Замена ремня грм ваз 2112 16 клапанов

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов

Существуют модели, в которых рядовая операция поменять масло превращается в целый цикл работ со снятием силового агрегата, по крайней мере так написано в руководстве по обслуживанию и эксплуатации. Хорошо, что замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов происходит практически без сложных манипуляций и поездок до автосервиса. Эту операцию можно провести прямо на парковочном месте. Хотя, если прочитать официальные рекомендации по снятию и установке газораспределения, то можно узнать о том, как снять колесо, чтобы открутить шестерню снизу. Некоторые просто поворачивают руль вправо до упора.

Газораспределительный механизм

Служит для своевременного открытия (впуска горючей смеси) и закрытия (выпуска отработавших газов) цилиндров двигателя.

Ременный привод отличается компактностью, низким уровнем шума при работе. Ремень ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов может одновременно приводить в действие помимо распределительного вала и другие агрегаты: масляный насос, распределитель зажигания и даже топливный насос.

Срок службы ремня ГРМ на ваз 2112

ВАЗ 2112 16 клапанов ремни от разных производителей имеют и различные сроки службы. Обычно они начинаются от 30 000 км пробега.

Момент необходимости ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов замены можно определить визуальным контролем. Согласно информации завода-изготовителя срок для замены – 45 000 км пробега.

Признаки изношенности ремня ГРМ на ваз 2112

На поверхности можно наблюдать трещины, сколы, царапины глубиной более 1 мм, расслоения и видимость корда;
Зубчатый венец на внутренней части имеет следующие дефекты: различная высота зубьев, продольные выработки (при их наличии следует проверить шестерни на целостность. Они могут иметь незначительное отклонение по венцу, которого будет достаточно, чтобы ускорить износ);
Следы масла. Из-за этого будут наблюдаться проскальзывания, что приведёт к отклонениям в фазах газораспределения – несвоевременному открытию и закрытию каналов, что, в свою очередь, приведёт к неполному сгоранию горючей смеси, отсутствию «продувки» цилиндра (момент когда открыты и впускные и выпускные каналы), закоксованности двигателя.

Причины обрыва ремня ГРМ на ваз 2112

Недостаточное, либо избыточное натяжение ремня ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов;
Недопустимые заводом-изготовителем условия эксплуатации автомобиля:

а. Пользование автомобилем в сложных климатических условиях с повышенной запыленностью или влажностью;

б. Отсутствие контроля за натяжением;

Эксплуатация привода сверх срока службы;
Попадание смазочных жидкостей на поверхности, не предназначенные для смазки;
Неисправность водяной помпы;
Износ натяжного и направляющего роликов.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Это не только приведет к замене ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов, но и к капитальному ремонту. При разрыве ремня, тарелки ударяются о поршни двигателя и их изгибает. Соответственно погнутые стержни не смогут ходить по прямолинейным направляющим.

Инструменты для замены ремня ГРМ на ваз 2112

Для замены ремня ГРМ ВАЗ 2112 необходимы следующие инструменты:

Имбусовый ключ на 5 мм (ключ в виде изогнутого шестигранника);
Приспособление для натяжения роликов;
Торцовая головка на 17 мм;
Отвертка с прямым шлицем или монтажка;
Бытовой безмен;
Линейка.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов

Регулировку следует производить только на холодную.

Нужно поставить автомобиль на ровную поверхность, открыть капот и отсоединить «массу» с аккумулятора, чтобы не ударило током.
Снять переднюю крышку привода ВАЗ 2112 16 клапанов ГРМ. Она состоит из двух частей: верхней и нижней. Необходимо открутить инбусовым ключом пять болтов верхней крышки и два нижней.
Затем нужно снять гибкую передачу генератора. Для этого следует ослабить затяжку гайки болта нижнего крепления генератора и гайку натяжной планки. Сдвинуть генератор, снять ветви.
Открутить и снять шкив коленвала, болт вернуть на место.
Сопоставить метки на распределительных и коленчатом валах с метками на кожухе привода и масляного насоса соответственно.
Зафиксировать отверткой либо монтажкой положение шестерен. Для этого её нужно установить между картером и маховиком, уперев в зубчатый венец маховика.
Раскрутить болт на натяжном и направляющем роликах.
Устанавливать новую передачу надо начинать с коленвала, зубцы ветви с левой стороны должны войти в зацепление с насосом ОЖ (охлаждающей жидкости). Затем плоской стороной прижать к эксцентрику. С правой стороны, плоская часть должна скользить по направляющему. И в конце одевать на распределительные валы.
Натянуть обе ветви, поворачивая эксцентрик по часовой стрелке, в соответствии с требованиями завода-изготовителя.

	Оригинальный производитель запчастей ВАЗ 2112 ГРМ. Отличаются низкой стоимостью и предназначены как раз для жигулей. Их допуски, зазоры, кто как не инженеры завода должны знать, что лучше для их автомобиля?
	Товары для ваз 2112 от японцев – Lynx. Имеют низкий срок службы, хотя сами они качественные. Японцы производят запасные части в соответствии с требованиями периодичности обслуживания автомобиля.
	Bosch – всем известный завод инструмента и запасных частей. Только они знают, что такое немецкое качество. Их резинотехнические изделия из износоустойчивых, нетоксичных материалов.
	ContiTech – тоже фирма-производитель из Германии. Добротное качество, но малоизвестна. Когда автолюбитель покупает продукцию фирмы Bosch, то переплачивает еще за известный бренд, а здесь фирма зарабатывает себе популярность качеством и ответственностью.
	Optibelt – делают товары для двеннадцатиклапанников. Продукция недорогая и качественная и автолюбители её ставят на шестнадцатиклапанники. Правда стоит учитывать, что у распредвалов на 16 больше крутящий момент. То есть просто необходимо следить за приводами почаще.
	Gates 5631XS. Самая популярная марка на отечественном рынке запасных частей. Материалы просто хорошие, ходят ровно столько сколько нужно. Для ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов самый лучший вариант.
	БРТ – отечественный производитель. Делает из местного сырья, хорошо зарекомендовавшие себя товары. Не стоит думать, что это некачественный ширпотреб, это прямой конкурент зарубежных фирм.

Каталожные номера деталей для замены ремня ГРМ

Оригиналы

21126-1006040 – ремень привода ГРМ (137 зубьев);
21126-1006238-00 – автоматический натяжной ролик;
21126-1006135-00 – направляющий ролик.

Фирма Gates выпускает аналоги

5631XS – приводной ремень;
T43147 – ролик с автоматикой натяжения;
KO15631XS – ремкомплект: ремень + ролик T43147 + направляющий ролик.

Крепёжные элементы крышек

21110-1144026-10 – винт под ключ T30;
00001-0011977-73 – пружинная шайба.

ГРМ ВАЗ 2112 замена не является сложной операцией, она просто требует внимательного и аккуратного подхода. А главное – ответственности, ведь халатное отношение к натяжению и состоянию приведет к капитальному ремонту, что вылетит в копеечку.

Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ 2112 16 клапанов от А до Я

Если вы не хотите обращаться за помощью к квалифицированному специалисту на СТО, а замена ремня ГРМ на ВАЗ 2112 16 клапанов нужна срочно, ничего страшного! Вооружимся перечисленными ниже инструментами и приступим к работе.

В каких случаях требуется замена?

Чтобы понять, что ремень ГРМ нуждается в замене, нужно визуально осмотреть элемент.

Прекратить его использование необходимо, если обнаружились следующие поломки:

поверх ремня ГРМ появились трещинки, разрезы, или его основа расслаивается;
если насечки, находящиеся с внутренней стороны ремня, повреждены.

Самые распространенные причины, почему ремень порвался:

автолюбитель просто не знает, как натянуть его должным образом;
неправильная эксплуатация или использование ремня дольше указанного срока;
попадание на поверхность ремня ОЖ, топлива, смазывающего вещества;
некорректная работа водной помпы;
люфтение роликов ремня: натяжного и опорного.

Если не следить за правильной регулировкой ремня, не проводить осмотр и замену роликов на ВАЗ 2112, то это может привести к другим поломкам. Какие ролики ГРМ на ВАЗ 2110-2112 16v лучше, узнаем от автора видео MegaMeyhem.

Если ремень ГРМ лопнет, это нарушит работу всего двигателя. Тогда все погружается в хаос: клапана и поршни соприкасаются друг с другом, потому что их движения не контролируются. Вследствие удара клапаны гнутся и, задевая поршни, повреждают их внешние стенки, царапают цилиндры и важные детали газораспределительного механизма.

Помимо визуальной диагностики расслоения, трещин и прочего, на автомобиль ВАЗ 2112 (инжектор в том числе) рекомендуется каждые 50 тысяч км. движения менять ремень. Какой ремень ГРМ на ВАЗ лучше выбрать – описано ниже.

Параметры выбора

На автомобильном рынке можно отыскать несколько фирм, которые изготавливают качественные ремни. Его длина должна быть 742 мм.

Подбирая ремень для двигателей 16 клапанов, можно обратить внимание на:

Заводской ремень от Волжского автозавода: Lada 21126-1006040. Это прочный ремень, изготовленный из качественного материала. Стоит он не так дорого, чтобы можно было пожалеть денег.
Lynx 137FL22 – ремень ГРМ от японского изготовителя. На его внутренней стороне находится 137 разрезов-зубцов. Так как он стоит относительно недорого, менять его придется чаще, чем другие. Это не значит, что качество материала плохое. Японские изделия хорошо зарекомендовали себя среди автолюбителей.
Ремни от фирмы Bosch. Эта фирма на рынке зарекомендовала себя как воплощение качества и долгосрочности. Ремни от изготовителя вышли отличными и, как следствие, среди автолюбителей они пользуются заслуженной популярностью. Рекомендованный срок службы ремешки полностью отрабатывают.
Немецкий ремень ContiTech. Изготовители постарались сделать изделие прочным, включив в состав полиамидную ткань, стекловолокно и синтетический каучук.
Optibelt. Ремни этой фирмы устанавливаются и на 12-клапанные двигатели. Они пользуются хорошей славой среди автолюбителей из-за большого ресурса. Все оттого, что случаи «смерти» ремня почти не зафиксированы, и он отрабатывает свой срок благодаря качеству используемых материалов.
Gates 5631XS возглавляет линейку самых популярных ремней, качество которых находится на высоте. Это заслуженный лидер продаж. Ремни Gates выполнены из качественного материала, а потому риски обрыва ремня ГРМ на ВАЗ с двигателем 16 клапанов снижаются к нулю.
Ремни БРТ отечественного производства. Специалисты считают, что БРТ – это российский аналог Gates. Что примечательно, качество отечественного ремня не уступает зарубежному изделию, а вот цена его на порядок ниже.

Через сколько менять ремень ГРМ, узнаем из видео от канала АВТОТЕМА ТВ.

Особенности выставления меток

Перед тем как ставить другой ремень ГРМ, лучше с самого начала установить коленвал и распредвал по заданным меткам. Шестерни выставляем в 0 положении. Точки A, B, C, D, E, F должны совпадать как показано на картинке. После этого нужно установить метки на распредвалах и кожухе ремня в одном положении.

Чтобы проконтролировать местоположение коленвала, снимаем заглушку с коробки, которая установлена под термостатом и отыскиваем маховик. Если на распредвале и кожухе метки совпадают, тогда совпадение должно быть и в разрезе на маховике, и на металлическом кожухе.

Все схождения должны быть четкими, метки для правильной работы ремня должны обязательно совпадать. После того как на маховике установлена метка, его нужно зафиксировать в этом положении, чтобы не сорваться с резьбы. А затем, как было сказано, можно приступить к натяжению и регулировке ремня ГРМ.

Пошаговая инструкция по замене

Как правильно натянуть ремень и как выставить метки, узнаем из видеоролика от канала В гараже у Сандро.

Инструменты и материалы

Чтобы заменить ремень на 16-клапанном понадобятся такие инструменты:

пятый ключ с шестью гранями;
торцевые головки на 10, 15 и 17 мм;
накидные ключи или рожковый 13-миллиметровый ключ;
трубка-удлинитель;
плоская отвертка большого размера;
ключ для натяжения ролика ремня;
динамометрический ключ.

Алгоритм действий

Установка и натяжка ремня ГРМ на ВАЗ 2112 происходит так:

Ставим машину на горизонтальную поверхность и открываем капот.
Снимаем клемму массы с АКБ, чтобы обесточить бортовую цепь.
Выкручиваем 6 крепежных болтов кожуха привода ремня слева от головки блока.
Отключаем контакты на датчике коленвала, и проверяем синхронизацию меток на шестернях распределительных валов с метками, которые находятся на задней поверхности кожуха.
Сходство должно быть и в метках на венце маховика. Чтобы проверить есть ли оно, отворачиваем отверткой заглушку на картере под термостатом. Над заглушкой стоит зубчатка маховика, а на ней – метка. Если метка сходится с пропилом на картере слева, тогда все в порядке.
Регулируем натяжение ремня так, чтобы ослабить его, и проверяем метку шкива коленвала. Убираем ремень со шкива и закрепляем настоящее положение маховика, зажав отвертку между венцом и картером.
Семнадцатым ключом снимает болт шкива генератора и проверяем, есть ли сходство между шестерней коленчатого вала с меткой и отметиной на поверхности масляной помпы.
Снимаем натяжной ролик пятнадцатым ключом и опорный; далее демонтируем ремень ГРМ. Меняем снятые ролики и ставим новый ремень.
Монтаж начинается со шкива коленвала. Натягивая ремень, крутим натяжной ролик по часовой стрелке, используя при этом специальный ключ, заготовленный заранее. Можно вместо ключа использовать плоскогубцы с искривленными концами. Регулируем натяжение до тех пор, пока оно не будет наилучшим. Лучшее натяжение ремня то, когда при захвате пальцами он поворачивается на 90 градусов – не больше.
Сбор деталей происходит в обратном порядке. На последнем этапе вынимаем отвертку, зажатую в картере. После просмотра видео от канала Ремонт ВАЗ 2112 мы научимся менять ремень.

Фотогалерея

По фото вы узнаете, как выставить нужные метки ГРМ на ВАЗ 2112 и подтянуть ремень.

Цена вопроса

В целом комплект для замены ремня стоит от двух до трех тысяч рублей. Если учитывать вмешательство специалистов на СТО, то за процедуру замены ремня придется заплатить еще примерно тысячу рублей.

Цена варьируется в зависимости от фирмы-производителя и платы специалистам за работу. Для сравнения: ремни Gates можно отыскать стоимостью до 2500 рублей, а цена за ремень VBF может достигать и четырех тысяч.

Видео «Снятие кожуха ГРМ»

От автора ролика Winter Jack узнаем о том, как снять кожух ремня ГРМ на ВАЗ 2112 с 16-ти клапанным двигателем, а также увидим, как поменять этот ремень.

Меняем ремень генератора на ВАЗ 2112 сами
Как правильно обслуживать и ремонтировать генератор на ВАЗ 2112 своими силами?
Как поменять прокладку головки блока цилиндров ВАЗ 2112 самому?

Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанов)

Особенности выставления меток

Схема натяжения ремня ГРМ

Признаки изношенности ремня ГРМ на ваз 2112

На поверхности можно наблюдать трещины, сколы, царапины глубиной более 1 мм, расслоения и видимость корда;
Зубчатый венец на внутренней части имеет следующие дефекты: различная высота зубьев, продольные выработки (при их наличии следует проверить шестерни на целостность. Они могут иметь незначительное отклонение по венцу, которого будет достаточно, чтобы ускорить износ);
Следы масла. Из-за этого будут наблюдаться проскальзывания, что приведёт к отклонениям в фазах газораспределения – несвоевременному открытию и закрытию каналов, что, в свою очередь, приведёт к неполному сгоранию горючей смеси, отсутствию «продувки» цилиндра (момент когда открыты и впускные и выпускные каналы), закоксованности двигателя.

Лада 2112 2007, 89 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Лада 2112, 2008

Лада 2112, 2007

Лада 2112, 2008

Комментарии 48

Не знаю, про что тут пишут на счет натяжки ремня на 2112, на ПРИОРЕ всё натягивается чики-пуки через натяжной ролик. Правая ветвь ремня через направляющий ролик должна уже быть уложена: — через два шкива распредвалов, зубчатый шкив коленвала, через помпу и иметь достаточный натяг. При этом метки на шкивах распредвалов и зубчатого шкива коленвала должны быть зафиксированы по соответствующим противометкам. В этом положении, удерживая ремень рукой по левой стороне ветви, со стороны натяжного ролика, чтобы он не ослаб и не перескочил по зубьям не важно где и в каком месте (а такое не исключено даже на один зуб) ставим или подсовываем натяжной ролик под ремень, вставляем его болт и закручиваем всё с таким поворотом ролика от руки, чтобы ремень уже не ослаб и не перескочил по зубьям.

Далее, несколько раз прокручивая мотор, а можно, нет лучше нужно, за колесо с включенной 4-5 передачей, и убеждаемся, что все метки на всех шкивах совпадают идеально. Как узнать метку по зубчатому венцу шкива привода генератора на коленвале, я уже написал ниже и дал рисунок. При снятом колесе и вывешенной стойке с повернутым рулем этот венец и ДПКВ хорошо видно ну или почти хорошо гы, через зеркальце.

Потом, как несколько раз прокрутили двигатель вручную, осторожно, потихоньку – а то, чем черт не шутит, по запарке не совпали по меткам и погнули клапана стартером гы-гы, далее начинаете натягивать ролик к рабочему состоянию.

В момент, когда при прокрутке двигателя правая ветвь самонатягивается если смотреть со стороны шкивов – а левая ослабевает, вот тут то и нужно натягивать ролик – типа того, как все кругом пишут и сдирают друг у друга. На Приоре, натяжка ролика может быть вообще или слабой, ремень будет прыгать, или же ролик может быть поджат к ремню так, что ему и другим блин запчастям станет тошнить.

Причины обрыва ремня ГРМ на ваз 2112

Недостаточное, либо избыточное натяжение ремня ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов;
Недопустимые заводом-изготовителем условия эксплуатации автомобиля:

а. Пользование автомобилем в сложных климатических условиях с повышенной запыленностью или влажностью;

б. Отсутствие контроля за натяжением;

Эксплуатация привода сверх срока службы;
Попадание смазочных жидкостей на поверхности, не предназначенные для смазки;
Неисправность водяной помпы;
Износ натяжного и направляющего роликов.

Как избежать поломки клапанов

Распредвалы находятся в неподвижном состоянии и в момент когда поршень подходит к верхней мёртвой точке, клапана остаются открытыми, в результате чего происходит удар поршня по открытым клапанам, это приводит к тому что клапана гнутся и в некоторых случаях разрушают седла и направляющие втулки. Ремонт конечно обходится дорого.

Этого можно избежать если установить в двигатель поршня с углублениями под клапана, такие как на фотографии. Заменять это специально не целесообразно , так как двигателя имеют значительный мото ресурс, и разбирать исправный двигатель нет никакого смысла. Поэтому проще и дешевле просто поменять своевременно ремень ГРМ, тем более это не требует большого опыта слесарных работ и глубоких познаний в области ремонта автомобилей, а всего навсего внимательность и знание некоторых нюансов при установке самого ремня.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов

Регулировку следует производить только на холодную.

Нужно поставить автомобиль на ровную поверхность, открыть капот и отсоединить «массу» с аккумулятора, чтобы не ударило током.

Дальнейшую сборку двигателя провести в последовательности, обратной разборке.

Натяжение ремня

Натяжка играет важную роль в правильной работе двигателя и ослабляет влияние износа на его состояние. Стоит знать меру – слишком сильная, как и слишком слабая натяжка приводит к перебоям и быстрому появлению повреждений. Проведём эту настройку по пунктам:

Поверните коленвал против часовой стрелки на два зубца распредвала, чтобы натянуть ремень. Проверьте силу натяжки. Если всё сделано правильно, то он поворачиваться на прямой угол между шкивами, при небольшом усилии пальцев. В обратном случае – ослабьте гайку крепления и поверните ролик против часовой стрелки на 10 градусов, для ослабления натяжки. Регулируйте до установки среднего натяжения. Не забудьте, что нельзя поворачивать коленвал за шкив распредвала, во избежание повреждений двигателя.

Как своими руками заменить ремень ГРМ ВАЗ-2112 16-ти клапанов

Двигатель 16-ти клапанов, который предусмотрен в ВАЗ-2112, очень хорош, ему присущи отличные характеристики по сравнению с восьмиклапанным двигателем :

тепловые зазоры не нужно регулировать;
расход бензина намного сокращается;
собран двигатель в соответствии с мировыми стандартами.

Однако не все гладко в 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112, как хотелось бы, и довольно часто случается серьезная поломка, связанная с обрывом ремня ГРМ.

Что может привести к разрыву ремня ГРМ

В автомобиле ВАЗ-2112 16-ти клапанов разрыв ременной детали способен произойти вследствие:

Сильного или, напротив, слабого натяжения. Чтобы удостовериться, что он натянут правильно, рекомендуется применить специальный прибор, который называется частотомером. Производить замеры нужно только с холодного мотора, показатель должен не превышать 155 гц+/-3 гц.
Разрыв будет неизбежен, если деталь уже длительное время эксплуатируется, и замена не была произведена своевременно. Так как при рабочем положении постоянно происходит перепад температур, ременной элемент постепенно разрушается, на нем появляются трещины, что и приводит к разрыву.
Вследствие неправильного расположения подшипника, который может подклинивать и надрывать ремень ГРМ.
Из-за подтека сальника, который замасливает деталь.
Из-за некачественного ремня ГРМ, который был установлен в 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 производителем.

Это самые основные причины, которые приводят к разрыву ремня ГМС. Если внимательно следить за техническим состоянием машины и при малейших признаках поломки своими руками провести починку, то можно избежать очень неприятных ситуаций, которые могут случиться в любой момент.

Как проводится замена ремня ГРМ своими руками

Замена ремня ГРМ своими руками – процедура не слишком сложная, поэтому сделать ее сможет каждый автолюбитель, если, конечно, хоть немного разбирается в ремонте машин. Разумеется, ременная деталь ГРМ в ВАЗ-2112 16-ти клапанов должна заменяться по правилам, с учетом рекомендаций профессиональных механиков.

В первую очередь следует подготовить следующие инструменты:

автомобильные ключи, рассчитанные на 15 и 17;
специальный ключ, который поможет отрегулировать ролик натяжения;
съемное приспособление для колец стопоров;
большую и крепкую отвертку для отвинчивания крепежных элементов.

Замена материала производится поэтапно:

Отключается клемма от аккумулятора.
Снимается с автомобильного генератора ремень привода.
В верхнюю неподвижную точку устанавливается поршень, относящийся к первому цилиндру.
С помощью ключа 15 отвинчивается соединитель, который удерживает ролик натяжения. Развинченный ролик следует немного повернуть в сторону, чтобы облегчить натяжение.
Снимается поврежденный элемент со шкива ролика натяжения, с водяной помпы машины и с распредвала. Чтобы отвинтить крепеж фиксирующий привод к генератору, понадобится помощь напарника. Он должен будет надежно зафиксировать коленвал (при помощи отвертки), чтобы маховик находился в неподвижном состоянии. Благодаря этому можно будет легко снять заглушку сцепления.
Ключом на 17 откручивается соединитель, который удерживает шкив коленвала, его извлекают и производят демонтаж генератора автомобильного привода.
Аккуратными движениями снимается шайба, удерживающая привод надорванного ремня ГРМ, деталь, требующая замены просто и легко снимается.

В каких случаях замена ремня обязательна

Замена ременного материала ГРМ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-212 должна быть проведена в обязательном порядке, если:

есть масляные пятна на ремне;
внешняя сторона материала сильно изношена;
на детали заметны трещины и расслоения;
на внешней поверхности можно увидеть своеобразные нити.

Если любая из вышеперечисленных причин присутствует, следует незамедлительно приступить к замене ремня, чтобы обезопасить собственное здоровье, а также всех пассажиров, которые могут ехать в неисправной машине. Только своевременная замена поможет избежать неприятности на дороге, поэтому проводить данное мероприятие необходимо вовремя.

Замена ремня ГРМ ВАЗ

ГРМ – это газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для моментов впрыска или сжатия горючей смеси в камере сгорания. ГРМ состоит из следующих элементов: распределительный вал, клапанный механизм, привод ГРМ. Конструкция механизма рассчитана таким образом, чтобы распределительный вал в определенные промежутки времени (в зависимости от положения поршня) открывал или закрывал клапана на цилиндре (в случае с ВАЗ 2112, таких цилиндров четыре).

Работа газораспределительного механизма должна быть четко синхронизирована с вращением коленчатого вала. То есть, в момент сжатия все клапана должны быть закрыты, а после взрыва смеси, открывает выпускной клапан. Как только поршень опускается вниз, впускной клапан должен быть в открытом состоянии. Достичь такой четкой и синхронизированной работы позволяет ремень ГРМ, который обеспечивает вращение обоих валов на заданном уровне.

Механизмы газораспределения бывают нескольких видов. Так, например, один двигатель может иметь сразу два распределительных вала, что говорит о наличии двух клапанных механизмов. Кроме того, распределение открытия и закрытия клапанов может обеспечиваться не только распределительным валом. Существуют двигатели с нижним расположением клапанов, которые предусматривают распределение за счет специальных щек на коленчатом валу.

Когда и зачем нужно менять ремень ГРМ?

Возвращаясь к двигателю ВАЗ 2112, постараемся понять, когда и зачем нужно менять ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ выполняется каждые 60 тысяч километров. Контроль состояния ремня рекомендуется проводить каждые 10-15 тысяч километров. В процессе эксплуатации, ремень имеет свойство поддаваться естественному износу. Когда такой элемент получает достаточно надрывов, он, в конечном итоге, рвется. Такой недостаток отсутствует в классическом семействе автомобилей, где роль привода выполняет не резиновый ремень, а металлическая цепь.

Обрыв ремня ГРМ имеет различные последствия, которые зависят от конструкции самого двигателя. Если двигатель имеет восемь клапанов, то волноваться нет никаких причин. В этом случае, ремень меняется, и автомобиль может продолжить движение дальше. Однако, такое отношение к двигателю «не простит» 16-ти клапанная головка блока цилиндров. Дело в том, что конструкция такой головки предусматривает соприкосновение верхней части поршня и клапана. Таким образом, в тот момент, когда ремень обрывается, синхронность механизма нарушается и распределительный вал останавливает свое движение. В этом время, свое вращение продолжает коленчатый вал, который поднимает поршень вверх и последний сталкивается с клапаном, оставшимся закрытым поверх отверстия. Такая «встреча» деформирует клапанный механизм и говорит лишь о том, что двигатель ждет дорогостоящий ремонт, который делается не за один день. Именно поэтому, важно своевременно проводить замену износившегося ремня и не допускать его обрыва во время движения автомобиля.

Другая причина, по которой возможен обрыв ремня ГРМ заключается в попадании на него тосола, масла или частиц грязи. Грязь царапает поверхность ремня и нарушает его целостность, а жидкие вещества приводят к его проскальзыванию и внезапному обрыву. В этом случае, необходимо поддерживать все сальники в рабочем состоянии. Не помешает и замена помпы.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112

Итак, если вы обнаружили, что ремень ГРМ находится в неудовлетворительном состоянии, или попросту, пришло время его замены, то для начала купите все необходимые комплектующие:

Новый ремень ГРМ.
Новый натяжной ролик.
Помпа. Это водяной насос охлаждения, предназначен для циркуляции охлаждающей жидкости в системе. Его замена производится наравне с заменой ремня ГРМ, что избавляет водителя от необходимости лишний раз разбирать все узлы.

Порядок действий

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и исключите возможность любого его перемещения по горизонтальной плоскости. Для этого, под задние колеса установите противооткатные упоры. Сделать это нужно по обе стороны колес.

2. Откройте капот и ослабьте гайку, расположенную на регулировочной планке генератора. Ослабьте нижнюю гайку генератора и наклоните агрегат к двигателю. Ослабший ремень снимите и отложите в сторону.

3. Под автомобилем открутите щит защиты поддона картера (или, как его еще называют, защиту двигателя). Затем, ослабьте колесные болты правого колеса, поднимите автомобиль с помощью домкрата, выкрутите болты до конца и снимите колесо. Во избежание случайного падения автомобиля, под днище установите пенек или две покрышки, уложенные друг на друга. Таким образом, мы открыли доступ к шкиву коленчатого вала, который позже нам пригодится.

4. Открутите все болты, на которых выполняется крепление крышки ГРМ. На данной модели автомобиля их предусмотрено три штуки. После демонтажа крышки, проводим оценку состояния ремня. Если он находится в неудовлетворительном состоянии, то продолжаем дальнейшие действия.

5. Установите нейтральную передачу и возьмите головку на «19» с любым рычагом. С помощью этой головки проверните коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока не будет совмещена метка на распределительном валу с меткой на задней защитной крышке ремня ГРМ. Таким образом, происходит установка поршня в верхней мертвой точке. Обратите внимание на крышку картера сцепления. Там есть отверстие, через которое можно наблюдать совмещение метки маховика и метки на крышке. Они тоже должны быть совмещены. В это же отверстие вставьте отвертку, чтобы коленчатый вал не имел возможности проворачиваться, пока идут ремонтные работы.

6. Открутите болт, на котором производится крепление шкива привода генератора. Последний необходимо демонтировать, чтобы получить полный доступ к ремню ГРМ.

7. Возьмите ключ на «17» и ослабьте гайку, предназначенную для крепления натяжного ролика привода ГРМ. После этого, поворачивайте ролик до тех пор, пока ремень полностью не ослабнет, и после этого демонтируйте старый ремень.

8. Пока ремень снят, Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора. Поставьте под блок пустую тару, и открутите сливной болт. Как только жидкость сольется, установите тару под радиатор и выверните соответствующий краник. После полного слива охлаждающей жидкости, проведите замену насоса охлаждения. Сделать это не трудно.

9. После замены помпы, наденьте новый ремень вначале на шкив коленчатого вала, затем на водяной насос, натяжной ролик и в конце на распределительный вал.

10. Просуньте отвертку между двумя винтами ролика натяжения и, как следует, натяните ремень. Старайтесь не переусердствовать, иначе есть риск обрыва ремня из-за перенапряжений. Держите отвертку в таком состоянии, а другой рукой затяните натяжной ролик.

11. После этого, установите шкив коленвала на вал и закрутите болт крепления. Не забудьте убрать отвертку из отверстия в крышке картера сцепления. Еще раз проверьте установку меток, если все в порядке, продолжайте сборку.

12. Установите крышку ремня ГРМ и закрутите три болта крепления. После этого, установите колесо и защиту двигателя на свои места и опустите машину на землю.

13. Закрутите сливную пробку на блоке цилиндров и краник на радиаторе. Через расширительный бачок залейте антифриз. Уровень должен установиться между отметками «min» и «max». После этого, заведите мотор, дайте поработать ему около 5 минут. Если за это время никаких посторонних шумов не появится, то замена ремня ГРМ прошла успешно. Не забудьте произвести доливку охлаждающей жидкости.

На этом замена ремня ГРМ завершена. Как вы поняли, выполнить эту процедуру своими руками можно и нужно. Это сэкономит достаточно времени и денег на посещении автосервиса, а полученные знания и опыт понадобятся при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Кстати, данная инструкция подходит и к остальным моделям «десятого» семейства: ВАЗ 2110 и 2111.