Замена сайлентблоков пежо 308

Замена сайлентблоков задней балки

За прошедшие праздничные выходные кроме замены масла в акпп успел еще заменить сайлентблоки балки на усиленные зелененькие от 308 SW (парт номер 5131.А5). Причиной для замены послужило появление неприятного «буханья» балки при проезде неровностей и стыков и к тому же предстоящая установка летних 19шек ))
Посвятил я этому делу два дня — по одному на каждую сторону, делал в одного и не торопясь.
А теперь по-порядку:
1. Снимаем колесо для удобства доступа, откручиваем пластиковую защиту днища (у кого она осталась живая), освобождаем тросик ручника (он крепится на пластиковом хомуте), чтобы не мешался.
2. Ослабляем болт крепления сайлентблока, со стороны бензобака вытащить его не получится пока не освободим балку.
3. Головками на 13 и 16 откручиваем крепление балки к кузову. На этом моменте хотел бы обратить внимание на следующее обстоятельство и считаю что это очень ВАЖНО!: я рекомендую перед тем как начинать откручивать крепление балки поддомкратить саму балку, ну или подложить под нее какой-то упор, так как при снятии крепления, балка уходит вниз до тех пор, пока не вытянется аморт на всю длину, при этом очень сильно натягивается тормозной шланг и может порваться в любой момент. Вот на этом фото видно как натянут тормозной шланг:

4. Теперь можно свободно снимать болт крепления сайлентблока. Вытаскиваем болт и снимаем крепление балки. Сняв крепление балки я обнаружил что под ним уже взялась коррозия, ну и воспользовавшись моментом зачистил все это дело и покрыл мастикой Body.

5. Теперь начинается самая веселая часть — вибивание старого сайлентблока. Перед тем как выбивать сайлентблок, я взял дрель и засверлился в резину по периметру блока чтобы ослабить давление внутри и чтобы легче было сдвинуть сайлент с места. Далее, используя зубило и различные пробойники забивал их также по периметру под пластиковую обойму сайлента. После этих действий можно переходить к вибиванию сайлента.
Выбивал сайлент с помощью старой металлической тяги с резьбой (продаются в строй. магах) в диаметре чуть большем, чем центральное отверстие. Тягу вставил и начал забивать, она дошла примерно до середины дюралевой сердцевины сайлента и намертво встала, дальше — дело техники. По своему опыту могу сказать, что чем больше прослабить сайлент с помощью дрели и пробойников, тем легче его будет выбить.
И вот он у меня в руках с забитой тягой:

6. Самое сложное позади, и остается только запрессовать новый сайлент в балку. Для запрессовки я придумал вот такой инструмент:

Использовал опять же тягу с резьбой, но только диаметром поменьше, чтобы свободно проходила в отверстие сайлента. Принцип ее работы будет понятен по этому фото:

Металлические уголки я использовал как проставки между упорной пластиной и отверстием в балке, иначе при запрессовке сайлент дойдет до половины и упрется серединой в пластину и дальше не пойдет, а с этими проставками середина проходит внутрь и не мешает запрессовывать до конца. Можно также вместо уголков использовать кусок квадратной металлической трубы, подходящей по диаметру.
Еще отмечу, что для более легкой запрессовки тонким слоем нанес на отверстие балки и сайлент смазку, запрессовывал с периодическим простукиванием молотком по прижимной пластине.
7. Запрессовали, теперь собираем все в обратной последовательности. Еще одно важное замечание — затяжку болта крепления сайлента проводить на опущенном с домкратов авто когда все сядет на свои места.
8. Повторяем процедуру для второй стороны.
Ну и конечно же отпишусь о своих очучениях после замены сайлентов — проехал с момента замены еще не много, но отмечу более собранную что ли работу подвески, прохождение стыков более не напрягает слух. В общем думаю что не зря потратил два дня на это дело.
Всем спасибо за внимание! Впереди еще праздники, выходные и еще на подходе замена ступичных подшипников, передних стоек и тормозных дисков. Следите за БЖ.

Замена сайлентблоков Peugeot 308

Как определить, что сайлентблоки подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

стуки и хруст со стороны подвески
неравномерный износ шин
сложности с вхождением в поворот и маневрированием
потеря курсовой устойчивости на прямых и ровных отрезках дороги

Доверяйте замену сайлентблоков только профессионалам!

Важно!

Выбор шарнира зависит от условий эксплуатации Peugeot 308 и стиля вождения: резиновые элементы чувствительны к перегрузкам, температурам и химикатам, но дёшевы, а полиуретан лишён таких недостатков, служит дольше, но и стоит дороже.
Точных признаков, указывающих, что пора заменить сайлентблок рычага подвески не существует, есть лишь косвенные, которые говорят о неполадках в ходовой части.
Диагностика поломки соединения проста, её может провести и сам автовладелец, осмотрев состояние резиновой вставки шарнира: наличие на ней трещин говорит о необходимости установки новой детали.
Для того чтобы поменять сайлентблок используется специнструмент – гидроцилиндр и оправки, с помощью которых удаляют старый элемент и запрессовывают новый.
Установку новых шарнирных соединений рекомендуют проводить попарно: если появилась деформация элемента в правой части оси, то деталь слева также стоит поменять.
Не следует эксплуатировать автомобиль Peugeot 308 с неисправными шарнирами: со временем это приведёт к выходу из строя всей подвески, как следствие – повышенному риску ДТП.

ЧТО ТАКОЕ САЙЛЕНТБЛОК

В соединениях рычагов подвески Peugeot 308 и амортизаторов используют сайлентблоки. Они состоят из двух металлических втулок – наружной и внутренней, – между которыми находится резиновая вставка. Такая конструкция соединительного элемента делает крепления прочными, но, в то же время, пластичными.

Сайлентблок – это шарнир, который принимает на себя всю нагрузку при работе подвески. Именно поэтому его устанавливают в подвижных соединениях, ведь рычаги должны производить колебания, чтобы удержать сцепление колёс с дорогой, а задние амортизаторы постоянно реагировать на смену положения кузова.

Заявленный ресурс шарнирных соединений Peugeot 308 находится в пределах 100 000 км, в зависимости от производителя. При эксплуатации автомобиля в условиях агрессивной среды (реагенты, грязь, температурные перепады) и экстремального стиля вождения (бездорожье, резкие старты и торможения), срок их службы уменьшается практически вдвое. Поэтому специалисты сервисных станций рекомендуют проводить осмотр состояния креплений ходовой части через 50 000 км и не затягивать с заменой сайлентблоков подвески.

ВИДЫ САЙЛЕНТБЛОКОВ

По конструкции шарниры могут состоять из двух втулок (наружной и внутренней), но, если деталь предназначена для установки в соединение, где воздействие на неё будет только в какой-то одной плоскости, то такой элемент не будет иметь внешнюю втулку, например, сайлентблоки верхних и нижних рычагов — её заменяет посадочное место. Помимо этого, шарниры отличаются материалом, из которого изготовлена вставка: она либо резиновая, либо из полиуретана.

Сайлентблок с резиновой вставкой

Это самая распространённая деталь для соединений подвески, так как имеет умеренную стоимость. Такой элемент выпускают под всевозможными маркими и для всех машин Peugeot 308, устанавливают в заводской комплектации. Однако шарнирное резинометаллическое крепление недолговечно и подвержено износу из-за многих факторов. Например: при заморозках материал прокладки твердеет и трескается, а в жару становится слишком мягким – от нагрузок его сплющивает. Химические соединения реагентов разъедают резину, а песок действует на неё как абразив. После отечественной зимы стоит провести внеплановый осмотр и, по необходимости, замену сайлентблоков рычага подвески.

Сайлентблок с полиуретановой вставкой

Такой элемент имеет высокую стоимость, но и ресурс его раз в пять выше. Полиуретан способен выдерживать температуры от -45С до +80С и не распадается под действием солей и рабочих жидкостей авто (в случае протечки гидравлической смазки, масла или топлива). Цена изделия обусловлена сложной и дорогостоящей технологией его производства. Именно поэтому шарниры с полиуретаном не устанавливают в заводской комплектации Peugeot 308, чтобы не увеличивать себестоимость машины. Вед нет гарантии, что её будут эксплуатировать в экстремальных условиях, для которых полиуретан и предназначен.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

К сожалению, нет такого признака поломки, который присущ только сайлентблоку. Водитель может заметить:

появление стука и хруста в подвеске Peugeot 308;
неравномерный износ покрышек, расположенных на одной оси;
потерю устойчивости автомобиля на поворотах;
отклонения машины при движении по прямой траектории.

Подобные симптомы появляются при неисправностях как в передней, так и в задней части подвески Peugeot 308. Они могут сигнализировать и о поломке амортизаторов, ШРУСов, стабилизаторов, рулевого механизма, а также трансмиссии. Чтобы в точности понять, какой элемент вышел из строя, необходимо посетить сервисную станцию для проведения диагностики и осмотра. Появление хотя бы одного из перечисленных признаков – это повод незамедлительно посетить СТО для проведения ремонта подвески Peugeot 308. Эксплуатация автомобиля с неисправными элементами ходовой части аварийноопасна.

ДИАГНОСТИКА И ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ Peugeot 308

Чтобы определить, нужна ли замена сайлентблоков рычагов Peugeot 308, не требуются компьютерные стенды. Опытный автомеханик установит машину на подъёмник и визуально оценит степень износа этих деталей. Повреждённый шарнир имеет деформированную резиновую вставку: она либо растрескалась, либо неравномерно сплющена. В крайней степени повреждения – стёрта или практически отсутствует. Такой элемент подлежит замене.

Стоит отметить, что замена задних и передних сайлентблоков должна проводиться попарно: если шарнирные соединения повреждены справа, то и слева их стоит поменять. Иначе жёсткость подвески с каждой стороны будет разной, что приведёт к нарушению баланса в работе ходовой части.

Какой вид сайлентблока выбрать для установки, решать автовладельцу. Резинометаллический шарнир вполне подойдёт для спокойных поездок по ровным трассам. В противном случае стоит выбрать полиуретан.

Замена сайлентблоков передних рычагов

Для демонтажа изношенного сайлентблока переднего рычага Peugeot 308 необходимо снять колесо и рычаг. Затем мастер откручивает крепёжный болт шарнира и специальным гидроцилиндром выпрессовывает его. С помощью этого же устройства устанавливает новый элемент, предварительно нанеся на его поверхность смазочный материал, и собирает весь узел в обратной последовательности.

В старых автомобилях Peugeot 308 с большим пробегом демонтировать рычаг удаётся не всегда, так как его крепления окислены. Автомеханик воспользуется антикоррозийной жидкостью. Если этот способ не даст эффекта, возможно, будет актуальным поменять рычаг в сборе.

При замене сайлентблоков нижних рычагов нет необходимости в демонтаже всего рычага из подвески. Достаточно отсоединить рулевой наконечник. Стоимость работ зависит от количества рычагов в передней подвеске. Если ходовая часть многорычажная, то цена, соответственно, будет выше.

Замена сайлентблоков задних рычагов

Чтобы добраться до неисправного сайлентблока заднего рычага Peugeot 308, необходимо не только снять колесо, но и пружину, стабилизатор, а также регулировочный болт. Работы по замене шарнира проводятся на снятом рычаге. После запрессовки новой детали, сборка узла проводится в обратной последовательности. По завершении ремонтных работ регулируют развал-схождение Peugeot 308.

Замена шарнирных соединений задней балки

Особенностью демонтажа шарниров задней зависимой подвески является её расположение по отношению к остальным элементам. Например: во время проведения работ можно повредить не только задний бампер, но и тормозные шланги. Для самостоятельного ремонта здесь потребуется несколько упоров и поддерживающих конструкций.

Повреждённый сайлентблок балки можно извлечь только после снятия колеса, датчика ABS, а в некоторых случаях и отсоединения тормозных шлангов. Всё тем же гидроцилиндром удаляется изношенный шарнир и устанавливается новый. Независимо от того, в какой части проходила замена шарниров, окончательный зажим креплений проводится только под нагрузкой, когда автомобиль всеми колёсами находится на земле, либо под них поставлены опоры.

Стоит отметить, что замену сайлентблоков задней балки можно удачно совместить с осмотром и возможным ремонтом тормозной системы: дисков, суппортов, шлангов, а также троса стояночного тормоза.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Peugeot 308 С НЕИСПРАВНЫМИ САЙЛЕНТБЛОКАМИ

Что будет, если игнорировать симптомы износа шарнирных соединений и повременить с ремонтом? Все элементы подвески так или иначе соединены между собой:

Неисправный сайлентблок вызывает появление люфта рычагов.
Рычаги, в свою очередь, вводят дисбаланс в работу шаровой опоры и ШРУСов.
Затем появляется неравномерность работы ступицы, потеря угла сход-развала Peugeot 308, износ шин.

Всё это приводит к потере устойчивости автомобиля, особенно на скорости. Как следствие – высокая вероятность ДТП. Своевременная замена сайлентблоков задней и передней подвески Peugeot 308 не только поможет избежать непредвиденного ремонта элементов ходовой части, но и предотвратит опасность аварии.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Замена Сайлентблоков Задней Балки Peugeot 308

Замена сайлентблоков Peugeot своими руками. Когда нужно менять сайлентблоки передних рычагов

Существует сходу несколько признаков, по которым можно просто осознать, что работа данных сайлентблоков нарушена.

При маневрирования (в различные стороны) автомобиль ужаснее реагирует на деяния водителя.
Во время осмотра на резине сайлентблоков видны малозначительные повреждения, к примеру трещинкы.
Сломанный элемент при работе дает непривычные свободный ход.
Во время движения слышен скрип ходовой, при этом это наблюдается даже при маленьких поездках.
Неравномерное изнашивания покрышек.

К тому же разрушение сайлентблоков делает неизменный сторонний шум в салоне при движении. При этом он время от времени может быть так сильным и резким что существенно Понижает концентрацию водителя. Не считая того неравномерное изнашивания резины и неспешное реагирование на рулевое серьезно увеличивает опасности попадания в трагедию. Если вы увидели один из перечисленных выше признаков, то нужна срочная подмена сайлентблоков фронтальных рычагов автомобиля пежо 307, 308, 408 и 3008 моделей.

Технология замены сайлентблоков

Перед процедурой лучше сходу приготовить инструменты и оборудование:

Молоток, также давления, зубило.
Накидные торцевые ключи, лучше набор.
Механизм для прессовки (пресс).
Новые комплектующие и жидкое мыло.

Кроме этого нужна смотровая яма или можно использовать подъемник. Прекрасно подойдет и Эстакада. 1-ые этапы работы будут проводится под днищем машины.

1-ая часть процедуры это демонтаж изношенных сайлентблоков.

Машину необходимо поместить на подъемник.
Снять кожух.
Открутить гайки и стойки.
Воронком срывается болт. После этого на колесах ослабит крепежные болты.
Поднять переднюю часть авто при помощи домкрата и вполне снять колеса.
Чтоб демонтировать рычаг подвески, необходимо заблаговременно отсоединить сопротивления от кулака. Для отсоединения необходимо Открутить два фиксирующий болта.

Уделять мало времени гайкам растяжек. При правильном подходе откручивать их не тяжело. Для этого с помощью такового средства как ВД-40 необходимо заблаговременно обработать резьбу и непременно почистить с помощью железной щетки.

Когда будет получен доступ к сайлентблоки можно начать и поменять.

Чтоб облегчить функцию можно разбить шарнир и вычистить остатки.
Когда место будет очищено от ржавчины, новейшую деталь необходимо также приготовить. Обработайте ее водянистым мылом. Так процесс монтажа будет облегченные.
Позже производится запрессовка.
Болт, який делает фиксирующую функцию необходимо аккуратненько затянуть.

Если с первого раза установить деталь не вышло, то необходимо поставить рычаг лучше на ровненькой поверхности и добить деталь с помощью кувалды либо молотка. Постарайтесь при работе НЕ разрушить новые комплектующие, потому пристально смотрите за шагами.

Гайки сайлентблоков лучше затягивать только тогда когда машина будет стоять на всех 4 колесах. Другими словами изделия сходу при конечной фиксации нужно обеспечить рабочей нагрузкой, по другому новые элементы могут стремительно выйти из строя.

Сайлентблок предназначен для гашения шума от работы подвески и защиты вторых блоков от вибрации и даже ударов во время движения. Сайлентблок является маленький шарнир, у которого втулки из металла с обеих сторон. Втулки же в свою очередь помещеные в резиновые вставки. Логично, что эти запчасти нередко подлежат подмене, ведь на ходовую часть приходится большая нагрузка. В особенности если автомобиль ездит По не самым наилучшим дорогам.

Надёжной средство крепления

Часто обладатели машин не знают, что такое сайлентблок задней балки, где он находится и зачем нужен. Сайлентблок задней балки является резинометаллическим шарнир, який служит для крепления нужных деталей к кузову автомобиля. Применение для неразрывно соединения железных втулок, из которых состоит сайлентблок, резины либо полиуретана содействует гашения вибраций и ударов при движении автомобиля. Этот маленькой узел является очень принципиальным для ходовой части автомобиля, он содействует соединению рычагов подвески и защищает её составляющие от ударов. Сайлентблоки по собственному применению имеют обширное внедрение, ими может крепиться Не только лишь задняя опора, да и другие детали подвески.

Сайлентблок задней балки на Peugeot 308 (Peugeot 308)

Сайлентблок задней балки

Страна производитель: Бельгия

Страна производитель: Франция

Страна производитель: Германия

Страна производитель: Бельгия

Страна производитель: Франция

Страна производитель: Бельгия

Страна производитель: Германия

В продаже имеются Сайлентблок задней балки на следующие модели Peugeot :. Износ сайлентблока задней балки Peugeot 308

Сайлентблоки. такие детали, Которые беспроблемно могут служит пару лет. Считается, что срок эксплуатационной службы сайлентблока задней балки может быть до 100 тыщ км пробега, но существует ряд моментов, содействующих досрочному выходу из строя ЭТИХ деталей. При состоянии наших дорог не излишним будет проводит осмотр сайлентблоков задней балки в автомобиле Peugeot 308 через каждые 50 тыщ км. Эти элементы подвески работают под важной нагрузкой, что также содействует резвому износу и необходимости подмены.

Если при вождения начинает ощущаться некая «неуправляемость» автомобиля, его тянет в сторону, изменяются реакции при поворотах. нужно обратиться на 100. Чтоб разобраться, нужна ли вправду подмена сайлентблока задней балки, необходимо провести его технический осмотр с кропотливой диагностикой. При подготовительного осмотре нужно проверить, не имеет ли резиновая часть трещинок и прорывов и НЕ двигаются ли свободно детали ходовой. Части сайлентблока, сделанные из металла, выходят из строя очень изредка. В негодность, в главном, приходят детали из резины.

В случае необходимости подмены сайлентблока задней балки необходимо внимание при выборе этой детали обращать на уникальные либо высококачественные сертифицированные аналоговые сайлентблоки. Естественно, уникальные запчасти дороже, но если учитывать тот факт, что новый сайлентблок должен прослужит десяток лет и НЕ доставят морок обладателю автомобиля, то аспект цены отходит на 2-ой план. Хотя аналоговые запчасти проверенно производителя ничем НЕ отличаются от уникальных по качеству и вероятной долговечности. Выбор стоит за автолюбителями.

Дополнительные наименования запчасти: сайлентблок балки, сайлентблок задней балки.

Наши торговцы посодействуют разобраться какие автодетали к машине могут подойти конкретно к Peugeot 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года производства, и их модификаций хэтчбек, универсал, кабрио.

Замена сайлентблоков на Peugeot 308

Если понадобилась замена сайлентблоков на Peugeot 308, наша сеть автосервисов всегда готова помочь. Просто выберите для себя наиболее удобно расположенную СТО. У нас работают квалифицированные специалисты, обладающие значительным опытом.

Предварительная запись

Вы можете выбрать в автосервис, который примет Вас в удобное Вам время.

Предварительный расчет

Специалист ближайшего к Вам автосервиса, максимально точно оценит стоимость работ

Работаем по договору

Все необходимые работы будут включены в официальный договор и акт выполненных работ

Заказать бесплатный звонок

Мы свяжемся с Вами в течение 2-х минут

Или позвоните: +7-495-928-28-95

Замена сайлентблоков на любом автомобиле Peugeot 308 будет выполнена:

при помощи качественных запчастей;
в кратчайшие сроки;
по оптимальной цене;
с сохранением заводской гарантии.

Наши автосервисы Пежо в Москве располагают всем необходимым для предоставления услуг высокого качества. Выбирайте опытных профессионалов, если понадобилась замена сайлентблоков.

Почему многие при замене сайлентблоков на Peugeot 308 обращаются в «Автосервис близко»?

Услуги по замене сайлентблоков в Москве наши автосервисы предоставляют много лет и уже давно успели доказать стабильно высокое качество обслуживания. Замену сайлентблоков многие автомобилисты доверяют именно нашим специалиста вследствие следующих особенностей наших станций технического обслуживания:

персональный подход и открытость – автовладельцы могут самостоятельно убедиться в наличии неисправности;
диагностика любых неисправностей в авто при помощи специализированного современного оборудования;
сжатые сроки выполнения всех видов работ;
умеренная стоимость всех видов услуг;
предоставление гарантий.

Экономия до 45%
Часто под официальным брендом марки продаются те же запчасти, которые можно купить под другими малоизвестными марками по гораздо более низкой цене. Более того, изготовлены они все одним и тем же производителем.
Диагностика и ремонт вместо замены
Мы не будем заставлять Вас покупать целый агрегат, если в нем неисправна только одна деталь. Если что-то можно отремонтировать, мы отремонтируем.
ТО за 90 минут
У нас прохождение малого ТО займет всего 90 минут.
Индивидуальный подход
Вы сами выбираете услуги и запчасти из предложенных. Вы сами называете подходящее время обслуживания.
Никаких очередей

Быстрый расчет стоимости работ по замене сайлентблоков для Пежо 308

Наш сервис Peugeot поможет Вам поддерживать авто в исправном состоянии и безопасно им управлять. Стоимость ремонта Peugeot 308 варьируется и зависит от характера неисправности, необходимости произвести демонтаж определенных узлов и агрегатов, иных факторов. Сколько будет стоить ремонт автомобиля, Вы сможете узнать, позвонив нам по телефону либо оставив заявку на сайте. В любом случае у нас ремонт 308 обойдется недорого. Также мы предлагаем регламентное обслуживание 308 по лояльной цене. Чтобы машина была в идеальном состоянии, обращайтесь к опытным профессионалам. Закажите техобслуживание или ремонтные работы на выгодных условиях.

Замена сайлентблоков пежо 308

Замена и ремонт сайлентблока Peugeot 308 в Балашихе

Цены на другие услуги по ремонту ходовой

Где сделать замену и ремонт сайлентблока в Балашихе

Замена и ремонт сайлентблока Peugeot 308 — одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Балашихе. Замена и ремонт сайлентблока Peugeot 308 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему — мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В любом филиале в Балашихе работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Peugeot 308.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену и ремонт сайлентблока будет минимальной.
Гарантируем качество услуги — на все используемые материалы и запчасти для Peugeot 308 распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Peugeot 308

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Балашихе прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Peugeot 308 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена сайлентблоков Пежо 308

Обращайтесь к опытным специалистам «AutoMD» в Москве для качественной замены сайлентблоков Пежо 308 по приемлемой стоимости и в короткие сроки.

Замена сайлентблоков Peugeot 308

Замена сайлентблоков Пежо 308 в Москве

Сайлентблоки представляют собой шарниры, используемые для соединения деталей подвески Пежо 308, а также применяемые в других узлах транспортных средств. Кроме того, они выполняют функцию уменьшения колебаний во время движения. Шарниры подвергаются серьезной нагрузке и требуют периодического осмотра .Оценку сайлентблоков, а также их обновление проведут механики автотехцентра «AutoMD».

Процедура требует знаний и умений. Если неправильно установить деталь, она быстро придет в негодность. Наши мастера осуществят грамотную замену сайлентблоков Peugeot 308, и вы получите гарантию на их работу. Мы внимательно относимся к каждой доверенной нам машине, ценим наших клиентов и всегда выдаем 100 % результат.

Цены на замену

Цены на замену сайлентблоков Пежо 308

Мы работаем, чтобы Вы получали профессиональный ремонт и качественное сервисное обслуживание коммерческих и легковых автомобилей по выгодной цене в Москве. Для Вашего удобства мы подготовили список цен на замену сайлентблоков Peugeot 308 в автотехцентре «AutoMD» ↓

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Сайлентблоки

Перейти на страницу:

Сайлентблоки

Сообщение Татсева » Пн июн 07, 2010 12:42

Сообщение Водитель » Пн июн 07, 2010 12:59

Сообщение Татсева » Пн июн 07, 2010 13:16

Сообщение vovan » Пн июн 07, 2010 13:41

Сообщение Татсева » Пн июн 07, 2010 13:52

Сообщение vovan » Пн июн 07, 2010 13:57

Сообщение Татсева » Пн июн 07, 2010 14:00

Сообщение vovan » Пн июн 07, 2010 14:02

Сообщение Татсева » Пн июн 07, 2010 14:06

Сообщение vovan » Пн июн 07, 2010 14:15

Сообщение AlexX220 » Ср мар 28, 2012 6:19

Сообщение pur » Вс апр 28, 2013 8:26

Сообщение pur » Вс апр 28, 2013 8:31

Сообщение russs81 » Ср июл 30, 2014 0:16

Сообщение TechnoGreen » Чт июл 31, 2014 18:08

Сообщение sergeyvolk » Чт июл 31, 2014 21:00

Сообщение Ice » Вс авг 10, 2014 12:04

Сообщение serg_SL » Вс авг 10, 2014 12:53

Сообщение Ice » Вс авг 10, 2014 13:14

Сообщение arsenii111 » Чт май 28, 2015 12:47

Тоже пришла пора менять сайлентблоки задней балки пробег 51000 км.
Сначала в сервисе сказали 2400 рублей оригинал за пару + работа 2400.

А вчера у О.Д. акция за 500 рублей полная диагностика + мойка 308 подтвердили (разрывы) хотя я им не чего не говорил, диагностикой доволен .
У О.Д. работа 5400 рублей а з.ч. 2500 оригинал за пару.
Сказали ездить можно 1 мес. мах. но не нужно.

Замена сайлентблоков Пежо своими руками

Когда нужно менять сайлентблоки передних рычагов

Существует сразу несколько признаков, по которым можно легко понять, что работа данных сайлентблоков нарушена.

При маневрировании (в разные стороны) автомобиль хуже реагирует на действия водителя.
Во время осмотра на резине сайлентблоков видны незначительные повреждения, например трещины.
Сломанный элемент при работе дает непривычный люфт.
Во время движения слышен скрип ходовой, причем это наблюдается даже при коротких поездках.
Неравномерное изнашивание покрышек.

К тому же разрушение сайлентблоков создает постоянный посторонний шум в салоне при движении. Причем он иногда может быть настолько сильным и резким что значительно снижает концентрацию водителя. Кроме того неравномерное изнашивание резины и медленное реагирование на рулевое управление серьезно повышает риски попадания в аварию. Если вы заметили один из вышеперечисленных признаков, то необходима срочная замена сайлентблоков передних рычагов автомобиля пежо 307, 308, 408 и 3008 моделей.

Технология замены сайлентблоков

Перед процедурой лучше сразу подготовить инструменты и оборудование:

Молоток, а также тиски, зубило.
Накидные торцевые ключи, желательно набор.
Механизм для прессовки (пресс).
Новые комплектующие и жидкое мыло.

Помимо этого необходима смотровая яма либо можно использовать подъемник. Отлично подойдет и эстакада. Первые этапы работы будут проводиться под днищем машины.

Первая часть процедуры это демонтаж изношенных сайлентблоков.

Машину нужно поместить на подъемник.
Снять кожух.
Открутить гайки и стойки.
Воронком срывается болт. После чего на колесах ослабить крепежные болты.
Поднять переднюю часть авто с помощью домкрата и полностью снять колеса.
Чтобы демонтировать рычаг подвески, нужно заранее отсоединить опору от кулака. Для отсоединения нужно открутить два фиксирующих болта.

Уделите немного времени гайкам растяжек. При правильном подходе откручивать их не тяжело. Для этого при помощи такого средства как ВД-40 нужно заранее обработать резьбу и обязательно почистить при помощи металлической щетки.

Когда будет получен доступ к сайлентблокам можно начать и менять.

Чтобы облегчить процедуру можно разбить шарнир и вычистить остатки.
Когда место будет очищено от ржавчины, новую деталь нужно также подготовить. Обработайте ее жидким мылом. Так процесс монтажа будет облегчен.
Потом выполняется запрессовка.
Болт, который выполняет фиксирующую функцию нужно аккуратно затянуть.

Если с первого раза установить деталь не получилось, то нужно поставить рычаг желательно на ровной поверхности и добить деталь при помощи кувалды или молотка. Постарайтесь при работе не повредить новые комплектующие, поэтому внимательно следите за этапами.

Гайки сайлентблоков лучше затягивать только тогда когда машина будет стоять на всех четырех колесах. То есть изделия сразу при окончательной фиксации необходимо обеспечить рабочей нагрузкой, иначе новые элементы могут быстро выйти из строя.

Сайлентблок предназначен для гашения шума от работы подвески и защиты других блоков от вибрации и даже ударов во время движения. Сайлентблоком является небольшой шарнир, у которого втулки из металла с обеих сторон. Втулки же в свою очередь помещены в резиновые вставки. Неудивительно, что эти запчасти часто подлежат замене, ведь на ходовую часть приходится большая нагрузка. Особенно если автомобиль ездит по не самым лучшим дорогам.

Так же советуем вам прочитать:

Капитальный ремонт двигателя или замена на контрактный двигатель

Замена сайлентблоков подвески Peugeot 308 в Москве

Заправка автокондиционера Peugeot 308 по лучшей цене!

Скидка на ремонт и обслуживание Peugeot 308 по понедельникам 10%

Антибактериальная обработка с озонизацией салона — против бактерий и вирусов

Полная диагностика Peugeot 308 по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

Сход развал и шиномонтаж по супер цене

В подарок при ремонте у нас от 50 000 рублей. Режим работы с 09 до 21 часа (без выходных)

Бесплатная замена любой технической жидкости при условии покупки расходников в нашем автосервисе

Диагностика сход-развала на 3 Д стенде в подарок

При калькуляции на руках из другого сервиса — эти же работы и запчасти по более низкой цене

Полная очистка системы кондиционирования

Полный разбор + спецсредства

Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания

Замена тормозных колодок и дисков Peugeot 308. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!

Такси бесплатное при заказе свыше 50000 руб.

Мойка, диагностика, осмотр кузова, консультация специалистов

При ремонте Peugeot 308 мойка в подарок

При заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента каждому

Замена сайлентблоков подвески Peugeot 308 цена:

Замена сайлентблоков Peugeot 308

Примеры выполненных работ

Замена сайлентблоков подвески Peugeot 308

Выполненная в определенном порядке замена сайлентблоков подвески Peugeot 308 (Пежо 308) обеспечит бесперебойную работу автомобильных систем в течение нескольких месяцев после ремонта. Специализированное оборудование, дилерский инструмент для диагностики и замены сайленблоков есть в наличии в автосервисе Peugeot «Кволити Моторс».

Приемлемые цены — не единственный повод обратиться в расположенный в Москве автосервис. Каждый владелец авто может рассчитывать на комплексный подход в решении имеющейся проблемы. Мастера подберут запчасти и поменяют сайлентблоки на вашем авто. Согласовать дату визита в техцентр можно по телефону.