветительных приборов, молдинга, всего того, что может нам мешать.

Теперь необходимо сказать, что мне известны два способа замены крыла на 2101 — 2107:

Это замена без демонтажа водостока
С демонтажем водостока

Тут есть свои плюсы и минусы. Первый способ подходит вам, если у вас не большой опыт работы с кузовными деталями, старое крыло отрезается, приваривается новое. Но тут вас могут ожидать неприятности, особенно в старых автомобилях — со временем брызговик в месте упора пружины передней подвески деформируется вверх, выгибая брызговик и крыло вверх, из-за чего оно начинает выступать над капотом. И как следствие установить новое крыло затруднительно, а то и вообще без рихтовки не возможно. Это необходимо иметь ввиду.

Второй способ замены крыла, состоит в отсверловке крыла от водостока и приварке нового крыла к водостоку, что позволяет сохранить заводскую сварку в месте брызговик крыло, конечно если это важно. Но здесь немало подводных камней, основные из них это необходимость качественно установить как зазоры, так и верхний изгиб крыла, что не так и легко, но возможно. Но в свою очередь такой вариант замены даст вам возможность убрать дефект изгиба брызговика, одним словом, чтобы крыло не выступало над капотом для этого достаточно просто обрезать водосток по всей длине, сделав его ниже.

Но перейдем непосредственно к замене крыла на практике, у меня все уцелевшие элементы демонтированы, молдинг снят и тп. Для начала я срубил старое крыло, отступив от края 10 — 15мм, делал я это сначала пневмозубилом, потом обычным зубилом.

Срубаем старое крыло

Как я срубывал видно на этом фото

Далее необходимо снять передние двери и отсверлить/отрезать болгаркой крыло от передней стойки. Также поступаем и внизу крыла, где оно крепится к соединителю порога.

Вид ВАЗ 2106 без переднего крыла

Необходимо зачистить стойку в месте контакта с новым крылом

Пришлось немного вытянуть юбку, для этого приварена петля

Вид ВАЗ 2106 без переднего крыла. Фото 2

После того как крыло срубили/срезали необходимо удалить остатки сварных точек и старого крыла, это удобно делать болгаркой. Также нужно зачистить весь металл по округе, в тех местах, где будет привариваться новое крыло.

Теперь необходимо подготовить новое крыло к установке, это не сложно и вся подготовка заключается в удалении транспортировочного грунта, грунтовании крыла изнутри, отсверловки водостока, если потребуется. Водостек я отсверлил сверлом на 6 мм, что не отсверлилось отковырял отверткой. Подготавливать крыло стирая транспортировочный грунт, необходимо наждачной бумагой Р120 на шлифмашине.

Новое крыло ВАЗ 2106

Перед сверлением необходимо накернить

Использовался грунт Ranal

Крыло готовое к установке на автомобиль

Ах да, совсем забыл, после того как освободили крыло от водостека, необходимо прошлифовать внутреннюю часть отверстий, от сверла остается торчащий метал, который будет мешать прилечь ему к водостоку на машине. Также необходимо просверлить отверстия для того, чтобы приварить крыло к порогу.

Отверстия просверлены, осталось прошлифовать болгаркой

Далее можно примерить крыло на ВАЗ, я в процессе примерки использую саморезы — они позволяют надежно закрепить крыло и в тоже время произвести необходимую регулировку.

После того как вы достигнете оптимальных зазоров, можно начинать варить крыло, но достаточно важно не слишком сильно жать на крыло сверху, если оно не подходит по высоте, то можно обрезать немного водосток по высоте.

Я начинаю варить крыло с верхней части и на передней стоке, затем привариваю низ крыла к порогу, а в последнюю очередь к передней панели (фартуху). Во время сварки не забывайте контролировать зазор между капотом и крылом, передней дверью и крылом.

Замена крыла на автомобиле ВАЗ-2106

Хотя серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2106 уже давно прекращен, однако еще тысячи машин этой модели находятся в эксплуатации. Отсутствие антикоррозийной обработки, неаккуратный стиль вождения, аварии – все это приводит к тому, что владельцам приходится заменять некоторые элементы кузова. Приведем подробную инструкцию, как заменить переднее крыло ВАЗ-2106.

Перед началом основных работ по демонтажу крыла сначала снимают болты, при помощи которых дверь крепится к кузову, что позволит открыть свободный доступ к требуемому элементу. С этой целью, пользуясь ударной отверткой и молотком, выкручиваем крепления, а те детали, которые приржавели, высверливаем электродрелью.

Также перед снятием крыла обычной крестовой отверткой выкручиваем все крепления, держащие передние фары. Ключами для болтов демонтируем крепления переднего бампера, после чего аккуратно снимаем все перечисленные детали машины. В результате, доступ к крылу будет полностью освобожден.

Заводские сварочные швы на крыле обнаружить можно без проблем. Чтобы не погнуть крыло (либо другие элементы кузова) надо «спилить» сварку. Это делается электродрелью с подходящим сверлом (например, на 12). Постепенно надо пройтись дрелью по каждому шву, проделывая небольшие входные отверстия снаружи крыла.

Далее угловой шлифмашиной (болгаркой) отрезаем нижнюю часть крыла под фарой. Потом электрическим зубилом снимаем верхнюю часть металла между высверленными ранее входными отверстиями. Если все сделать правильно, то в результате этих действий, крыло начнет само отделяться от кузова, и в результате снять его не составит труда.

Как установить новое переднее крыло на модель ВАЗ-2106

Перед монтажом новое переднее крыло следует обязательно покрыть антикоррозионным составом, что увеличить его срок эксплуатации. Сначала надо тщательно примерить крыло, чтобы избежать больших зазоров. Затем «прихватываем» его электросваркой в местах стыковки, плотно подбиваем несильными ударами молотка к кузову.

Особо тщательно надо приваривать крыло в области соединения его с порогом, ведь именно на это место будет приходиться в будущем наибольшая нагрузка. Все сварочные швы надо хорошо зачистить, а образовавшиеся небольшие полости промазать специальным герметиком, чтобы исключить вероятность попадания воды в салон либо моторный отсек.

Перед покраской установленного нового крыла надо тщательно зашпаклевать все вмятины и неровности, после чего малярным скотчем обклеить пограничные области, куда не должна попасть краска. Затем проводится мокрая грунтовка поверхности крыла с помощью специального покрасочного пистолета. Благодаря грунтованию эмаль быстрее сохнет, а главное — практически идеально покрывает поверхность крыла.

Через 10-15 минут после нанесения грунтовки приступаем непосредственно к покраске. Поступательными движениями наносим краску. После высыхания краски новое крыло на автомобиле ВАЗ-2106 станет практически идеальным элементом кузова, способным хорошо противостоять любым агрессивным механическими или химическим воздействиям.

Ваз 2106 замена крыла

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 5.4.2008
Пользователь №: 2903
Машина:2106
Цвет:красный
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз

REзонатор

Просмотр профиля

Жигуль

Группа: Жигулисты
Сообщений: 126
Регистрация: 6.10.2007
Из: Вязьма — Тула
Пользователь №: 1339
Машина:ВАЗ — 21063
Цвет:белая, 201
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз

Шахид Магамедов
Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза

MariMax

Просмотр профиля

ПешеходЪ

Спасибо всем, не шибко конечна обрадовали, но хоть буду знать теперь))

Еще вопросик, а обычным сварочным аппаратом(тот который с электродами) обойтись можно? металл гореть не будет? или надо полуавтомат(кемпи)

студент

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 35
Регистрация: 8.2.2008
Пользователь №: 2292
Машина:ваз-2103
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1978
Спасибо сказали: 0 раз

Вованыч

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 236
Регистрация: 23.5.2007
Из: Dnepropetrovsk
Пользователь №: 270
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Снежно белый (202)
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 1 раз

Нужен полуавтомат, обычным электродом, если точкой и поваришь, то по-прожигаешь дырки, вся машина собрана на точках полуавтоматом!!!

Vlas
Просмотр профиля

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 411
Регистрация: 31.3.2008
Из: Одесса
Пользователь №: 2854
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз

Шахид Магамедов
Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Спасибо всем, не шибко конечна обрадовали, но хоть буду знать теперь))

MariMax

Просмотр профиля

ПешеходЪ

Mishania

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 14
Регистрация: 9.4.2008
Пользователь №: 2954
Машина:21063
Цвет:ярко-желтый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз

Я месяц назад менял передние крылья, испытание не для слабонервных!!! основная проблема подогнать новое крыло(штампованное китайцами) под кузов. Как правило приходится срезать «лишний» металл с кузова, а закреплять крыло лучше втроем. Двое держат и придавливают а третий приваривает. На замену ушел целый день.

Сообщение отредактировал Mishania — 9.4.2008, 19:16

Шахид Магамедов
Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Mishania

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Приходилось слишком сильно прижимать крыло к кузову и я сомневаюсь, что какой-нибудь зажим помог бы в этом деле.

Сообщение отредактировал Mishania — 9.4.2008, 23:34

Marsel

Просмотр профиля

Жигуленышь

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 76
Регистрация: 4.1.2008
Пользователь №: 1967
Машина:Шаха
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 0 раз

Фёдор Шпингалето.
Просмотр профиля

Жигуль

Группа: Жигулисты
Сообщений: 103
Регистрация: 4.1.2008
Пользователь №: 1968
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Чёрная
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз

alex833

Просмотр профиля

Основатель

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1551
Регистрация: 6.2.2007
Из: —
Пользователь №: 2
Машина:-
Цвет:-
Год Выпуска: —
Спасибо сказали: 7 раз

По поводу качества крыльев мне кузовщик в свое время говорил, что нужно брать «Ижевские» они качественнее и мягче, а «Камазовские» полное «Г». Визуально Ижевское железо покрашен осерым грунтом, а Камазовское черным.

С покраской мне замена одного крыла в 2006году обошлась гдето в 4000-5000р это только работа с краской +стоимость самого крыла гдето 600-700р+стоимость различной мелочевки типа молдингов, крепежа молдингов и т.п.

По поводу сварки да варят полуавтоматом хотя есть некие «шизоиды» которые экономят на всем и тупо прикручивают новые крылья саморезами, затем обильно приклепывают заклепками и совсем жирно замазывают шпаклевкой и ездят. Но я так делать не советовал бы.

Tenebrum
Просмотр профиля

Жигуленышь

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 61
Регистрация: 10.4.2008
Из: Омск
Пользователь №: 2968
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Беж
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 0 раз

+1 Ты бы с практической точки зрения не ссоветовал или с чисто эстетитечской?

Шахид Магамедов
Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

+1 Ты бы с практической точки зрения не ссоветовал или с чисто эстетитечской?

Скорее всего с моральной точки зрения!

А крыло можно и гвоздями прибить и жидкими гвоздями тоже — держаццо будет, но как.

Крылья ВАЗ-2106 в Москве

SKS Grand D.A.D – переднее крыло для велосипеда с диаметром колес 26 дюймов. Универсальные крепления позволяют устанавливать крыло на любой велосипед. Аксессуар изготовлен из ударостойкого пластика и оснащен дополнительными резиновыми накладками. Они увеличивают защищен.